坦克400 动力最新摘要

至于内饰部分，现在并没有公布；不过在动力部分，新车将采用2.0T发动机+前后双电机的动力组合；其中，2.0T发动机最大净功率为180kW，电动机的最大功率分别为215kw和240kw，统综合功率645千瓦，综合扭矩1195牛・米。新车的百公里综合油耗为0.98L，最低荷电状态油耗为百公里8.7L，纯电续航里程为200公 查看详情>>

既然说到了动力，那我们就先来看看坦克400在动力方面的表现。正如我们在上述中所说的一样，坦克400在这方面为消费者提供了汽油版动力和柴油版动力，其中汽油版车型采用了一台2.0T排量的涡轮增压引擎，它能够为车辆带来185kW的峰值功率，385N·m的峰值扭矩，而柴油版车型则采用了一台2.4T排量的涡轮增压柴油发动机，它能 查看详情>>

坦克400汽油版，搭载2.0T高效发动机，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，搭载柴油版同款中国唯一自研纵置9AT变速箱，动力输出持续稳定，换挡丝滑平顺。不仅动力强劲，还兼顾出色的燃油经济性，满足城市通勤与重度越野的双重需求。 查看详情>>

当然，售价更低的汽油版的动力也不错，搭载的是2.0T+9AT的黄金动力组合，最大功率252马力（185kW），峰值扭矩380牛·米，匹配9AT变速箱，WLTC综合油耗9.85L/100km，兼顾城市通勤与重度越野需求。值得一提的是，这款纵置9AT变速箱是国内首款自研发的高档位变速箱，长城绕开海外封锁的AT技术专利，打造 查看详情>>

尺寸方面，新款博越L长、宽、高分别为4730、1910、1710mm，轴距2785mm。与现款相比，车身长度增加600mm，宽度增加100mm，高度增加50mm，轴距增加80mm，受此影响，空间大概率会更大。动力方面，新车依旧提供1.5T和2.0T两种动力，动力参数与现款相同，分别可输出133KW、160KW的最大功率 查看详情>>

技术互补：燃油版与混动版形成技术路线互补，前者以机械结构简化降低维护成本，后者以电机辅助提升动力效能，共同构建坦克品牌的“越野生态”。 查看详情>>

动力方面，坦克400提供了汽油和柴油两种动力，其中汽油版搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率185kW，最大扭矩385Nm；柴油版搭载2.4T柴油发电机，最大功率137kW，最大扭矩490Nm。两款动力均匹配9速手自一体变速箱，同时还标配四驱和差速锁，具备坦克掉头、蠕行模式，越野性能强劲。 查看详情>>

首先坦克400的燃油版也就是汽油版和柴油版车型，在外观方面和Hi4T版本基本上是没有什么区别的。对于消费者而言，坦克400系列的这个外形已经没有什么需要改动的必要了，其机甲的外形深得消费者的喜欢，确实对得起他坦克的身份，重点的变化自然就是他的动力方面。2.0T发动机185千瓦380牛米匹配9AT变速器，百公里加速时间只 查看详情>>

在新能源浪潮席卷全球的当下，燃油车凭借其不可替代的可靠性、动力性能与用户情怀，仍是越野领域的“灵魂存在”。对于追求极致操控、长续航与极端环境适应性的越野爱好者而言，燃油动力的纯粹性更是无可取代。近日，坦克品牌以“技术长期主义”为核心，重磅推出坦克400汽油版与柴油版，以两大动力矩阵的全场景覆盖能力，为越野市场注入全新活 查看详情>>

汽车越野运动是很费钱的，因为每一次越野都是在毁车；越野车运动的三件事就是改装、修车和越野；所以柴油版和汽油版虽然动力差一截，但客观上确实有维修成本低的优势——重度越野时不用担心损坏高成本的三电系统，基础的传动系统维修成本不会很高。所以燃油动力越野车依然有市场潜力，这两款车更适合重度越野。 查看详情>>

