海豹 最新摘要

1200V碳化硅模块承载的不仅是电流，更是对产业技术路径的重新定义。这些数字背后，是比亚迪11万工程师们用十年磨一剑的偏执，在实验室里与物理定律进行的无数次博弈。当外界质疑"不可能"时，比亚迪的回应是直接在杭州湾畔建起兆瓦级充电矩阵——真正的技术信仰者，永远用产品说话。 查看详情>>

磷酸铁锂电池守住主流市场基本盘，固态电池剑指高端领域，氢燃料技术卡位未来能源——这种全谱系打击能力，让其在各细分市场形成碾压优势。磷酸铁锂与固态电池的共生，氢燃料与超充网络的并存，本质上是对人类能源终极命题的多元解答。这种开放不是妥协，而是基于十万项专利构建的技术底气——就像隋唐长安包容万国商贾的胸襟，今天的比亚迪正以 查看详情>>

当发布会上汉L的流线型车身停驻在1MW充电桩前，10分钟补能500公里的场景将构成21世纪最震撼的科技行为艺术。那些质疑者或许应该意识到：在新能源汽车领域，中国企业的创新速度早已突破摩尔定律的框架。 查看详情>>

今年1-2月，比亚迪累计销量达62.34万辆，同比大涨92.52%。其中，2月销量达32.28万辆，同比大涨163.95%，稳居国内车企销量榜首。 查看详情>>

“为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现‘油电同速’。”在3月17日，比亚迪超级e平台技术发布会上，该公司董事长王传福平铺直述的讲话中，比亚迪开启了纯电“兆瓦时代”。 查看详情>>

与此同时，销量和利润本就可观的比亚迪，在全民智驾战略、闪电配售434亿元融资、推出超级e平台，开启纯电兆瓦时代等加持下，不仅实现了技术壁垒的不断强化，并提供了殷实的资金基础保障，而其距离成为真正的全球汽车巨头，似乎也更近了。 查看详情>>

总的来说，2025款比亚迪海豹智驾版价格亲民，外观时尚，内饰舒适，动力选择多，智能驾驶还很先进，能满足大多数人的需求。它降低了智能驾驶的门槛，在B级车市场竞争力很强，不管你是日常通勤，还是想体验激情驾驶，它都能胜任，是现在买车的一个不错选择，推荐大家去4S店试驾感受一下。 查看详情>>

动力方面，2025款比亚迪海豹智驾版有好几种选择。后驱170kW的版本，日常上下班、在城市里开车也没啥问题，动力输出很平稳，开起来比较轻松。后驱230kW的版本，动力更强，在保证日常驾驶舒适性的同时，爆发力更足，适合那些喜欢开快车、追求驾驶性能的人。要是你追求极致的驾驶体验，390kW四驱版本绝对能满足你，这个版本不仅 查看详情>>

动力方面，2025款比亚迪海豹智驾版有好几种选择。后驱170kW的版本，日常上下班、在城市里开车也没啥问题，动力输出很平稳，开起来比较轻松。后驱230kW的版本，动力更强，在保证日常驾驶舒适性的同时，爆发力更足，适合那些喜欢开快车、追求驾驶性能的人。要是你追求极致的驾驶体验，390kW四驱版本绝对能满足你，这个版本不仅 查看详情>>

2025款海豹智航版在智能配置方面的表现同样可圈可点，为用户带来了更加便捷、智能的驾驶体验。它搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，其中650KM智驾版和600四驱智驾版更是配备了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统DiPilot300，并带有激光雷达，让车辆的智能驾驶能力也是得到了提升。DiPilot300系统拥有强大的 查看详情>>

在续航方面，2025款海豹智航版提供了多种选择，满足不同用户的日常使用和出行需求。其中，510智航版车型配备了容量为61.44kWh的电池，在CLTC工况下的续航里程可达510km。这个续航水平对于大多数城市上班族来说，一周的日常通勤基本没有压力，即使偶尔周末来个短途周边游，也完全能够胜任。650智航版版和则基于800 查看详情>>

2025款海豹智航版在智能配置方面的表现同样可圈可点，为用户带来了更加便捷、智能的驾驶体验。它搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，其中650KM智驾版和600四驱智驾版更是配备了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统DiPilot300，并带有激光雷达，让车辆的智能驾驶能力也是得到了提升。DiPilot300系统拥有强大的 查看详情>>

市场数据显示，自海鸥智驾版上市以来，10万元以下电动车的智驾配置率从3.7%飙升至27%，直接触发行业级连锁反应：某头部合资品牌紧急调整A0级产品规划，三家新势力宣布自研入门级智驾平台，主流供应商开始推出7万元级智驾解决方案。这种由技术普惠引发的产业地震，正在重构"智能电动车=高端产品"的市场认知。 查看详情>>

当7.98万元的智驾版海鸥将BOM成本压缩至行业难以企及的4.2万元区间，这场竞争已超越单纯价格战的维度。比亚迪通过半导体（IGBT自供率92%）、电池（刀片电池成本较竞品低18%）、制造（整车生产节拍缩短至53秒）的全产业链优势，正在建立智能电动时代的"丰田式"体系竞争力。可以预见，2025年新能源汽车市场的淘汰赛将 查看详情>>

当7.98万元的智驾版海鸥将BOM成本压缩至行业难以企及的4.2万元区间，这场竞争已超越单纯价格战的维度。比亚迪通过半导体（IGBT自供率92%）、电池（刀片电池成本较竞品低18%）、制造（整车生产节拍缩短至53秒）的全产业链优势，正在建立智能电动时代的"丰田式"体系竞争力。可以预见，2025年新能源汽车市场的淘汰赛将 查看详情>>

截止目前，比亚迪执行副总裁李柯还尚未透露第三个生产基地的具体位置。而其匈牙利建造的大型工厂，将于今年晚些时候开始运营，每年能够生产多达35万辆电动汽车和插电式混合动力汽车。而规模略小的土耳其工厂，年产能将达到15万辆/年，并将于2026年底开启运营。 查看详情>>

2024年，比亚迪汽车全球累计销量到达了427万辆，其中包含了纯电动车型和插电式混合动力汽车，成为全球最大的汽车制造商之一。同时其国际影响力也在不断扩大，尤其是在欧洲市场，并正考虑进一步扩大在欧洲的生产。 查看详情>>

张卓曾在去年11月曾表示，海洋网轿车将统一命名为海豹，SUV命名为海狮，计划打造从A级到D级的完整产品矩阵。同时在海豹IP下面，还将推出全新的休旅车，此外，海洋网也将有全新的MPV车型，并以全新的IP命名。（信息来源：迪厂） 查看详情>>

日前，我们了解到上汽荣威发布了纯电D6车型的官方图片信息。新车定位紧凑型纯电轿车。 查看详情>>

从图片信息看，荣威纯电D6的外观设计充满了现代感与科技感。前脸采用封闭设计，配备了分段造型灯组，车头造型低趴，运动感极强，且富含未来感。 车身侧面，荣威纯电D6以流畅的溜背造型展现出强烈的运动感。车身尺寸为4792×1828×1496mm，轴距达到2750mm，定位紧凑型轿车。 查看详情>>