法拉利296 最新摘要

2024年9月开启交付的仰望U9全年销量87辆，今年1月、2月分别是26辆、38辆。2023年推出的昊铂SSR近期没有公开的销量数据，有说法称国内销量是个位数。这两款车型都是价值百万以上的超跑。 查看详情>>

今年2月，有网友偶遇魏建军驾驶一辆红色法拉利SF90前往大兴机场，因颜色过于耀眼引起关注。这并不是魏建军第一次被网友“目击”，今年1月魏建军还曾驾驶一台劳斯莱斯幻影现身机场，当时有人猜测长城或许有可能开发一款“保定劳斯莱斯”。 查看详情>>

拆车在长城汽车创建以来已经成为一种传统。早在1989年，魏建军的父亲魏德义就曾从德国大众和日本丰田买来拥有独立前桥的面包车，供技术人员拆开研究，后来才研制出了第一台国产独立前桥。 查看详情>>

此外，小程序还全新引入金融服务模块，用户可详细获取智慧贷、气球贷、等额本息等多种跃马认证易手车专属金融方案，根据自身需求，从容规划购车预算。升级后的小程序不仅优化了交互设计，拓展了平台功能，为用户带来高效且沉浸式的数字体验，更旨在构建一个法拉利专属社区，使车主及拥趸在公开、便捷的环境中，分享对跃马的无限热爱与独到见解， 查看详情>>

法拉利将认证易手车项目引入中国市场，并携手经销商网络，将该服务推广至全国各大城市，致力将跃马品牌所代表的非凡品质、深厚底蕴及意式风范带给更多中国跃马拥趸，令梦想座驾更触手可及。 查看详情>>

每一台跃马跑车皆是独一无二，历久弥珍，印证了法拉利品牌无与伦比的设计与无可匹敌的性能。法拉利认证易手车项目则体现了品牌在不懈追求新车研发与创新的同时，亦致力于维护每一台跑车的品质与价值。 查看详情>>

另外在车身侧面，我们也可以看到碳陶刹车的身影，加上大尺寸的黄色卡钳确实有够惹眼，而尾部扰流板的轮廓则更为夸张。 查看详情>>

动力上，虽然没有官方信息给到，但可以想见的是296VS肯定会比296GTB更有力量，但大概率还是会采用那台3.0升的V6双涡轮增压发动机，其最高输出功率为830ps/610kW，峰值扭矩为740Nm。 查看详情>>

近日，法拉利296 VS测试车谍照曝光。相比较法拉利296 GTB，新车性能有望升级，或在4月亮相。 查看详情>>

动力部分，新车有望搭3.0T V6发动机+后单电机组成的插混系统，参考法拉利296 GTB，系统综合功率为610千瓦，零百加速时间为2.9秒，法拉利296 VS可能加速表现会更加出色，纯电续航里程25公里，传动匹配8速湿式双离合变速箱。 查看详情>>

动力部分，新车有望搭3.0T V6发动机+后单电机组成的插混系统，参考法拉利296 GTB，系统综合功率为610千瓦，零百加速时间为2.9秒，法拉利296 VS可能加速表现会更加出色，纯电续航里程25公里，传动匹配8速湿式双离合变速箱。 查看详情>>

这是一条海外车讯：法拉利以较短的产品生命周期而闻名，平均周期4到6年不等，那么进入2025年后，法拉利296将迎来更新，近日有汽车谍照摄影师捕捉到了法拉利296继任者的伪装车身影，新车将于2026年上市销售。 查看详情>>

这是一条海外车讯：法拉利以较短的产品生命周期而闻名，平均周期4到6年不等，那么进入2025年后，法拉利296将迎来更新，近日有汽车谍照摄影师捕捉到了法拉利296继任者的伪装车身影，新车将于2026年上市销售。 查看详情>>

不要被骡车车身所愚弄尤其尾部的四出假排气，这不是最终定妆设定，毕竟这款车外观没有任何信息透露。作为一款纯电SUV车型，动力上将会配备一套双电机驱动系统。这款车将在法拉利全新电气工厂中生产，该工厂于2024年6月开业，预计新车将与F171VS一同在2025年下半年亮相。尽管这台车与拥有V12引擎的Purosangue少了 查看详情>>

此外，法拉利296 Challenge还配备了重新设计的制动系统，并首次引入了基于极致赛道需求开发的全新CCM-R PLUS制动盘。这项创新配置与ABS EVO Track系统相辅相成，将新车的制动性能与制动稳定性提高至前所未有的水平。而专为这款新车量身定制的全新倍耐力轮胎，也为提升新车的制动表现做出了重要贡献。 查看详情>>

此外，法拉利296 Challenge还配备了重新设计的制动系统，并首次引入了基于极致赛道需求开发的全新CCM-R PLUS制动盘。这项创新配置与ABS EVO Track系统相辅相成，将新车的制动性能与制动稳定性提高至前所未有的水平。而专为这款新车量身定制的全新倍耐力轮胎，也为提升新车的制动表现做出了重要贡献。 查看详情>>

值得一提的是，法拉利296 Challenge还提供了多项选装配置，以满足不同客户的需求。例如，客户可以选择为新车安装副驾驶座椅，以便在赛道上得到教练的陪同指导或携带一名乘客分享赛道激情。此外，LTE天线和排气管消音器等配置也为新车增添了更多的实用性和便利性。 查看详情>>

动力提升得益于进气、排气系统的优化，其中排气部分配备100钼高流量三元催化，让引擎气流更顺畅的通过，排气管可选碳涂层或999纯金镀层。根据选配不同，排气系统可以由不锈钢或铬镍铁合金材质制造。该排气还提供更好的热绝缘，并可选配主动控制阀门。 查看详情>>

动力部分，法拉利296 GTS搭载的是2.9T V6引擎+电机组成的插混动力系统，原厂综合输出为819马力，这次Novitec对内燃机进行了轻度升级，提升了38马力，将其综合输出提升至868马力。 查看详情>>

Novitec针对296 GTS的升级套件，所使用的前唇、侧裙、后视镜盖、侧进气口装饰、扩散器和鸭尾扰流板均采用裸碳纤维材质，同时配有高光密封涂层。 查看详情>>