EMIRA 最新摘要

一直以来，莲花坚守 “For the drivers” 的理念，始终为真正热爱驾驶的人服务。在莲花看来，驾驶的本质是乐趣，但这份乐趣必须稳稳地建立在安全基石之上。基于这样的理解，莲花迈出了关键一步 —— 底盘技术开源。莲花这次毫不保留，直接向全行业开放了 77 年积累的底盘数据库，里面都是各种莲花跑车在极限工况下的宝贵 查看详情>>

一直以来，莲花坚守 “For the drivers” 的理念，始终为真正热爱驾驶的人服务。在莲花看来，驾驶的本质是乐趣，但这份乐趣必须稳稳地建立在安全基石之上。基于这样的理解，莲花迈出了关键一步 —— 底盘技术开源。莲花这次毫不保留，直接向全行业开放了 77 年积累的底盘数据库，里面都是各种莲花跑车在极限工况下的宝贵 查看详情>>

莲花，这个拥有 77 年赛道传奇历史的品牌，给出了自己的答案。他们深知，如今大马力不再是难以企及的稀罕物，可人们驾驭大马力汽车的能力，却没有跟上动力提升的步伐。于是，在本次车展上，莲花带来两项重磅举措，准备为行业发展注入新活力，同时也给广大驾驶者的安全意识 “充充电”。 查看详情>>

这一系列动作的背后，是莲花对驾驶本质的深刻理解——真正的驾驶乐趣必须建立在安全的基础之上。正如莲花始终坚持的理念：“For the drivers”，这句话让人们始终相信，莲花是一个为真正热爱驾驶的人所服务的品牌。 查看详情>>

莲花将特邀莲花工程专家、FIA认证赛照教练联合授课，使用莲花全系高性能车型。用户可以在安全的封闭赛道环境内练习大马力加速/刹车、湿滑路面操控等技巧，感受最真实的机械素质与操控，在安全的前提下，享受极致驾驭的乐趣与激情。 查看详情>>

支撑底盘开源这一慷慨举动的，是莲花深厚的工程技术底蕴。凭借莲花工程（Lotus Engineering）数十年的技术积淀，顶尖的底盘调校团队，为全球近千台车型设计调校，累积超过300年的团队调校测试经验，让莲花对于安全驾控有着标杆级的“话语权”。当行业终于将操控安全的目标达成一致时，莲花借由底盘开源，希望推动全汽车行业 查看详情>>

动力系统方面，Emira Turbo SE搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，采用中置发动机布局，并匹配8DCT变速箱，最大功率达到400马力。车辆从0加速到100km/h仅需4.3秒，最高时速可达290km/h。此外，车辆还采用了铝合金前后双叉臂悬架、Eibach高性能弹簧和Bilstein减震器，确保了卓越的操控性能 查看详情>>

Emira Turbo SE的外观设计灵感来源于纯电超跑Evijia，其车身宽高比例达到了0.64，低趴的车身姿态展现出强烈的动感。车辆前脸两侧的Becker Point设计，以莲花传奇工程师命名，成为该品牌跑车的标志性特征。此外，车辆还配备了孔隙式空气动力学套件，包括前盖通风口、后扩散器通风口、前扩散器通风口及前侧进 查看详情>>

动力系统方面，Emira Turbo SE搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，采用中置发动机布局，并匹配8DCT变速箱，最大功率达到400马力。车辆从0加速到100km/h仅需4.3秒，最高时速可达290km/h。此外，车辆还采用了铝合金前后双叉臂悬架、Eibach高性能弹簧和Bilstein减震器，确保了卓越的操控性能 查看详情>>

而在动力加强的同时，Emira GT4也用了更多轻量化的技术和优化了空气动力学性能。 查看详情>>

比如车内内饰被拆空，只保留了碳纤维的赛车桶椅。车身也用了赛化的防滚架。 查看详情>>

量产版的Emira有两种动力版本，分别为2.0T的涡轮增压和3.5L的机械增压，两款发动机的输出功率相同，都为405马力。 查看详情>>

综合来看，作为百万内的后中置布局跑车，路特斯莲花Emira的竞争对手主要为保时捷718，两者在动力、调教等方面各有特色，不过结合目前的品牌认知度以及保有量等方面的因素来看，莲花Emira仍是价位内较为小众的选择，其更偏向竞技化的取向整体会更加吸引男性消费者。 查看详情>>

外观方面，路特斯Emira Turbo SE在外观方面基本延续了之前的设计，后中置引擎布局的基础上，采用扁平化的车身设计，在前脸、侧面以及尾部加入了包含较多风口、风道的空气动力学套件，结合LED灯组等，将质感、科技运动等方面的视觉效果进行了较好的融合。尺寸方面，新车长宽高预计仍将延续4413/1896/1235毫米、轴 查看详情>>

动力方面，莲花Emira Turbo SE将继续搭载来自AMG的2.0T发动机，最大功率294千瓦，峰值扭矩480牛·米，匹配8速双离合变速箱，官方零百加速时间为4.3秒。 查看详情>>

该车造型源自纯电超跑Eviia的超跑设计，拥有最接近超跑的车身宽高比例（0.64），低趴的身姿使其看上去极具视觉冲击力。新车采用了孔隙式空气动力学设计，并配备了前盖通风口、后扩散器通风口、前扩散器进气口、前侧进气帘等。以莲花传奇工程师命名的贝克点设计是莲花跑车的鲜明特征。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4412/1895 查看详情>>

易车讯 日前，莲花跑车宣布旗下Emira Turbo SE车型正式开启预定，中国大陆地区售价90.28万元起。新车造型源自纯电超跑Eviia的超跑设计，动力方面搭载2.0L涡轮增压发动机+8DCT变速箱， 查看详情>>

该车造型源自纯电超跑Eviia的超跑设计，拥有最接近超跑的车身宽高比例（0.64），低趴的身姿使其看上去极具视觉冲击力。新车采用了孔隙式空气动力学设计，并配备了前盖通风口、后扩散器通风口、前扩散器进气口、前侧进气帘等。以莲花传奇工程师命名的贝克点设计是莲花跑车的鲜明特征。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4412/1895 查看详情>>

莲花 Emira 于 2021 年 7 月首次亮相，搭载丰田 3.5 升增压 V6 发动机（406 马力，430 牛米），两年后，搭载奔驰-AMG 4 缸涡轮增压发动机 M139（365 马力，430 牛米）的版本进入市场，最初称为 Emira i4，后更名为 Emira Turbo。 查看详情>>

Emira Turbo SE 取代了之前的 4 缸版本，包括首次亮相的 First Edition，其 M139 发动机输出功率提升至 406 马力。和 480 Nm，百公里加速时间从 4.4 秒缩短至 4.0 秒，最高时速为 290 公里/小时。 Emira Turbo SE 只有一个 8 速奔驰“机器人”，带有两个 查看详情>>