领克09 EM-P 车身最新摘要

车身侧面部分，应该会是隐藏式门把手设计。目前关于车身数据还没有确切消息，而车长自然会超过5.2米，轴距大概率会超过3.1米。 查看详情>>

科鲁泽的外观设计秉持了雪佛兰品牌的简约与流线美学，其车身线条流畅且富有层次感，展现了家族式的分段式设计特色。前脸部分，独特的中网设计融合了个性元素，与犀利的前大灯组相得益彰，内部灯组布局精细，营造出一种灵动而深邃的视觉效果。车身侧面，饱满而有力的线条勾勒出动感姿态，展现出一种蓄势待发的力量感。尾部设计虽趋于稳重，但通过 查看详情>>

在SPA架构的支持下，领克新09EM-P同时也展现了卓越的安全性能。在之前的极端碰撞测试中，领克新09EM-P首先以60km/h的速度正面撞击静止的大型货车，随后又遭受55km/h速度的SUV追尾撞击。即便面临双重碰撞，依然保持了车身结构的完整性，A柱无结构性损坏，A、B、C柱均未发生明显变形，隐藏式门把手迅速弹出，整 查看详情>>

但是碰撞挑战并没有结束，为了验证车身骨架更高的强度，媒体又给一台领克09EM-P安排了4次碰撞场景，第一处场景30吨卡车停在坡上突然溜车撞击领克09正面，第二个场景30吨自卸卡车撞击领克09的右侧面，第三个场景主持人驾驶30吨自卸卡车撞击追尾09EM-P，最后一个也是难度最大的，领克09EM-P车顶朝下的姿态从10米高 查看详情>>

这款车型的前脸外观，采用的是封闭式格栅设计，车头贯穿式的灯带在点亮的时候非常有气场，而且格栅正中的品牌LOGO也能点亮。同时车侧设计也行云流水，拥有同级别大型电动SUV最优风阻系数0.268。车尾的设计上相对比较简洁，贯穿式尾灯内部同样有许多电源组成。除此之外，在车色上，车型还提供了夜影黑、溪石灰、向阳金、星夜紫、冰山 查看详情>>

在此次的挑战中，领克09 EM-P面对的是极端碰撞测试，车辆以60km/h的速度正面撞击静止的30吨大货车，并在此基础上被时速55km/h的SUV从后方撞击，此次测试对车辆的结构强度有着极高的要求。而领克09 EM-P不仅车身结构保持完整，还为车内乘员提供了足够的生存空间，充分证明了其在空间设计上的独到之处。 查看详情>>

其次，领克09 EM-P通过其匠心设计，改变了低压蓄电池一贯以来放在车身前部的设计，将其放置在了车身尾部，同时紧贴着热成型钢纵梁，将更多的安全性带给了驾乘者。在低压蓄电池更不易被碰撞到导致断电的同时，领克09 EM-P即使是发生了尾部碰撞的条件下，也能够在毫秒间完成隐藏式门把手的弹出，让用户的每次出行都更为放心。 查看详情>>

值得一提的是，领克09 EM-P在受到撞击后隐藏式门把手解锁并弹出，车门保持正常开启状态。领克09 EM-P以实力证明了其隐藏式门把手设计在极端条件下的可靠性和先进性，最大程度打消了人们的顾虑。这与领克09 EM-P的低压蓄电池放置于车身尾部有着密不可分的关系。因为安全事故中前碰的概率更大，极容易损害低压蓄电池导致断电 查看详情>>

但测试结果令人惊叹，领克09 EM-P在连续两次撞击后，A柱、B柱和C柱未发生明显变形，车身结构依然保持完整。这不仅证明了其卓越的结构设计，也显示出领克09 EM-P为乘员提供了充足生存空间的能力。此外，其方向盘和防火墙无明显侵入，前排气囊及时点爆，主驾电机预紧安全带第一时间收紧，所有这些细节都展示了领克09 EM-P 查看详情>>

安全性一直是吉利汽车设计的重中之重，吉利在车身材料的选用上同样展现出其对安全性的执着。热成型钢，一种原先主要用于军工生产的材料，因其每平方厘米可以承受高达15吨以上的重量。例如，新领克09 EM-P中有近40%的车身结构采用了这种高强度钢材，这也是目前中大型SUV中热成型钢占比达到35%以上的车型之一。 查看详情>>

