深蓝SL03 油耗最新摘要

消费者关心油耗方面，海豹07 125精英型亏电油耗（WLTC）4.4L/100km，相较于2025款SL03增程运动型的5L/100km，虽然油耗略低，但整体纯电续航较短，实际使用用油场景更多，整体合算下来并无经济优势。 查看详情>>

不过在油耗方面，海豹07 DM-i 125精英型馈电油耗4.4L/100km，而2025款SL03增程运动型馈电油耗5L/100km。两款车型实际油耗其实差不了太多，主要还是看你平时长途跑得多还是日常城市代步场景比较多。 查看详情>>

当然，两车实际数据比较接近，但是插混和增程带来的用车体验还是有明显差别的，深蓝SL03荣耀版的电感更强，日常用车和开电车几乎没区别，秦PLUS DM-i荣耀版采用的是单挡插混系统，70km/h以内插混系统完全串联，70km/h以上发动机会参与直驱，也就是低速情况下同样有电感，高速开着更偏向油车。而在高速场景下，秦PLU 查看详情>>

续航方面，长安深蓝SL03最低荷电油耗为4.4L/百公里，提供135KM和200KM两种纯电续航；启源A07最低荷电油耗为5L/百公里，提供200KM纯电续航，满油满电状态下，最大续航（CLTC）都能达到1200KM，快充时间为0.42小时。 查看详情>>

动力上，新车将首搭深蓝超级增程2.0。给大家分享一组数据：四驱馈电油耗百公里低至6.7L，四驱零百加速6.3秒，纯电续航为190Km，综合续航超1000Km，做到了性能与油耗兼顾。此外，该车还配备了中央无级差速锁、磁吸式机械差速锁、16种驾驶模式、空悬+CDC、双叉臂+多连杆等一系列配置，为用户带来更加愉悦的用车生活。 查看详情>>

慢慢的，我的深蓝已经陪我跑过了10000多公里，我买的是200续航增程版，基本3天充一次电。从我家到公司22公里左右，平常都是上快速路，一路直达公司附近，再转一小段国道，看了一眼电耗，12.1度电每百公里，电耗可以说是很棒了。油耗的话，平时一般市区代步是用纯电的，只有跑长途高速才加油，目前深蓝SL03每百公里油耗保持在 查看详情>>

在动力部分，深蓝S7荣耀版基于EPA1全电数字平台打造，搭载超级增程技术。续航方面，在CLTC工况下，深蓝S7荣耀版纯电续航121km，综合续航1040km，超过了同价位的宋PLUS DM-i荣耀版110km的纯电续航。且深蓝汽车深知北方用车的痛点，让荣耀版车型在-30℃超低温车辆仍可正常启动。发电机最高效率达到了96 查看详情>>

“大家都知道国庆很塞车的，蓝山在这种情况下的匮电油耗是8.3L/100km，我觉得挺不错的，要知道，我的英朗跑长途油耗都要6L/100km了，而且蓝山的车还这么大。”文娟说到。 查看详情>>

深蓝官方数据显示，10万超级增程用户中，90%都是市区纯电行驶，80%全里程纯电，不用油。剩余20%燃油里程中，用户真实馈电油耗5.2L/100km。相较插混车型官宣百公里油耗最佳1L上下，深蓝主打一个坦诚真诚！增程也好插混也罢，省油的目的不是让人人都成为，马路“三大妈”，而是在让性能与油耗兼得。也难怪插混这种报喜不报 查看详情>>

深蓝超级增程的底层逻辑是引入原力智能增程系统，依托 EPA1 全电数字平台的底座，在纯电动汽车上做补能速度的创新。原力超集电驱和原力智能增程的技术创新，解决了汽车驾驶性能与低油耗之间的矛盾。 查看详情>>

△ 省油才是目的，深蓝超级增程技术首先解决了汽车驾驶性能与低油耗之间的深层次矛盾。深度集成全车多个高压系统，后置后驱，创新搭载了工况自适应效率寻优、温度场实时动态预测等技术，系统最高效率95%以上，最高功率超过190kW。原力智能增程，是超级增程的能量补给站，搭载增程专用发动机和发电机，运用高压缩比深度阿特金森循环，1 查看详情>>

长安深蓝SL03搭载的是1.5L发动机+后置电动机+大容量电池组成的增程式动力系统。发动机并不参与驱动，最大功率70kW，参与驱动的是电动机，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，官方给出的百公里加速成绩为7.5秒，比雅阁略快一些。能耗方面，长安深蓝SL03的电池组容量为28.39kWh，可以实现的CLTC纯电续航 查看详情>>

接下来说说大家最关心的纯电续航。作为一台增程式车型，长安深蓝SL03并不是在纯电模式下把电跑完了才去启动内燃机发电，他是在电量达到15%的时候才去启动内燃机。在城市电耗方面，经过实测，在气温八度，空调不开的情况下，长安深蓝SL03的纯电续航里程达到了153公里，电耗达到15.8KWh每百公里。所以，平时如果用车场景是有 查看详情>>

动力方面，增程版SL03的增程器是一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率70kW，只需要加92号汽油；电机总功率为160kW、峰值扭矩320N·m，零百加速时间为7.5s。续航方面，增程版SL03搭载的是一块28.39kWh的电池组，CLTC综合续航里程为200km。我开的这台车表显电耗为13.3kWh/100km， 查看详情>>

最后来看动力系统，选用了最大功率70KW（95Ps）的1.5L发动机与总功率为160KW（218Ps）增程式动力，电动机有320N·m总扭矩，WLTC综合油耗为0.7L，油耗较低。运用28.39KWh的磷酸铁锂电池，有200Km的纯电续航，CLTC综合续航为1200Km， 查看详情>>

对于消费者而言，既想要电车风驰电掣的感觉，又想在绿灯亮起时一骑绝尘，还想解决远途出游电量焦虑，那么增程式电动车绝对是这个市场上的最佳选择。但同时，市场上大部分的增程系统存在馈电油耗高、馈电动力弱、发电机噪音大等问题，与纯电车型的驾驶体验相去甚远。而深蓝超级增程完美解决了行业问题，其拥有核心技术164类、核心专利1286 查看详情>>

市场上大部分的增程系统存在馈电油耗高、馈电动力弱、发电机噪音大等问题，与纯电车型的驾驶体验相去甚远。而深蓝超级增程完美解决了行业问题，其拥有核心技术164类、核心专利1286件，达成2大行业首发，8大同级领先的技术。在超级增程技术加持下，深蓝SL03油耗低至百公里4.4L，深蓝SL03增程车型纯电续航高至200km（C 查看详情>>

目前看来还是值得等待的，因为相同价格范围内还没有更理想的选项；首先SL03的插电增程版本售价只是17万级别，价格确实低，该版本使用的是1.5T的增程器，耗油量的表现是合格的，众测平均油耗可以达到6.5L/100km左右，而且是最低荷电油耗。SL03是一台中型轿跑车，在不充电的前提下能将油耗控制在这个标准线上也算省油了； 查看详情>>