大众ID.3 续航最新摘要

那些想抄底二线豪华品牌的，比如想买CT5、发现运动的，先别急。想要运动性拉满，自己开着爽的，不一定只有CT5能做到，雷总出品的SU7不是更香吗？300匹的纯后驱，700km的续航，稍微改改就有千匹怪兽Ultra的七八成气场，除了等车久一点，啥毛病也没有，保值率还是目前的天花板水平。至于想当路虎车主的，其实论豪华，阿维塔 查看详情>>

吉利银河L6 EM-i是基于GEA全球智能新能源架构打造，将应用新一代雷神电混、银河11合1智能电驱等顶尖科技。具体来看，新车发动机最大功率可达82kW，峰值扭矩为136N·m；驱动电机表现同样出色，最大功率160kW，峰值扭矩262N·m。在续航方面，新车提供了48km和115km两种选择。官方数据显示，其 CLTC 查看详情>>

比如说全新上市的吉利星舰7，11万左右能买到纯电续航120km的版本，高速实际续航在100km左右，可以完成相邻两个城市之间的通勤。 查看详情>>

最后就是续航只有450km（CLTC工况），并且全系没有热泵空调。你看小鹏MONA M03起步就是515km，虽然它没热泵，但续航长啊。领克Z20则为530km，中配开始还有热泵供消费者选择。不过如果只是日常市内通勤代步，并且有家桩，其实也够。另外它还有一个缺点就是快充功率只有100W。 查看详情>>

续航方面,61.47kWh的电池组提供了530km的续航里程,且支持4.5C闪充技术,仅需15分钟即可将电量从10%充至80%,极大地缓解了续航焦虑。车内配置上,领克Z20同样不遗余力,采用亲肤材质,环保健康,配备懒懒零压躺椅及百变灵动中岛,搭配龍鹰一号Plus车机芯片和15.4英寸2.5K高清大屏,带来前所未有的驾乘 查看详情>>

续航表现同样亮眼,领克Z20搭载61.47kWh能量电池,续航里程达530km。更厉害的是其4.5C闪充技术,短短15分钟,电量就能从10%飙升至80%,续航里程随之大增370+km,上个洗手间的间隙就能补充大量电量,而且不挑充电桩,随时随地都能快速补能。 查看详情>>

续航方面,领克Z20配备了容量为61.47kWh的能量电池,续航里程可达530km。支持 4.5C 闪充技术,15 分钟就能将电量从10%提升至80%,续航里程增加370+km,极大提高了出行效率。 查看详情>>

领克Z20,作为领克品牌的首款纯电SUV,自问世以来便以其独特的设计理念和卓越的性能表现吸引了众多年轻消费者的目光。它采用了领克第二代设计语言,搭配全球首创的流光尾翼,不仅视觉效果出众,更在功能性和美观性之间找到了完美的平衡。车内空间宽敞舒适,懒懒零压躺椅的加入更是让驾乘体验得到了极大的提升。在性能方面,领克Z20基于 查看详情>>

续航方面，领克Z20配备了一块61.47kWh的电池，续航里程可以达到530km，完全应对日常出行问题。并且，它还支持4.5C闪充技术，充电15分钟便能充至80%，续航增加370+公里，快速充电体验非常便捷。 查看详情>>

对新能源车来说最避不开的话题就是续航，这一块ID.3相对于其定位及价位来说还是非常给力的。它标配电池容量52.8千瓦时，CLTC纯电续航为450公里。我三天实际驾驶200多公里的过程中，它的百公里电耗大约在11.7左右，这其中既有时速百公里以上的高速路段也有时速20-30km的城市道路，甚至还有一段为了体验动力逼近高速 查看详情>>

奥迪 e-tron GT则展示了奥迪电动出行的魅力与激情。这款四门轿跑将感性设计、强悍动力、动态操控、持久续航于一身。它既是未来gran turismo的开路先锋，也是奥迪历史上富有标志性意义的车型之一。 查看详情>>

对于新能源车用户而言，续航、能耗与动力表现是三大核心关注点。ID.3聪明款搭载了上汽大众最新的电动驱动系统，最大功率达到125kW，峰值扭矩为310Nm，动力输出既平顺又强劲。其0-50km/h加速时间仅需3秒，起步迅猛且稳定，轻松应对各种路况。而52.8kWh的高密度电池则提供了长达450km的续航里程，让出行更加无 查看详情>>

从申报信息中可以看到，这款新申报的大众ID.3依旧会搭载125kW电机，和现款保持一致，不过动力电池将换装磷酸铁锂电池，容量暂时不得而知，而现款车型均使用的是宁德时代三元锂电池。同时考虑到同级其它纯电车型几乎都用的是磷酸铁锂电池，所以这次新款大众ID.3跟进相信也没有太多问题。重要的是，新款车型的到来，可能会让产品线也 查看详情>>

从现款车型来看，虽然也拥有L2级别智能辅助驾驶系统，但购买该新车的用户就是奔着实用代步来的。由于当初的续航里程只有450km，还是理论续航，并不足以支撑户外进行长途行驶，所以智能化驾驶的配置其实可有可无。 查看详情>>

作为参考，在售上汽大众ID.3聪明款搭载最大功率125千瓦、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，在52.8千瓦时三元锂电池组的支持下，CLTC工况纯电续航里程为450公里。值得关注的是，申报信息显示上汽大众ID.3新车型的整备质量达到1845公斤，而在售上汽大众ID.3聪明款的整备质量1760公斤，因此新车型的续航能力是否 查看详情>>

众所周知，三元锂电池为了电池耐用性考虑，一般不能低于20%就要充电，而充电到80%最好就要拔掉充电器。因此对于本来就续航偏短的ID.3来说，这让其续航无疑进一步打折。而上了磷酸铁锂版本后，充电、续航的烦恼或许能够减少。 查看详情>>

动力方面，新车电池52.8度电，续航都是450km，支持快充，这个续航适合在城市中使用，跑长途有点吃力。电机的功率为125kw，扭矩为310N·m， 性能还是足够用的。 查看详情>>

众所周知，现在的新能源车型续航能力越来越强，在主流竞争市场，至少都能达到400公里，已经足够日常代步和城际短途使用。那问题来，如果预算要求是14万以内能落地，能买到续航最长的车是哪些？ 查看详情>>

操控、续航扎实以及大众本身对产品的严格管理，让ID.3拥有着不错的日常使用感受。 查看详情>>

还是闺蜜说的对，有时间就要到处转，趁年轻就要多走走，反正有我的ID.3在，续航给力，驾驶方便，咱就是想去哪就去哪~ 查看详情>>