大众ID.3 燃油最新摘要

上汽奥迪在燃油车和电动车上同步发力，纵深布局双品牌战略，以差异化定位覆盖用户的多元需求，无论是油车电车都满足你，就问你心动了没有？ 查看详情>>

今年，上汽奥迪还将向市场推出两款重量级新品。一款是融合德系豪华基因与中国智造实力的A5L，不仅刷新“最美奥迪”标签，更是业内首款搭载华为乾崑智驾的燃油车型；另一款是AUDI品牌首款B级量产车型。AUDI专属生产基地于2024年落户上海安亭，该生产基地将在2025年内正式启用。通过双品牌战略协同发力，上汽奥迪将在燃油和新 查看详情>>

今年，上汽奥迪还将向市场推出两款重量级新品。一款是融合德系豪华基因与中国智造实力的A5L，不仅刷新“最美奥迪”标签，更是业内首款搭载华为乾崑智驾的燃油车型；另一款是AUDI品牌首款B级量产车型。AUDI专属生产基地于2024年落户上海安亭，该生产基地将在2025年内正式启用。通过双品牌战略协同发力，上汽奥迪将在燃油和新 查看详情>>

第一，重点聚焦新能源领域，并且会通过智能化水平全面提升，全面改变燃油车的竞争力；其次，产品种类丰富，涵盖了插混、增程、纯电、燃油等当下市场最主流的选择，可以说市场需要什么就提供什么；其次，将全球智慧与本土技术深度融合，把握本土化研发力量、以体系化优势重构竞争规则。比如全新CMP等电动平台、全新电子电气架构CEA。 查看详情>>

燃油车不会被淘汰，即便是在国内也不会轻易被淘汰。乘用车在一个较长的周期里有望实现全面电动化，但笔者相信不会是十年或八年；而且一旦电动汽车全面取代燃油动力的乘用车，届时用车成本是否还会有优势也是值得商榷的。在商用车领域里很难实现全面电动化，因为纯电动汽车不可能在一个幅员辽阔的国家里承担远途运输的艰巨任务；除非车辆采用架空 查看详情>>

“促油车”方面，上汽大众聚焦年轻化和多元化，持续焕新产品，实现燃油车产品力升级，价值全面回归。“国民家轿”新帕萨特和新朗逸创新采用“双前脸”设计，满足消费者个性化需求；凌渡L颜值热辣，超跑设计前脸、轻盈剔透无框车门等让人一见倾心。凭借在产品端的全面发力，上汽大众打造多款燃油车单品冠军。“590万国民家轿”朗逸家族12月 查看详情>>

2024年，上汽大众在燃油车领域不断发力，把纯电产品的智能化配置应用到燃油车上，不断满足燃油车用户对智能化的需求。通过明星产品迭代升级，开启燃油车第二增长曲线，推动品牌向上，最终达到大众品牌在燃油车领域市占率达到8%的成绩。 查看详情>>

既然我们决心建立智能出行社会，又认为燃油车在可见的未来仍然将长期30%以上的市场份额，那么燃油车不智能化，智能出行社会就是一句空话。 查看详情>>

豪华车领域的一汽奥迪2024全年累计实现整车销售611088辆，其中国产燃油车550136辆，国产燃油豪华车领域份额第一。在豪华中大型轿车细分市场，奥迪A6L则以全年17.7万辆的销量刷新年度纪录，再度蝉联销量冠军。 查看详情>>

上汽大众2024年销量数据出炉，全年累计销售突破120万辆，其中大众品牌2024全年销量超114万辆，再度斩获合资单一品牌销冠。燃油车领域，Pro家族、途岳新锐等新车助力大众品牌市占率达到8%，位居单品牌燃油车市场TOP1；新能源领域，ID.3领衔推动大众品牌新能源销量超13万辆。 查看详情>>

在燃油车时代，大多数人购车的第一选择往往是合资车，这背后既是对合资车实力的认可，也是对合资品牌的认可。即便后续国产燃油车在技术上已经有了很大进步，但国产车在燃油车市场的话语权与合资车相比仍有一定差距。 查看详情>>