此外，领克09 EM-P在安全用料上表现突出，热成型钢的占比高达35.06%，远超同级其他竞品车型。正是因为领克09 EM-P充分考量了用户的安全，大大提升了车身的强度和稳定性，因此才能够让用户在出行的时候倍感安心。 查看详情>>

领克09EM-P在测试中所展现出的乘员保护能力，主要归功于笼式车身结构，以及大量使用了高强度热成型钢材料，用量高达35.06%，要知道同级别的车辆这一材料的用量一般在20%左右。同时，领克09EM-P的车身基于SPA架构采用了三条传力路径，能够在碰撞发生时有效分散冲击力，乘员舱空间得到了充分保障，确保了乘员在事故中的安 查看详情>>

如今汽车市场中，不同细分市场的车型种类越来越多，各大车企几乎覆盖了所有的细分市场，这也使得竞争尤为激烈。一款车型若想在同级中脱颖而出，就自然要有可取之处。领克09 EM-P在上市以来，面对宝马X5这样的豪华竞品车型，它不仅在配置和豪华上拉近差距，更是在安全方面实现反超，通过一系列的创新设计与高品质材料运用，将车身的安全 查看详情>>

领克09 EM-P在这场“钻卡挑战”中展现出了惊人的坚韧与稳定，经历前后两次猛烈碰撞后，车身结构依然保持完整，A、B、C柱均无明显变形，这充分证明了领克在车身结构设计上的卓越实力。同时，车内的安全气囊也正常弹出，为乘客提供了有效的保护。更为难能可贵的是，碰撞后车门仍能正常开启，确保了乘员在紧急情况下的快速撤离。 查看详情>>

碰撞测试后的现场图像清晰地显示，领克09EM-P的车身结构保持了完整性，A、B、C柱均未出现显著变形，确保了乘员舱的形状稳定。车门在二次碰撞后仍能正常打开，为乘员提供了紧急撤离的通道。测试车辆没有出现任何明显的电池冒烟和燃烧现象，这一结果进一步证明了领克09EM-P这款车在整体品质上的优秀表现。 查看详情>>

事实上，绝大多数汽车的隐藏式门把手都依靠电机驱动收放，而驱动电机的电源来自车上的低压蓄电池。领克09 EM-P 充分考虑了汽车行驶过程中的各种安全隐患。它将低压蓄电池放置在车身尾部，并紧贴着热成型钢纵梁，这个位置更加安全牢固，在发生碰撞时，也能够最大限度地保证低压蓄电池的完好，避免断电导致门把手无法解锁。 查看详情>>

领克 09 EM-P 在这次“双重灾难”中展现出强大的抗撞性能。A 柱在经历了连续两次撞击后依然保持着结构的完整性，车身结构也未出现明显的变形，生存空间依然充足。碰撞发生后，领克09 EM-P的双闪瞬间开启，隐藏式门把手也成功解锁并弹出，车门可以正常打开，SOS 紧急呼叫系统也迅速启动，为乘客在紧急情况下提供了逃生救援 查看详情>>

让人惊讶的是，领克 09 EM-P 在这次“双重灾难”中展现出了强大的抗撞性能，A 柱在经历了连续两次撞击后依然保持着结构的完整性，车身结构也未出现明显的变形，隐藏式门把手成功弹出，生存空间也十分充足。 查看详情>>

在一些细节方面，领克09 EM-P也展现出了品牌对安全的认真。比如当下许多消费者都担心的隐藏式门把手设计，领克 09 EM-P 就进行了专项的优化。它将低压蓄电池放置在车身尾部，远离碰撞高风险区域，确保即使发生碰撞事故，也能最大限度地保证隐藏式门把手能够解锁并弹出，保障乘客安全。 查看详情>>

领克09 EM-P基于沃尔沃同源SPA架构打造，在安全设计上的用料之扎实，无疑令人赞叹不已。这款车不仅采用了同级领先的高强度钢材和热成型钢材料，更是拥有着高达35.06%的热成型钢使用占比，这些材料经过精密的工艺处理，使车身结构坚固且富有韧性，确保在遭遇碰撞时能够迅速有效地吸收和分散冲击力，最大限度地保护乘客安全。更值 查看详情>>