坦克400 油耗最新摘要

至于内饰部分，现在并没有公布；不过在动力部分，新车将采用2.0T发动机+前后双电机的动力组合；其中，2.0T发动机最大净功率为180kW，电动机的最大功率分别为215kw和240kw，统综合功率645千瓦，综合扭矩1195牛・米。新车的百公里综合油耗为0.98L，最低荷电状态油耗为百公里8.7L，纯电续航里程为200公 查看详情>>

最重要的是坦克400上来就推出Hi4-T平台插电混动版本，这绝对是一剂猛药。困扰坦克车主的油耗和续航问题，在坦克400这里完全被杜绝了。 查看详情>>

而坦克品牌考虑到了用户的诉求，Hi4-T新能源架构便是它们给出的解决方案，在这套架构的赋能下，硬派越野车的油耗大大降低。以Hi4-T新能源架构首款落地车型坦克500 Hi4-T为例，上市至今已经斩获超10000+订单，这展现了Hi4-T的价值力。 查看详情>>

所以说到这里，现阶段用户对于硬核越野SUV的需求痛点其实就已经很清晰了，无非是这三点：有足够强大的混合动力系统，能满足低油耗+长续航、车体尺寸不能太小、以及在这两点的基础上，拥有尽可能强大的越野通过能力。 查看详情>>

但肯定有人会说了，这车还得看亏电油耗表现如何。坦克400 Hi4-T搭载37.1度电池，加上70升大油箱，综合续航达到了800公里，综合百公里油耗2.61升，亏电油耗百公里9.52升。 查看详情>>

如此来看，坦克 400 Hi4-T 不仅因其新能源技术的加入，保证其在城市可以充电补能，而到了野外也完全可以摆脱对充电设施的依赖。如此可油可电，坦克400Hi4-T既满足了用户越野的需求，又能在城市中以低油耗的实力来做日常通勤代步之用，完全是一款能够适应全场景驾驶需求的硬派越野。 查看详情>>

性能方面，坦克400 Hi4-T则配备了2.0T发动机+9HAT变速器+电机组成的动力总成，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m。作为一款硬派越野，其零百加速仅需6.8s，而WLTC百公里综合油耗则低至2.61L，即使馈电状态油耗也仅9.52L/100km，同时还具备105km的纯电续航。 查看详情>>