上汽大众能够持续维持燃油车、新能源车双线增长的秘诀是“油电同进”“油电同智”的发展策略。特别是在行业普遍认为油车不好卖的低预期下，上汽大众凭借过硬的品质和智能化技术，实现了燃油车销量的稳中上涨，实力证明了油车仍有可观的受众市场。 查看详情>>

解决油车用户的购车痛点，是上汽大众油车卖得好的关键所在。现阶段油车用户购车的痛点是品质降级和技术老旧。品质层面，受价格战影响，多数燃油车型进行了大幅降价，产品偷工减料现象异常严重。技术层面，用户想要在油车上体验到电车的智能化，同时又要求油车在发动机、变速箱、底盘方面持续进化，有着扎实的基本盘。然而现实的情况是，合资车企 查看详情>>

我们在燃油车市场具有显著的优势。我们拥有一大批忠实度极高的消费者群体，这是我们宝贵的财富。在一二线城市，燃油车的市场份额与人口密度有一定关联，但在三至五线城市，燃油车的需求却更为旺盛，甚至超越了人口密度对油车需求的影响。换句话说，我们一定要保证每一个消费者都能享受到便利的用车体验。尤其是在北方地区，低温环境下混动和纯电 查看详情>>

当然，在国内消费者看来，新能源车能够慢慢取代燃油车的原因也非常简单。从经济性的角度来讲，新能源车的用车成本远远低于燃油车，即便是混动车，一箱油也能够轻松跑到1000公里。从智能化的角度来讲，新能源车基本都是非常高科技的，堆配置也很厉害，360度全景影像，540度透明底盘，8295芯片，激光雷达等等都是手到擒来，而且诸如 查看详情>>

广汽丰田、上汽大众等合资车企较高的销量基数，说明合资品牌燃油车在新能源时代里还是有其存在的必要性的，而丰田、本田、日产、大众等跨国车企能够一直获得较好的成绩，一方面是因为这些品牌都拥有数十年甚至上百年品牌历史，再加上它们进入中国市场较早的原因，所以在市场上已然形成了根深蒂固的影响力。对于那些对新能源不感冒且注重驾驶感受 查看详情>>

1.通用汽车旗下销量最高的品牌依然是别克，九月销量为21068辆，占同期在售品牌份额的1.04%。销量最高的车型是别克GL8 PHEV（插电混动），销量为4691辆，燃油版为4368辆；普通家用车型里销量最高的是昂科威系列，销量为4188辆，微蓝6以2775辆排名第二，而君威只有1449辆。 查看详情>>

在传统燃油车市场的“突飞猛进”，与上汽大众近期执行的“油电同进”、“油电同智”策略关系密切。自7月份开始，上汽大众针积极响应国家“以旧换新”政策，对旗下帕萨特及朗逸等热销单品推出限时劲爆福利价格。而在刚刚结束的成都车展期间，全新紧凑级SUV途岳新锐则以一步到位的价格，成为所有SUV产品当中的焦点。可以说，在德系品质与贴 查看详情>>

据销量统计数据显示，上汽大众燃油车产品8月份市占率达到9.08%，环比提升了0.84%，旗下的长青产品帕萨特斩获了2.1万辆，在中级家轿这个战火日趋惨烈的细分市场占据了不小的市场份额，而在竞争更加白热化的A级家轿细分市场，朗逸家族则以超过2.8万辆的成绩，成为这一细分市场乃至燃油车市场的销量总冠军。而值得一提的是，上汽 查看详情>>

在燃油车领域，上汽大众继续稳扎稳打，以卓越的产品力赢得消费者的广泛认可。其中，朗逸家族以月销24,356辆的佳绩，再度问鼎燃油车销量冠军宝座，这不仅是对其“国民家轿”称号的又一次有力证明，更为下半年的征程开启了辉煌新篇章；而帕萨特家族同样不甘示弱，以20,533台的月销量稳居中高级轿车市场的领头羊位置，而1-7月累计销 查看详情>>