坦克800 最新摘要

至于动力，大概率是和坦克700 Hi4-T保持同步了，当然也不排除会采用Hi4-Z动力系统，提供两种可选分为高低配不也是一个好主意？毕竟这样可以进一步提升性能表现，另外也会大幅提升纯电续航里程。比如坦克700 Hi4-T仅为100km，而坦克500 Hi4-T纯电续航则是120km，这对于城市通勤代步来说就很难受了，但 查看详情>>

至于动力，大概率是和坦克700 Hi4-T保持同步了，当然也不排除会采用Hi4-Z动力系统，提供两种可选分为高低配不也是一个好主意？毕竟这样可以进一步提升性能表现，另外也会大幅提升纯电续航里程。比如坦克700 Hi4-T仅为100km，而坦克500 Hi4-T纯电续航则是120km，这对于城市通勤代步来说就很难受了，但 查看详情>>

其实有一个问题没搞懂，就车辆外观设计和此前概念车相比几乎是如出一辙，而车内同样如此，所以说坦克800这四年时间都在针对哪些地方进行改善呢？如若非要说有，可能就是材质没有当初概念车那么奢侈，这次路试谍照所曝光的内饰比较常规，红色皮革覆盖了车内所有能看到的地方，而中控台悬浮式液晶屏搭配电子换挡区域，科技感也同样得到保证。相 查看详情>>

虽然定位豪华，但坦克800依旧延续了家族硬派的越野实力，整车采用非承载式车身结构，自身的强度和刚性高，足够承受越野时复杂路况和大冲击力。悬架方面，坦克800预计配备前后双叉臂独立悬架，并搭配空气悬架和CDC减振，可根据路况对车身高度和悬挂刚度进行调节，除了硬件实力外，整车还配有长城自研的全地形系统，车辆能根据各种复杂路 查看详情>>

虽然定位豪华，但坦克800依旧延续了家族硬派的越野实力，整车采用非承载式车身结构，自身的强度和刚性高，足够承受越野时复杂路况和大冲击力。悬架方面，坦克800预计配备前后双叉臂独立悬架，并搭配空气悬架和CDC减振，可根据路况对车身高度和悬挂刚度进行调节，除了硬件实力外，整车还配有长城自研的全地形系统，车辆能根据各种复杂路 查看详情>>

车身侧面同样方正大气，以腰线为界的双色涂装增加了视觉上的层次感，同时平直化的延伸走向及尾部微微下压的设计均提升了整体的庄重气场。整车还配有多辐大尺寸轮毂，镀铬的高亮配色也彰显出车型对细节的打磨，车门下方配有内凹式的车门结构和外凸的前后轮拱，凹凸的组合也增加了下盘区域的力量感。尾灯采用了全新的T型结构，内部交错的灯带呼应 查看详情>>

但全车0.38Cd的风阻系数在硬派SUV中虽属优秀，却与其方正造型不太匹配。D柱45°倾斜角度的设计，在保证第三排头部空间的同时，实现了视觉重心的后移，这种细节处理展现了长城设计团队的进化。但2850mm轴距在5.1米车长下显得保守，与领航员、凯雷德等美系全尺寸SUV相比，空间利用率仍有提升空间。 查看详情>>

空间方面，坦克800采用"剧院式"座椅布局的坦克800，第二排座椅导轨长度达到220mm，远超奔驰GLS的180mm。但将第三排腿部空间压缩至680mm时，设计师显然在载客与储物间做出了妥协。值得关注的是后备厢的"下沉式"设计，在七座状态下仍能容纳28寸行李箱，这得益于后悬架的特殊结构设计。"荒野客厅"模式很亮眼，二三 查看详情>>

坦克800搭载的GW6Z30发动机采用米勒循环与VGT涡轮的融合设计，在1800rpm时即可爆发520N·m扭矩，这个数据比奥迪EA839高出7%。但需要指出的是，其10.5:1的压缩比导致对燃油标号的苛刻要求，在西北地区油品适应性测试中出现过三次爆震记录。 查看详情>>

