坦克400 扭矩最新摘要

坦克400汽柴油版定位强越野，均采用机械四驱结构和非解耦设计，搭载TOD+Mlock智能四驱，配合三把锁，整车动力可以在各车轮间自由调配，即使单轮着地也能保证整车动力100%输出。坦克4L模式下，分动器可将扭矩放大2.64倍，在攀爬复杂工况的陡坡时，可持续低速大扭矩输出，能够轻松应对陡坡、泥沙、碎石等恶劣路况。 查看详情>>

2.4T柴油版：最大净功率137kW，峰值扭矩480N·m，1500rpm即可输出峰值扭矩，搭配78L大油箱，WLTC油耗低至8.9L/100km，满油续航近1000公里，专为长途穿越设计。 查看详情>>

而坦克400燃油版还提供了柴油版车型，搭载全新一代的2.4T柴油发动机，其最大净功率为135千瓦，虽然功率上不如汽油版，但是扭矩要更强，峰值扭矩达到了480牛·米，相比之下，柴油版车型的扭矩更强，也更适合越野使用，所以如果是买坦克400燃油版的越野需求大过于城市需求，那么选择柴油版车型更为合适。与之匹配的，则是汽油版同 查看详情>>

第2个就是它的柴油版车型。坦克品牌的车型目前要么是汽油机要么就是插混版，而坦克品牌的第1辆柴油机车型就给了坦克400，这台2.4T的柴油机最大功率135千瓦，最大扭矩480牛米，使用相同的9AT变速器，所以从动力系统来讲它的爆发力相对弱一些，但是它的峰值扭矩更高。因此更加适合越野低速行驶的时候，它的综合燃油经济性也会更 查看详情>>

坦克400是坦克品牌，基于坦克500平台所打造出来的偏向于越野的车型。特征有这么几个，外观更加夸张，越野的通过性参数更好，同时没有推出7座版本车型，当然这也受制于它的越野架构，同时豪华性的配置有所降低。坦克400目前只有一款车型，就是坦克400的Hi4T车型。由于加入了电动机和电池组，所以它不但拥有绿牌福利以及更低的亏 查看详情>>

非解耦的机械四驱是最为纯粹并且更加适合中强度越野的四驱结构，坦克400汽油版搭载的非解耦机械四驱，实现与车轮转速解耦控制从而放大单轮扭矩，并保证扭矩输出的稳定性。例如，发动机最大净扭矩380N·m，非解耦四驱可将轮端扭矩放大57.24倍，单轮扭矩可达到21660N.m，让坦克400拥有强悍的越野脱困能力。并且，低扭放大 查看详情>>

非解耦的机械四驱是最为纯粹并且更加适合中强度越野的四驱结构，坦克400汽油版搭载的非解耦机械四驱，实现与车轮转速解耦控制从而放大单轮扭矩，并保证扭矩输出的稳定性。例如，发动机最大净扭矩380N·m，非解耦四驱可将轮端扭矩放大57.24倍，单轮扭矩可达到21660N.m，让坦克400拥有强悍的越野脱困能力。并且，低扭放大 查看详情>>

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坦克400汽油版延续都市机能美学设计，机甲风格将科技感与力量感进行创新融合，持续引领中国越野潮流风尚。搭载全新2.0T米勒循环发动机，提供绵密且持续强劲的动力输出，结合国内首款自研9AT纵置变速器，确保了越野时的攀爬能力和稳定性，攀爬比高达57.24，可以实现最低时速2.7km/h，11000N·m的最大扭矩输出，展现 查看详情>>

坦克400汽油版延续都市机能美学设计，机甲风格将科技感与力量感进行创新融合，持续引领中国越野潮流风尚。搭载全新2.0T米勒循环发动机，提供绵密且持续强劲的动力输出，结合国内首款自研9AT纵置变速器，确保了越野时的攀爬能力和稳定性，攀爬比高达57.24，可以实现最低时速2.7km/h，11000N·m的最大扭矩输出，展现 查看详情>>