大切诺基4xe 功率最新摘要

新款自由光将采用于电动 大切诺基 S 相同的 STLA 平台打造，前者提供传统和混合动力两种装饰。还有可能出现一款增压版本，配备 6 缸双涡轮增压直列飓风发动机，该发动机安装在其他 Jeep 和 Ram 车型上，可产生超过 500 马力的功率。 查看详情>>

动力方面，大切诺基4xe搭载的是2.0T发动机+双电机组成的插电混动系统，系统综合功率276千瓦，综合扭矩637牛·米，传动部分与之匹配8速自动变速箱。 查看详情>>

2.0T高功率发动机，搭配的电机为P0和P2电机。其中，P0电机为微混动技术的48V BSG电机。更多的工作是让车辆具备高效的发动机启停状态，更快、更静、震动更小的作用。当然，也会提供少量的急加速扭矩，峰值功率可以达到33千瓦。而P2电机则位于发动机与变速箱之间。依靠并联方式，具备两个离合器的混动系统。最大的优点就是可 查看详情>>

对于大家关心的动力方面，新车搭载2.0T纵置发动机+驱动电机所组成的动力系统，与之匹配的是8AT手自一体变速箱；其中发动机最大功率200kW，搭配最大功率276kW驱动电机，系统综合最大扭矩可达637N·m，6秒的百公里加速能力确显澎湃；同时WLTC百公里4.29L馈电油耗，也具有相当不错的燃油经济性，日常通勤代步也丝 查看详情>>

动力方面，新车搭载着2.0T高功率发动机+P2双电机4xe混动技术，系统综合功率为375马力，综合扭矩为637牛米。电池组配备的事17.107kWh的三元锂电池，WLTC纯电续航里程为47公里，WLTC工况综合油耗4.3L/100km。此外，新车还配备五级可调空气悬架，全系标配ANC主动降噪。 查看详情>>

如果话说到这里，那么人家好歹是进口，好歹是JEEP，好歹是个豪门，而且还是个插混车，说话不至于这么残酷吧，但问题在于它的纯电续航里程仅仅只有可怜的47公里，使得他在国内是享受不到绿牌福利的，也就是挂蓝牌的插混SUV，系统综合功率276千瓦637牛米，在当下的国内根本不够看，是个相当稀松平常的水平，而且连外放电功能都不具 查看详情>>

动力系统，搭载 2.0T 高功率发动机 + P2 双电机 4xe 混动技术，系统综合功率 276 千瓦（375 马力），综合扭矩 637 牛・米，WLT C 工况综合油耗 4.3L/100km。新款大切诺基 4xe 越野性能强劲，接近角 30.4 度，离去角 28.4 度，通过角 21.2 度，涉水深度 610mm，离 查看详情>>

作为一台豪华硬派越野车，越野属性更是少不了的。全新大切诺基4xe首先在动力方面，搭载2.0t涡轮增压发动机加双电机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率可达200千瓦，峰值扭矩为407牛·米，单颗p2电机最大可提供100千瓦的攻略，对比同级别国产坦克系列车型采用的也是p2架构，整体动力异常强悍。此外，针对不少用户反映的硬盘 查看详情>>

动力方面，全新大切诺基4xe搭载了2.0T高功率发动机，并辅以P2双电机4xe混动技术，实现了动力与能效的完美平衡。综合功率达到276千瓦（375马力），综合扭矩更是高达637牛・米，为车辆提供了强劲的动力支持。同时，新车还配备了主动空气悬挂系统，拥有157~267mm的车身高度调节范围，以及五种底盘高度升降级数，确保 查看详情>>

发动机最大功率达到了200千瓦（272马力），峰值扭矩407牛·米，单看参数真的不算弱了，来自采埃孚的8AT变速箱里集成了一颗100千瓦的P2电机，从功率来看，这颗P2电机不算大，国产品牌坦克系列车型也是用P2架构，电机功率做到了120千瓦，宝马的部分车型P2电机的功率达到了145千瓦。 查看详情>>

动力方面，2025款瑞虎9继续搭载2.0T发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400牛·米，传动系统可选7速湿式双离合变速箱和爱信8AT自动变速箱。2025款奇瑞瑞虎9 C-DM搭载由1.5T发动机+前置单电机组成的插电混动系统，1.5T发动机最大功率115kW，电机最大功率165kW，系统综合功率280kW，传动系统 查看详情>>

副驾屏可作为娱乐屏听歌、看电影等使用，方向盘依然是经典的三辐式大圆盘设计。此外，新车还配备了麦景图音响系统，950W功放，通过12个最优声场点测算，配合全车19个喇叭，不仅能还原最真实的音场音质，还能在中控屏上模拟麦景图经典的湖水蓝实时功率输出显示表。 查看详情>>

动力方面，大切诺基4xe搭载由2.0T涡轮增压发动机+P2电机组成插混系统，发动机最大功率272马力，前后双电机最大功率181马力，系统最大功率375马力，峰值扭矩637牛·米，匹配8速手自一体变速箱，零百加速6秒多。现款动力电池容量17.1kWh，WLTC工况纯电续航47km，油箱容积为71.92L。全系标配全时四驱 查看详情>>

即便如此，这台电机的功率也是有上限的。比如最新的宝马M5，其P2电机也只怼到了145kW。这一数据，与非高性能特点的宝马7系插混，完全一致。所以我们暂时可以把145kW，看作是ZF 8AT集成电机的民用可靠上限。而Jeep甚至还在踩着之前的老版本“红线”，也就是100kW。根据新款Jeep大切诺基4xe披露的数据，在动 查看详情>>

副驾屏可作为娱乐屏听歌、看电影等使用，方向盘依然是经典的三辐式大圆盘设计。此外，新车还配备了麦景图音响系统，950W功放，通过12个最优声场点测算，配合全车19个喇叭，不仅能还原最真实的音场音质，还能在中控屏上模拟麦景图经典的湖水蓝实时功率输出显示表。 查看详情>>

副驾屏可作为娱乐屏听歌、看电影等使用，方向盘依然是经典的三辐式大圆盘设计。此外，新车还配备了麦景图音响系统，950W功放，通过12个最优声场点测算，配合全车19个喇叭，不仅能还原最真实的音场音质，还能在中控屏上模拟麦景图经典的湖水蓝实时功率输出显示表。 查看详情>>

咱们还是言归正传，来聊聊这台上市接近一年，车型资讯内容却少得可怜的JEEP大切诺基。这次，全新大切诺基车型名字多了“4xe”的后缀，能源类型也变成插电混合动力。具体来看，大切诺基4xe动力由2.0T发动机+前后双电机组成，系统综合功率276kW、综合扭矩637N·m，采用P2混动架构，同时还匹配了8AT变速箱与17.0 查看详情>>