坦克300算是为品牌打响了第一枪，坦克400凭借其外观和插混动力也去了不错的销量成绩，不过很多人对于越野车型依旧有执念，喜欢纯燃油版本，所以今年坦克400纯燃油版也将上市，分为2.0T汽油版和2.4T柴油版。 查看详情>>

关于这款新车，目前已知的消息就是会搭载长城自研的4.0T V8发动机，车长肯定在5米以上，对标劳斯莱斯古斯特等车型。 查看详情>>

坦克800当初以概念车身份登场，既经历过无数嘲讽，也同样有无数用户在期待着这套豪车，可经过了数年等待之后，“坦克将放弃800车型”的传闻都已经传出，这台车也迟迟不见推出，差点就要磨光了用户们的耐心。好在坦克800可算是要来了，而且比起几年前的概念车，路试实车虽然覆盖着厚重伪装，但车辆在细节上却已经凸显出了一种精致感，加 查看详情>>

从曝光的最新谍照来看，坦克800身上的伪装无法遮挡它的“库里南式”风格，整个车辆依旧拥有十分显著的四方宽体身材，引擎盖会在进入到格栅的过程中保持一种结构的独立性，从A柱隆起开始，整个结构面板会以立体方式与直瀑式进气格栅相融。同时，带有带状LED日行灯的大灯组采用了正方形外壳与圆形复古一体式灯腔的组合，技术上为激光大灯、 查看详情>>

从曝光的最新谍照来看，坦克800身上的伪装无法遮挡它的“库里南式”风格，整个车辆依旧拥有十分显著的四方宽体身材，引擎盖会在进入到格栅的过程中保持一种结构的独立性，从A柱隆起开始，整个结构面板会以立体方式与直瀑式进气格栅相融。同时，带有带状LED日行灯的大灯组采用了正方形外壳与圆形复古一体式灯腔的组合，技术上为激光大灯、 查看详情>>

不过，比起设计层面，更让人期待的还是它的动力系统。此前有消息称，这一车型是用3.0T V6+电机的混动系统，但最新消息披露，坦克800作为品牌最新的豪华旗舰SUV，将用上长城自研的4.0T V8发动机，并辅以电机进行混合驱动。根据计划，这一台4.0T V8发动机将在今年4月、5月份正式发布。 查看详情>>

而关于新品牌的首款车型，结合此前网传的假想图和新注册的立标，让人不难往劳斯莱斯幻影身上想。如果真是幻影同款外观，那长城今年也太“壕”了，保定库里南和保定幻影都齐活了。而关于新车的动力系统，它由一个混合动力装置驱动，其发动机大概率就是即将发布的4.0T V8引擎。 查看详情>>

新车整体设计进行了重构，做了许多减法，使其看起来更加简洁大气。尺寸上，长宽高分别为4780/1895/1725mm，轴距为2810mm，对比现款有所调整。内饰上与现款枭龙Max并无差别，动力系统还是1.5L Hi4插电式混动系统，纯电续航105km，综合功率可达205kW。 查看详情>>

动力方面，坦克800将搭载与坦克700 Hi4-T相同的动力总成，也就是那台3.0T涡轮增压V6发动机，以及P2电动机配合混动专用9HAT变速箱，可以实现油电并联混动。另外，坦克800将采用非承载式车体结构，以及三把锁的专业级别越野配置。总的来看这台车无论是豪华配置还是越野能力都拉满了。 查看详情>>

从外观的谍照来看，坦克800的气场确实很强，甚至有点神似于劳斯莱斯库里南，相比于目前的旗舰车型坦克700，坦克800则是更加魁梧，明显尺寸要大了不少，并且轴距也长不少。 查看详情>>

另外，在内饰方面新车将会提供6座版本和7座版可选，前排中控台配备了悬浮式仪表、中控屏，并且配有石英钟表，后排独立空调等等。尽管还无法确定最终版本的样子，但这台车整体的感觉应该是与坦克500差不了太多的。当然作为坦克家族的旗舰产品，该车主打的是豪华越野车的定位，所以在配置上一定值得期待。 查看详情>>