阿维塔11 续航里程最新摘要

相比之下，理想L7在动力上更出色。1.5T发动机与双电机四驱系统的组合，电动机总功率高达330kW，总扭矩620N·m，官方0-100km/h加速时间仅为5.3秒。不过在电池与续航方面，理想L7虽然也提供了不俗的续航里程，但根据配置版本的不同，CLTC纯电续航里程在210km至286km之间波动，综合续航里程虽超过10 查看详情>>

至于动力部分，两车均搭载增程动力系统，前者搭载一台1.5T发动机+单电机动力系统，配备磷酸铁锂电池组，WLTC工况纯电续航里程为180公里，综合续航里程为1065公里；后者配备一台1.5T发动机+双电机动力系统，系统综合最大功率为330千瓦，系统综合最大扭矩为620牛·米，匹配三元锂电池组，WLTC工况纯电续航里程为1 查看详情>>

动力方面，增程版搭载昆仑增程系统，由1.5T增程器+电机组成，增程器最大功率115千瓦，电机最大功率231千瓦，CLTC工况纯电续航里程为225公里，馈电油耗为6.2升/100公里；纯电版搭后置单电机驱动，最大功率237千瓦，零百加速时间为6.5秒，CLTC纯电续航里程815公里；另外还有双电机四驱版可选，最大功率40 查看详情>>

动力方面，增程版的增程器最大功率为115千瓦，电机最大功率231千瓦，CLTC纯电续航里程225公里，WLTC工况馈电油耗为6.2升；纯电版搭双电机驱动，最大功率402千瓦，最大扭矩687牛·米，零百加速时间3.9秒，CLTC纯电续航里程815公里。 查看详情>>

阿维塔11增程版整体设计与在售的纯电车型基本保持一致，最大的不同是搭载了增程动力系统，CLTC纯电续航里程245km，综合续航里程1155km。 查看详情>>

动力方面，新车搭载与阿维塔12一致的增程系统，包含1.5T增程器，最大功率为115kW，电机最大功率231kW，配有宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航里程245km，综合续航里程1155km。 查看详情>>

内饰方面，新车基本与在售车型保持一致。动力方面，新车搭载与刚刚上市的新款阿维塔12一致的增程系统，搭载1.5T增程器，最大输出功率为115kW，驱动电机最大功率231kW。增程版车型配有宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航里程为245km，综合续航里程1155km。 查看详情>>

动力方面，阿维塔11搭单电机版和双电机版可选，单电机版零百加速加速为6.6秒和6.9秒，双电机版仅为3.98秒。CLTC纯电续航里程在580到730公里之间。 查看详情>>

2024款阿维塔11共有5款车型，真是看花眼了，所以小编按驱动电机数区分为两大类。其中，单电机后驱版共有两款，分别是90度后驱版和116度后驱版，90度后驱版的售价为30万元，续航里程为630km，而116度后驱版的续航里程为730km，也是5款车型中的续航里程最高的版本。除了续航里程的不同，116度后驱版比90度后驱 查看详情>>

对于纯电动车的车主来说，寒冷的冬天是最令人“心惊胆战”的。低温不仅令电池性能大幅度下降，让续航里程“打骨折”；开暖风制热更会让本就不富裕的续航里程“雪上加霜”。因此，纯电动车的冬季续航就成为大家都很关注的事情，毕竟电动车的补能没有燃油车方便，而混动或增程车型也可以依靠发动机和增程器，来驱动车辆或为动力电池充电。 查看详情>>

沿途海拔持续攀升，扎实的续航里程和极致的补能效率成为登顶顺利的必要条件。阿维塔11鸿蒙版全系支持750V高压超充技术，并搭载宁德时代高密度、高安全电池包，最高续航里程可达730km。应对海拔落差超过5000米的极限长途路段，经统计，阿维塔11鸿蒙版百公里驱动电耗仅为14.69kWh。此外，阿维塔11鸿蒙版全程智驾平均车 查看详情>>

沿途海拔持续攀升，扎实的续航里程和极致的补能效率成为登顶顺利的必要条件。阿维塔11鸿蒙版全系支持750V高压超充技术，并搭载宁德时代高密度、高安全电池包，最高续航里程可达730km。应对海拔落差超过5000米的极限长途路段，经统计，阿维塔11鸿蒙版百公里驱动电耗仅为14.69kWh，实力诠释“所见即所得”的超强续航能力 查看详情>>

阿维塔11鸿蒙版全系支持750V高压超充技术，并搭载宁德时代高密度、高安全电池包，最高续航里程可达730km。在应对海拔落差超过5000米的极限长途路段时，经统计，阿维塔11鸿蒙版百公里驱动电耗仅为14.69kWh，展示了超强续航能力；此外，阿维塔11鸿蒙版全程智驾平均车速达到62km/h，在保障通行效率的前提下实现0 查看详情>>

众所周知，高原的气候和环境对能耗和续航方面，尤其是车辆的机械素质方面都会形成巨大的考验。阿维塔11鸿蒙版全系支持750V高压超充技术，并搭载了宁德时代高密度、高安全电池包，最高续航里程可达730km。 查看详情>>

沿途海拔持续攀升，扎实的续航里程和极致的补能效率成为登顶顺利的必要条件。阿维塔11鸿蒙版全系支持750V高压超充技术，并搭载宁德时代高密度、高安全电池包，最高续航里程可达730km。应对海拔落差超过5000米的极限长途路段，经统计，阿维塔11鸿蒙版百公里驱动电耗仅为14.69kWh，实力诠释“所见即所得”的超强续航能力 查看详情>>

沿途海拔持续攀升，扎实的续航里程和极致的补能效率成为登顶顺利的必要条件。阿维塔11鸿蒙版全系支持750V高压超充技术，并搭载宁德时代高密度、高安全电池包，最高续航里程可达730km。 查看详情>>

沿途海拔持续攀升，扎实的续航里程和极致的补能效率成为登顶顺利的必要条件。阿维塔11鸿蒙版全系支持750V高压超充技术，并搭载宁德时代高密度、高安全电池包，最高续航里程可达730km。应对海拔落差超过5000米的极限长途路段，经统计，阿维塔11鸿蒙版百公里驱动电耗仅为14.69kWh，实力诠释“所见即所得”的超强续航能力 查看详情>>

最后、续航里程是否足够？新能源电动汽车最关键的、也是消费者最关注的就是续航里程，阿维塔一样想用户所想，阿维塔11的电池为宁德时代三元锂离子电池包，长续航电池包数据实现90.38kWh，续航里程达到600km（四驱车型），这个续航里程不管是商用，还是家用都能很好的适合，如你每天行驶的路程比较远，充电时间以及充电条件限制也 查看详情>>

从路线图看，本次挑战单日行程最长的一天，车队要从重庆直抵康定，里程530公里。对搭载116度宁德时代三元锂电池、综合续航里程730公里的阿维塔11来说，乍一看似乎不算什么挑战，但《行车智》上网搜索后发现，从重庆主城开到康定，海拔升高了差不多2300米左右，也就是说，在路况相对最好的这一天里，参与挑战的车辆将全程强力输出 查看详情>>

当然，长途跋涉对于续航里程和低温环境电池性能衰减也有极高的挑战。资料显示，阿维塔11搭载宁德时代116度电池包，理论最高续航里程可达730公里，能满足此次日喀则（500公里）、康定（530公里）通勤（路线信息详见图3），10分钟可补充200公里续航（全系支持750V高压超充）。只要路线设计合理，能在预留补给站进行补能和 查看详情>>