宝马XM 最新摘要
- 宝马XM如同我对这台车动力反应的细腻了解调整后视镜,反映的不仅是身后的世界,更是对车辆动态的精确掌握,如同我对这台车动力反应的细腻了解。 查看详情>>
- 宝马XMBMW XM是我探索速度与激情边界的伙伴这段旅程绝不是终点,它是对未知的渴望,对极致体验的追求,BMW XM是我探索速度与激情边界的伙伴。 查看详情>>
- 宝马XM它们随着每一次加速而紧密地拥抱我座椅的设计不仅仅是为了舒适,它们随着每一次加速而紧密地拥抱我,让我在动力的洪流中始终保持优雅的姿态。 查看详情>>
- 宝马XM新车尾部细节上同样加入了黑色布局尾部方面,新车尾部细节上同样加入了黑色布局,比如熏黑设计的LED尾以及底部的大尺寸黑色后包围,整体看起来既运动又富有层次感。值得一提的是,新车还提供了7种车漆可供选装,其中包含多伦多红、碳黑色、滨海湾蓝、约克角绿、宝石青、碧玺灰以及矿石白等;同时新车为了提升个性化还提供了22、23英寸共4种轮毂造型可选。 查看详情>>
- 宝马XM目前外界对新车的外观设计褒贬不一总的来说,目前外界对新车的外观设计褒贬不一,有喜欢也有吐槽,不过我觉得新车的外观确实运动,设计上也偏个性,但看不惯的还是觉得有点“丑”,这不可否认。不过话说回来,或许新车的出现只是为了服务小部分人群,毕竟不是所有人能够接受这种比较另类外观,况且国内售价达到了146.8万,还是有点高。对此你有什么看法? 查看详情>>
- 宝马XM新车给人“一眼运动感”侧面部分,新车给人“一眼运动感”,车身采用了硬朗的线条修饰,后排自带隐私玻璃,车顶也带点溜,营造出十足运动氛围;此外,新车侧裙和轮眉也采用了黑色饰板搭配,配合大尺寸的7幅式轮毂造型,把运动元素拉满。尺寸方面,新车长宽高分别为5110/2005/1755mm,轴距为3105mm,并且除了高度,新车介于长走班宝马X5和办呢 查看详情>>
- 宝马XM新车搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机+电动机组成的插电动力方面一定是大家最为关心的地方,新车搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,与之匹配八速Steptronic Sport变速箱,最大功率350kW,峰值扭矩700N·m。同时,据宝马知情人透露,新车纯电续航可达83km,WLTP百公里油耗低至1.3L。要知道,当前随着新能源时代高速发展,这 查看详情>>
- 宝马XM动力方面一定是大家最为关心的地方动力方面一定是大家最为关心的地方,新车搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,与之匹配八速Steptronic Sport变速箱,最大功率350kW,峰值扭矩700N·m。同时,据宝马知情人透露,新车纯电续航可达83km,WLTP百公里油耗低至1.3L。要知道,当前随着新能源时代高速发展,这 查看详情>>
- 宝马XM车身侧面车身侧面,整车造型与现款车型保持一致。溜背式的车身造型,再加上凌冽的车身腰线,给人很强的力量感。同时,像车身侧裙、轮眉等处,均经过黑化处理,运动感表现也较为突出。尺寸方面,参考现款车型长宽高分别为5110/2005/1755mm,轴距为3105mm的数据表现,预计新款车型也将保持一致。 查看详情>>
- 宝马XM内饰方面就是我们很熟悉的BMW风格内饰方面就是我们很熟悉的BMW风格,一体式悬浮曲面屏,8.5代iDrive操作系统,M车辆设定等等,这些大家都耳熟能详了,与众不同的是它的内饰氛围在科技感之外又加入了一些奢华。全景天窗换成浮雕穹顶,Vintage复古皮质让车内带入了一些西部的狂野,集成的Bowers & Wilkins钻石环绕立体声音响很巧妙的融入其中 查看详情>>