燃油版上市的最大变化是提供了全新的燃油动力，其中汽油版搭载了 2.0T 四缸汽油涡轮增压发动机，并配合 48V 轻混系统，最大功率可达 185kW，最大扭矩为 380牛米，传动系统匹配纵置 9AT 变速箱。轻混系统的加入，提升了起步和加速的动力性，同时也改善动力输出的平顺性，还在一定程度上提高了燃油经济性。 查看详情>>

类似坦克400这样的专业越野车，动力也是一大核心。过去人们总是忽视越野车的动力性能和燃油经济性。实际上，这是过去越野车市场竞争者少，各家懒于更新产品的借口而已。越野车非常需有一套高效、先进的动力系统。坦克400汽油版载2.0T+9AT+P0黄金动力，其最大净功率达到180kW，最大净扭矩380N·m。速比分布更绵密的9 查看详情>>

要说最大的变化，自然还是它的动力系统，首先汽油版车型使用了一台2.0T的4缸机，180千瓦380牛米，匹配的是长城自家的9AT变速器，百公里加速时间9.7秒，动力表现很一般，但考虑到它是一台硬派的越野车，所以这个动力表现其实是合格的，而且充足的扭矩对于越野来说也没有什么问题，只是动力性能相比于插混版车型会有明显的降低。 查看详情>>

动力系统是此次升级的重点。坦克400 Hi4-Z搭载2.0T插电混合动力系统，发动机最大功率为185千瓦，并采用解耦四驱结构。参考坦克500 Hi4-Z的动力参数，系统综合功率可达863马力（645千瓦），综合扭矩为1195牛·米，配备三挡纵置混动变速箱。这样的动力配置不仅保证了强大的越野性能，还兼顾了日常驾驶的经济性 查看详情>>

动力方面目前官方并未公布详细数据，据此前申报信息显示，柴油版车型搭载型号为E24D的2.4T涡轮增压柴油发动机，可输出最大功率137千瓦。传动方面，新车将搭载最新的纵置9挡自动变速箱。 查看详情>>

坦克400柴油版是坦克品牌柴油首搭车型，以技术创新打造“劲、静、省”的柴油动力驾驶感受。柴油发动机“天生”动力扭矩强劲，配合与汽油版同款9AT变速器，动力性能卓越。其全新一代2.4T柴油发动机，压缩比与热效率大幅提升，可输出135kW的最大净功率以及480N.m的最大净扭矩，动力连续性出色，无论何时都能确保低速大扭矩输 查看详情>>

“本来是想买坦克300的，但是去店里看车，发现了坦克400新能源，后来又追加预算，买的坦克400新能源，这回知道我有多喜欢了吧！最满意的是颜值和动力，颜值放到后面去说，怎么看都喜欢，纯纯的硬派越野格调，动力方面，2.0T的涡轮增压发动机，再加上一台电动机，动力输出看的很强悍的，别看整备质量已经达到了2.77吨，但反应速 查看详情>>

从各方面的表现来看，坦克400燃油版也是一款产品力比较均衡的越野SUV，外观设计硬派，越野配置丰富，动力输出强劲，那么新车的定价会是多少呢? 查看详情>>

从各方面的表现来看，坦克400燃油版也是一款产品力比较均衡的越野SUV，外观设计硬派，越野配置丰富，动力输出强劲，那么新车的定价会是多少呢? 查看详情>>

在新能源的浪潮下，一些有“个性”标签的燃油SUV也有点走红的意思，比如说硬派越野SUV。而要说到越野SUV，坦克旗下的坦克300、坦克500以及坦克400都是不错的选项，其中坦克400更加符合年轻消费者的审美，但是也有些用户对于插混动力并不“感冒”，他们认为燃油版的越野SUV更纯粹，为此长城汽车也将推出坦克400的燃油 查看详情>>