法拉利296 动力最新摘要

目前尚不清楚该超跑的动力信息，不过该媒体推测新车将延续“更轻、更强”的传统配方。相比296 GTB的819马力（610kW/830PS）和546lb-ft（740Nm）扭矩，296 VS预计结合双涡轮3.0升V6引擎、电动机和小型电池组，输出超850马力。 查看详情>>

尤为值得一提的是，这款发动机还将配备三个电动马达，形成混合动力系统。这一先进的配置使得Temerario在提供强劲动力的同时，也降低了油耗和排放，实现了高性能与环保的完美结合。三个电动马达的加持，让Temerario在动力上超越了同级别的法拉利296 GTB，为驾驶者带来更加极致的驾驶体验。 查看详情>>

法拉利与发动机，这是公司创始人恩佐毕生的挚爱。1988年，恩佐在卸任之际欣慰地见证了公司当时动力最强劲的公路车型，即官方宣称最高功率为478马力的F40。今天，我们踩着油门的右脚将获得两倍于此的动力，这让我们兴奋不已。历史时刻只有在回首往事时才会浮现，但当我们在法拉利官方经销商的院子里看到我们的这辆“内燃机英雄”时，它 查看详情>>

这款代号为F163的全新6缸发动机，综合实力并不亚于法拉利旗下的8缸和12缸发动机。这台6缸机采用了气缸排之间空间更宽绰的120° V型结构，一来可以降低发动机重心，二来也可以把涡轮直接安装在发动机上方的正中央，从而显著减小动力系统的整体尺寸并缩短空气到达燃烧室的距离，进而提升进气管道和排气管道的流体动力学和效率。 查看详情>>

动力方面，该车依旧沿用法拉利296上那台3.0T V6发动机，动力参数小幅升级，最大功率从663马力提升至690马力，升功率达到惊人的每升230马力。 查看详情>>

在动力方面当然是一款法拉利车型最大的重点新车搭载了3.0T V6发动机配电动机组成的插电混动系统，但不要对这款动力有任何的轻视，燃油发动机就可以达到663马力，在升功率方面处于业界领先水平，在此基础配备了最大功率166马力的单电机组成综合最大功率830马力的插电混动系统，与之匹配的是8速双离合变速箱，百公里加速仅需2. 查看详情>>

据官方公布的信息，及部分外媒揭露，Ferrari 296 Challenge 作为统一规格赛车，并不会受到市售车严苛排放法规的限制，因此并无像 296 GTB、296 GTS 等车款一般，具备电能、混合动力系统加持。动力性能方面，Ferrari 296 Challenge 搭载 3.0 升双涡轮增压 V6 引擎，可供输 查看详情>>

而在动力性能方面，尽快官方并未对外透露新车详细的动力参数，并且在命名方面也没有指出是叫法拉利296 GTS或法拉利296 Spider，但是如果是作为法拉利296的敞篷版本，那么新车整体动力参数应该会和法拉利296 GTB相差不大。 查看详情>>