- 宝马XM车头和车尾的健硕被车身线条所中和首先这台车看起来非常健硕,有别于方盒子造型,BMW走上了另一条路线,强壮的设计让它看起来力量感十足。无论是双肾隔栅,还是M风格的前杠,甚至悬浮设计的尾灯,充满了难以逃避的力量感。我拍起来最顺手的画面却是车侧,车头和车尾的健硕被车身线条所中和,5110mm的车长在线条的衬托下并不显得粗旷,微微上扬的窗线让侧面看起更加灵动 查看详情>>
- 宝马XM4.4双涡轮V8发动机加高性能电机隐藏在健硕车身内的依然是台M野兽,4.4双涡轮V8发动机加高性能电机,最大输出480千瓦,配合自适应M运动悬架Pro,装配整体主动转向系统,无论是公路还是山路,这台车都可以轻松超越多数对手。当然,这次冰雪路面在没有更换雪地胎的情况下,M xDrive四驱系统在大多数非极限情况下,依然能保障道路行驶的安全。 查看详情>>
- 宝马XM为他们的产品换装小排量发动机近日,宝马的性能部门表示,他们不会像梅赛德斯-AMG那样,为他们的产品换装小排量发动机。相反,M部门将保留现有的直列六缸和V8发动机,直到最后再换成纯电系统。 查看详情>>
- 宝马XM将小排量内燃机与大容量电池相结合并不是正确的方式“我们对于目前的汽车行业有不同的看法,因为我们无论如何都希望拥有一个强大的内燃机作为基础。因此,对我们来说,将小排量内燃机与大容量电池相结合并不是正确的方式。我们的下一步是等到合适的时机,直接转为纯电。”范·梅尔这样说道。 查看详情>>
- 宝马XM将小排量内燃机与大容量电池相结合并不是正确的方式“我们对于目前的汽车行业有不同的看法,因为我们无论如何都希望拥有一个强大的内燃机作为基础。因此,对我们来说,将小排量内燃机与大容量电池相结合并不是正确的方式。我们的下一步是等到合适的时机,直接转为纯电。”范·梅尔这样说道。 查看详情>>
- 宝马XM在M混合动力驱动系统中在M混合动力驱动系统中,发动机相比于广泛应用的S63B44,在曲轴方面进行了加强,并且为了适配电气化系统,排气侧新增了可切换摇臂,使得发动机排气门可完全关闭,当断油滑行时,动能回收的效率更高。与发动机匹配的是145kW第五代宝马永磁同步电机,布置在8挡M Steptronic手自一体变速器的输入端,进一步放大扭矩后,通 查看详情>>
- 宝马XM给到你的反而是很强的驾驶参与感在COMFORT模式下,转向系统、刹车、油门调校得十分细腻。当然,这只是针对SPORT和SPORT PLUS而言,作为运动SAV,XM毫无保留地展现出了一种精神分裂般地性格,不要指望它有如同X5、X7一样的舒适感和平顺感,给到你的反而是很强的驾驶参与感,每一次的路面起伏、不经意的油门下探都会让你铭记于心。然而,后排座椅 查看详情>>
- 宝马XM新车整体轮廓上基本延续现款车型侧面来看,新车整体轮廓上基本延续现款车型,左翼子板区域有充电模块,可以表明它是插电式混动的身份。此外,新车在轮毂造型是非常运动的,轮胎尺寸也很大。至于尾部方面,新车整体设计上与现款车型基本一致,只是新增了一些拉花而已,其余依旧是我们熟悉的模样。两侧狭长的尾灯也很有辨识和未来感,同时下保险费区域,两侧分别有双出共四出排气 查看详情>>
- 宝马XM作为国内领先的第三方汽车品质评价平台作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型,通过客观数据和主观感受两大维度,由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为 查看详情>>
- 宝马XM在车内空气质量测试环节在车内空气质量测试环节,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测车内未检测出甲醛,符合2012年3月1日起实施的,由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011)中的相关标准。 查看详情>>
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