大众ID.3 纯电最新摘要

此外,为了全面提升前后排乘客的体验,大众ID.3 2025聪明款增加了贯穿式中央通道,集成无线充电、双杯托和后排出风口,大幅提升车辆的实用性。大众ID.3 2025聪明款通过升级操控体验和优化空间布局,诠释了这辆纯电三好生“好看、好开、好可靠”的独特魅力。 查看详情>>

在紧凑级车型市场，一汽-大众将基于大众汽车集团本土开发的CMP平台（Compact Main Platform）推出两款纯电动车型。这两款车型将搭载高性能的CEA电子电气架构（China Electronic Architecture），为客户带来先进的数字化服务与高级自动驾驶辅助功能。同时，一汽-大众将凭借CMP平台 查看详情>>

的确，对于早就选择聚焦纯电路线的大众集团来说，在混动上的技术优势并不明显。此前一汽-大众GTE车型使用的P2混动，其实是一套基于传统燃油车变速箱改造而来的混动结构。不管是在燃油经济性、纯电续航还是制造成本上，都并不适合中国市场。 查看详情>>

我们此次试驾的是后置单电机，其电机的最大功率为125千瓦，最大扭矩为310牛·米，在CLTC工况下，可以提供450公里的纯电续航里程。对于一款10多万的纯电紧凑型轿车来说，这个续航表现也是中规中矩，谈不上很出色，但要说很弱倒也是不至于的，满足基本的用车需求还是没什么问题的。试驾车辆支持经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模 查看详情>>

在紧凑型纯电代步车市场上，比亚迪海豚似乎是一个绕不开的选项。它以独特的纯电基因融合现代设计，在年轻和务实之间找到了平衡，而且这样的车型在空间方面表现也很接地气，符合家用车的使用标准。只不过，受限于底盘动力调校经验的不足，海豚在驾乘感受方面要逊于同级别的合资品牌车型。而一直以来，以大众为代表的合资品牌纯电车型一直价格居高 查看详情>>

据数据显示，2024年上汽大众ID.家族全年销量达到130222台，同比增长23.8%，在纯电动市场中表现突出，上汽大众也因此成为海外品牌中的纯电动车销售冠军。ID.3作为销量主力，每年至少进行一次改款升级，以持续提升产品力满足市场需求。此次新款ID.3在配置提升的同时，售价有所下调，预计将进一步巩固其市场表现。 查看详情>>

2024年，中国新能源汽车市场持续繁荣，销量屡创新高，各大车企纷纷发力，竞争愈发激烈。在这充满挑战与机遇的市场环境中，上汽大众ID.3聪明款脱颖而出，交出了满意的答卷，在11月成功达成累计销量20万辆的里程碑，并再度斩获“合资纯电车销冠”及“A级两厢车销冠”的“双冠王”称号，成为当之无愧的明星车型。而ID.3聪明款更是 查看详情>>

同时，“11万+智能纯电头牌”ID.3聪明款更是限时一口价11.99万元起，并赠送价值5088元的上市限时智能车机大礼包，让每一位消费者都能以更实惠的价格享受到更高品质的智能纯电生活。 查看详情>>

其中“11 万+智能纯电头牌”ID.3聪明款更是表现卓越。在2024年11月，它成功达成累计销量 20万辆的里程碑，并且再度斩获“合资纯电车销冠”及“A级两厢车销冠”的“双冠王”称号，是不折不扣的ID. 家族明星车型。 查看详情>>

面对激烈的市场竞争及价格战，大众集团完成了去年销量目标。在华交付超过20万辆新能源汽车，ID.纯电车型销量同比增长17%，其中ID.3成为中国最畅销的纯电动车型之一，在紧凑级两厢车市场位列第一。 查看详情>>

其中，“11万+智能纯电头牌”ID.3在2024年11月达成累计销量20万辆里程碑，再度创造了年度“合资纯电车销冠”及“A级两厢车销冠”的“双冠王”战绩。 查看详情>>

品质方面，上汽大众ID.家族始终坚守“品质纯电”的核心标签。在中国汽车质量网公布的今年第三季度新能源质量排行榜中，ID.3、ID.4 X、ID.6 X在各自细分市场均跻身Top3行列。这一荣誉的获得，充分证明了ID.家族在质量方面的卓越表现。上汽大众以全面领先的综合质量表现，再度彰显纯电市场的高质量水准，让纯电消费者安 查看详情>>

一直以来，合资车比国产车贵仿佛是个定律，但到了新能源时代，这一定律也开始逐步失效。由于合资纯电车的竞争力偏低，因此出现了不少比国产车还便宜的合资纯电车。大咖今天也盘点几台高性价比合资纯电车，它们降得比国产车更狠。 查看详情>>

作为紧凑级纯电市场的头牌车型,ID.3 聪明款与ID.4 X 聪明款不仅在价格上给出了极大的诚意,更在智能化方面进行了全面升级。两款车型均搭载了先进的智能车机系统,提供了更加流畅、便捷的驾驶体验。同时,大众MEB平台的加持,让这两款车在续航、性能、安全性等方面都表现出色,真正实现了增智降价,让消费者能够以更实惠的价格享 查看详情>>

其实上汽大众在2018年时就已启动MEB新能源工厂建设项目，2021年陆续推出纯电SUV产品ID.4 X、ID.6 X以及纯电跨界两厢车ID.3，成为了合资阵营中积极拥抱新能源市场的先锋。后来随着官方优惠的调整以及新款车型的不断升级，上汽大众ID.家族表现积极向好，尤其是ID.3车型，连续月销破万，成为12万级合资纯电 查看详情>>

阿维塔正式加入增程赛道后，此前已经发布的两款车最大的短板也迎刃而解，而且为了解决亏电时失速的问题，阿维塔与宁德时代联合开发了39kWh神行超级增混电池，并且还支持3C快充，从30%充至80%仅需15分钟。在懂哥看来，增程车最大的优势在于结构简化、效率更高、燃油经济性更好，简单的机械结构还能带来更低的成本，省下来的则可以 查看详情>>

而于2010年北京车展上正式发布的朗逸纯电车型，则成为上汽大众正式进入纯电车领域的标志，旗下的插混车型也在同步研发。2018年，途观L插混版、帕萨特插混版陆续上市。 查看详情>>

2023年4月，大众宣布计划投资10亿欧元，在安徽合肥建立纯电动智能网联汽车研发创新和部件采购中心；同年7月，再度投资7亿美元，与新势力共同开发纯电动车型；今年4月再度投资25亿欧元，进一步拓展其在合肥的生产及创新中心。 查看详情>>

“大电池小油箱”的组合是最适合家用汽车用户的，而只有增程车具备这样的特点；“大电池”的优势在于可以以纯电模式满足车主的日常用车和周边游的需要，绝大多数的汽车用户并无频繁长途自驾的用车需求，实际调研数据可印证该结论。但是周边游的热度居高不下，半径在200公里以内的周边游是汽车用户真正的主流出游方案。所以插混类汽车的理想标 查看详情>>

大众汽车集团（中国）执行副总裁、CARIAD中国首席执行官韩三楚向与会媒体介绍，从2026年起，CEA将赋能大众汽车品牌在华纯电车型矩阵，搭载于本土研发的全新纯电整车平台CMP、以及全球纯电整车平台MEB的国产车型。 查看详情>>