大众ID.3 轮毂最新摘要

而雷诺联合Protean Electric，将轮毂电机在汽车领域量产，这是一家英国公司，在国内也有生产工厂（天津），轮毂电机技术发展到第五代，比较成熟，后轮两边各一个轮毂电机，刹车盘和卡钳则位于轮毂电机的内部，整合在一起，为后备箱留出了空间，两个电机的综合功率达到540马力，轮上扭矩为4800Nm，让这款小车在3.5秒 查看详情>>

在车身侧面部分，采用传统门把手设计，向后提拉的上腰线贯穿门把手向后延伸，GTX字样处于外后视镜下方，显示车型身份。五幅熏黑轮毂非常动感。 查看详情>>

另外，海豚除了顶配搭载17吋轮毂以外，其他配置都是16吋轮毂。ID.3标装18吋轮毂，还有两款20吋轮毂造型可以选配，轮毂看着更霸气，视觉稳定性更高，实际开起来的话，抓地力也会更强。 查看详情>>

大众ID.3 GTX的外观造型设计和现款车型基本类似，从侧面我们也能发现一些端倪，比如匹配的是19英寸旋风样式的轮毂设计，感觉相当炸裂。 查看详情>>

外观部分并没有很夸张体现出性能感，大家不会看到激进的套件，不过车头下包围两侧设计了新的日行灯，看起来像一个回旋镖。车侧和车尾依然紧凑饱满，轮毂尺寸有明显增大，如果是GTI上的战斧轮毂那就相当到位了。内饰部分，中控台造型和普通版ID.3差不多，不过中控屏有所升级，预计会向ID.7看齐。 查看详情>>

BALANCE工作人员严格按照ADTORY卡钳、KW避震以及轮毂的安装流程进行操作，使用专用的扭力扳手给固定螺丝紧固扭矩，轴头除锈并涂抹高温润滑脂，让刹车盘跟轮毂无缝隙贴合，避免刹车产生不必要的抖动。并且进行避震数据调整，以及最后轮毂上车完成所有配件安装。经车主试车满意后完成交车。 查看详情>>

另据了解，新款的ID.3有望在明年的北京车展和消费者见面，届时不仅仅是电池，上汽大众还将针对车型的外形、配置等进行调整，比如轮毂的风格更加多样，座椅有可能会采用一体式样式，包括C柱外饰件、侧面标牌、金属车顶在内的更多项目将加入到选配的行列当中…… 查看详情>>

不过，谍照上的测试车依然采用了外露式门把手，而不是时下流行的隐藏式设计，但是采用了大尺寸轮毂，样式也显得比较运动。 查看详情>>

车身侧面和尾部造型也与现款车型基本保持一致，呈现出饱满、灵动的姿态。而根据广州车展上的展车来看，新车还将增加一款全新的“峡湾蓝”配色，继续强调时尚活力属性，而现款的极光绿、赛博黄、超导红、晶质白和离子灰这5种车色应该也不会缺席。另外还将提供一款全新的双色花瓣式轮毂，尺寸为20英寸，而现款车型上三种样式的轮毂依旧会得到保 查看详情>>

申报车型采用“骚黄”配色，车顶为亮黑色，通过拼色设计来提升时尚感。该车还配备了一体式智慧灯眉和侧方摄像头，不过车顶并没有见到激光雷达，可能和其性能车的定位有关。轮毂同样采用拼色设计，有可能采用锻造生产工艺，里面的“鲍鱼”也很大，前轮胎245/40ZR20，后轮胎265/35ZR20，一切为性能而生。 查看详情>>

从申报的图片来看，新款大众ID.3的前脸的部分细节变动很大，尤其是前脸的下包围方面，采用的是和燃油车近似的风格打造，有一个贯穿式的黑色包围，风格比较粗犷。车的大灯采用比较凌厉的设计，大灯内部采用非常粗犷的设计，有贯穿式的日行灯的布局，前脸的中间采用封闭式的设计，整个前脸风格非常的简约化。新款大众ID.3的车身的侧面造型 查看详情>>

两台车都配备了低风阻轮毂，但上汽大众ID.3配备18英寸轮毂，轮胎尺寸为215/55 R18，海豚的轮毂只有16英寸，轮胎尺寸也只有195/60 R16，轮胎宽度是直接影响行驶稳定性和刹车性能的指标，当然越宽的轮胎成本也更高，ID.3的大轮毂价值要比海豚多出3000元左右。 查看详情>>

侧面的情况与车头一致，变化依旧相当有限，可以看到侧裙拥有更立体的设计，轮毂似乎不是量产的方案，如此斯文的造型放到高性能版上，却是显得有点违和。 查看详情>>