海豹 制动最新摘要
- 海豹采用线控制动此外,四驱版车型采用双小齿轮式电动助力转向系统,驾控体验中路感清晰、转向精准;采用线控制动,可以在150毫秒内建立制动压力,相比传统制动系统快40%;使用固定式前制动卡钳,相比浮动式制动卡钳,制动响应速度提升约20%。 查看详情>>
- 海豹主要由碰撞预警和紧急制动两个功能组成直到最近,新浪科技搞了一项关于智驾的测试,我才终于对所谓的智驾系统稍微放了点心,这项测试重点是考验车子的AEB性能,也就是自动紧急刹车系统。AEB是汽车智驾系统中一个非常重要的主动安全技术,主要由碰撞预警和紧急制动两个功能组成。在这次的测试中,比亚迪以绝对实力打破AEB纪录。 查看详情>>
- 海豹DM-i在刹车制动方面同样给到乘驾人员一个不错的质感更值得单独说的一点是,海豹DM-i在刹车制动方面同样给到乘驾人员一个不错的质感,首先是其刹车踏板富有阻尼感,踩起来并不会出现过于灵敏而导致车内人员前倾的状况,而是点到为止。另一方面就是在松开踏板之后,车辆制动力释放比较均匀,简单来说就是完全松开踏板后并没有出现顿挫感,制动力会有一个线性的回归效果。 查看详情>>
- 海豹采埃孚这款全球首发的干式线控制动系统从制动踏板至制动器的制动顾名思义,采埃孚这款全球首发的干式线控制动系统从制动踏板至制动器的制动交互通过通讯信号完成,这正是“干式”线控制动术语的来由。不论是过去、现在,还是将来,纯电机驱动的线控制动系统都被誉为汽车制动的终极解决方案。 查看详情>>
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