海豹 刀片电池最新摘要

当7.98万元的智驾版海鸥将BOM成本压缩至行业难以企及的4.2万元区间，这场竞争已超越单纯价格战的维度。比亚迪通过半导体（IGBT自供率92%）、电池（刀片电池成本较竞品低18%）、制造（整车生产节拍缩短至53秒）的全产业链优势，正在建立智能电动时代的"丰田式"体系竞争力。可以预见，2025年新能源汽车市场的淘汰赛将 查看详情>>

12月初，同样是比亚迪的旗舰车型海豹，凭借搭载的创新技术“LFP刀片电池与CTB车身结构”，荣获日本第34届（2025年度）RJC年度汽车技术大奖，RJC官方对该车高度评价道：“LFP刀片电池通过降低传统锂电池的火灾风险，并以板状设计提高了搭载效率，而CTB技术则进一步提升了车辆的空间利用率和能量密度，为电动车性能的全 查看详情>>

巨额的研发投入带来了包括刀片电池、DM-i超级混动、CTB电池车身一体化等在内的多项颠覆性技术。刀片电池技术的推出，不仅极大提升了电动汽车的安全性和续航能力，也引领了全球动力电池技术的发展潮流。此外，比亚迪的智能化发展战略——整车智能，通过璇玑架构实现了电动化与智能化的高效融合，进一步巩固了其在新能源汽车智能化领域的领 查看详情>>

技术方面，比亚迪陆续发布了包括刀片电池、第5代DM技术、e平台3.0 Evo、CTB电池车身一体化、整车一体化热管理、易四方、云辇智能车身控制系统、“天神之眼”高阶智能辅助系统等全球领先的新能源技术。 查看详情>>

动力上，新车预计将沿用现款车型动力，提供低高功率的三款后驱版和一款四驱版，匹配磷酸铁锂刀片电池。其中，现款车型后驱版的最大功率依次为150千瓦、170千瓦、230千瓦，零百加速成绩7.9秒、7.5秒、5.9秒；四驱版的综合功率为390千瓦，零百3.8秒。 查看详情>>

领先的背后就是坚实的技术积累，在比亚迪CTB电池车身一体化、刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0之后，比亚迪再次推出了DM-O、云辇车身控制、璇玑架构、以及对旧有技术的全新升级和完善，不断跑在技术赛道的前列，也不断给消费者推出了更好的新能源车。 查看详情>>

比亚迪能够有此底气，要归功于其在新能源汽车领域的技术研发，作为一家拥有电池、电机、电控系统等核心技术的企业，比亚迪在电动汽车领域的技术水平已经达到了国际领先水平。而刀片电池、DM-i、CTB、云辇等创新性技术的推出和应用，让比亚迪得到了用户的一致好评，其实力也得到了国内和国际市场广泛认可。 查看详情>>

尤其是技术方面，比亚迪是一个以技术驱动的公司，通过对产业链的垂直整合，比亚迪开发了一系列诸如刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB、易四方、云撵技术等提升产品体验和竞争力的技术。 查看详情>>

比亚迪是一个技术驱动的公司，而从目前比亚迪“技术鱼池”里来看，刀片电池、DM-i混动技术、e平台3.0，以及IGBT芯片等都是里面的大鱼，要知道之所以有这个鱼池，是因为比亚迪从事研发人员超4万人，授权专利约2.4万项，可以说“技术鱼池”里面的鱼实在是太多了，这也符合家族“技术为王、创新为本”的发展理念。相信在明年的海外 查看详情>>

在此次东京车展上，比亚迪不仅带来了多款车型的炫目展示，更是将先进的刀片电池、e平台3.0和八合一电动力总成等先进技术呈现给了每一位参展人员。 查看详情>>

再强调一次，比亚迪是东京车展有史以来，第一家参加该车展的中国车企，中国汽车此次在东京车展成为焦点。此次比亚迪携海豹、海豚、元 PLUS（海外版名为BYD ATTO 3）、腾势 D9、仰望 U8 首次海外齐聚亮相，同时，刀片电池、e 平台 3.0 台架、八合一电动力总成也同步展出 查看详情>>

此前，媒体以《比亚迪海豹4月亮相，采用第二代刀片电池全面超越特斯拉model3》为题，对比亚迪即将推出的这款新车进行了报道，这说明海豹搭载的是由比亚迪自己研发的刀片电池。 查看详情>>

我们都知道，电池就是燃油车的发动机，比亚迪的刀片电池是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，而重卡承压测试则是比国标的满分要求更高“50分”的、更严苛的比亚迪安全标准，而且目前刀片电池还在持续优化当中。 查看详情>>

在同样的试验环境条件下，普通锂电池包和刀片电池分别进行针刺试验，试验结果是锂电池包爆炸起火，而刀片电池安之若素。刀片电池的安全性的确在行业内有着有目共睹的成绩，同时也以巨额的销量展现出实质性的高可靠性。其针刺试验的意义在于，我们驾驶的新能源汽车无时无刻不处在复杂的环境下，如果当新能源汽车遭受异物侵入，并伤及电池的时候， 查看详情>>

从2003年以来，比亚迪始终坚持“技术为王、创新为本”的理念，持续的坚持研发投入，研发投入累计超千亿，更是拥有11个研究院，超9万研发人员，目前已经掌握刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、‘易四方’、‘云辇’等新能源汽车产业链的核心技术。 查看详情>>

比亚迪的高热度，并非仅仅是派出强大阵容来博眼球，更多的是依靠比亚迪在技术领域的巨大投入以及强大的技术鱼池来吸引海外用户关注。众所周知，比亚迪具备刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”、云辇、DM超级混动越野平台等颠覆性技术，每一项技术也都领跑全球新能源汽车市场。 查看详情>>

但比亚迪在这两年已经证明了，由DM-i超级混动、刀片电池等一系列创新技术引领的新一代新能源车型，有能力在主流市场对合资品牌降维竞争，市场的认可也让比亚迪在规模上滚雪球的优势越来越大。所以，当海豹DM-i在上海车展首发亮相时，就受到了舆论与消费者的广泛关注。 查看详情>>

与此同时，瑞银全球研究和 UBS Evidence Lab 合作对海豹进行拆解，此次拆解是继日本拆解海豹后的又一次对比亚迪此车型的拆解，要知道日本最大出版社拆解海豹后发现除搭载被称为“刀片电池”的新型结构车载电池和集成热管理系统外，车载电器元件的集中控制也遥遥领先于各大车企，此次瑞银拆解更能够显示出全球对比亚迪新能源技 查看详情>>

比亚迪海豹作为e3.0平台的集大成之做，搭载了众多的比亚迪“黑科技”，无论是性能还是电耗都非常的优秀。而且还有明星产品-“刀片电池”。从比亚迪海豹被日本最大出版社拆解之后，不久前又被瑞银UBS拆了。可见比亚迪海豹的竞争力有多强，他们可能更好奇比亚迪是怎么能够造出来这样一台优秀的车的。 查看详情>>

更加聚焦而言，CTB技术以“电池车身一体化”为核心设计理念，并且在“蜂窝”中找到灵感，结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，衍生出“类蜂窝铝”结构，带来电池成组技术里程碑式的革新。 查看详情>>