大切诺基4xe 扭矩最新摘要

然而，在2.0T发动机、8AT变速箱和前后双驱动电机的相互配合下，其带来了不错的性能。从账面数据来看，这款车的综合最大功率为276kW、综合最大扭矩为637N·m，动力表现没得说。另外，在前后双电机的加持下，也可以改善低速状态下的扭矩输出状态，以更大的低扭实现越野能力提升。 查看详情>>

最后，就是越野能力上了，新款大切诺基4xe接近角30.4度，离去角28.4度，通过角21.2度，涉水深度610mm，离地间隙267mm，低速四驱扭矩可放大2.72倍。配备ELSD电子限滑差速器（可实现扭矩前后左右四轮分配）、Rock岩石攀爬模式、5大全地形驾驶模式、5级主动空气悬架可调。此外，车辆还配备Night Vi 查看详情>>

动力系统，搭载 2.0T 高功率发动机 + P2 双电机 4xe 混动技术，系统综合功率 276 千瓦（375 马力），综合扭矩 637 牛・米，WLT C 工况综合油耗 4.3L/100km。新款大切诺基 4xe 越野性能强劲，接近角 30.4 度，离去角 28.4 度，通过角 21.2 度，涉水深度 610mm，离 查看详情>>

39.99万元的大切诺基4xe动力上会不会“缩水”了？答案是不会，这次上市的三款车型均采用了2.0T发动机加P2双电机的4xe混动技术。系统最大功率375匹马力，峰值扭矩637牛米。4xe混动系统的加入，让大切诺基4xe百公里综合油耗最低可达4.3升，最低电量下的理想油耗也“只有”9.3升每百公里。 查看详情>>

整套动力系统的综合功率倒也是不算弱，达到了276千瓦，峰值扭矩达到了637牛·米，不过这套插混还有个问题，就是电池组容量不大，只有17度电左右，WLTC工况纯电续航里程只有47公里，对比国产车型上30多度电的同类型产品，二者之间的差距还是有点明显。 查看详情>>

当然了，大切诺基4xe不仅能让你在探寻远方的路上足够舒适，它对多路况、复杂地形的适应性，还能让你带你去到更远的远方。该车提供了前桥差速锁、低速四驱功能，空气悬架有5种高度可调，同时也提供了5种驾驶模式，开启低速四驱后，大切诺基4xe扭矩可放大2.72倍。加之其还拥有610mm最大涉水深度，包括电机带来的扭矩优势，也为大 查看详情>>