林肯Z 动力最新摘要

首先我们从动力方面来看，林肯Z在动力设计上充分考虑到不同消费者的需求，提供了燃油版与油电混合版两种选择。燃油版配备的2.0T涡轮增压发动机，实力比较强劲，最大功率达192kW，最大扭矩393N·m。这使得车辆加速性能比较出众，无论是城市道路中超车，还是高速上的速度提升，都不在话下。只要深踩油门，动力会即刻响应，迅速完成 查看详情>>

全新电混林肯Z标配多次获得沃德十佳发动机和国际年度发动机大奖的2.0L双喷射涡轮增压发动机，可输出最大净功率214kW，最大扭矩410N·m，并在此基础上增加电驱系统，驱动电机最大功率140kW，最大扭矩320N·m，带来同级最强澎湃动力，实现6秒级百公里加速。在电驱系统的加持下，全新电混林肯Z不仅在起步可依靠电机驱动 查看详情>>

动力参数挺不错，但说实话，加速性能并没有想象中那么激进，毕竟车身尺寸摆在那儿，还有个挺重的车身。 查看详情>>

“刚劲之道”与产品性能有所关联，动力、效率、驱动机构以及驾驶辅助系统代表产品核心技术带来的高度；“尊贵之道”则源自品牌特有的“林肯之道”无忧服务。 查看详情>>

全新电混林肯冒险家搭载1.5L四缸双喷射涡轮增压发动机，最大扭矩226N·m，系统综合功率达到153kW，澎湃动力比肩主流豪华品牌2.0T车型，为用户带来畅快淋漓的驾驭体验。配合E-CVT电控无级变速箱，能够实时计算发动机与电机的最佳效率，自动匹配最佳动力输出模式，实现更为强劲、高效的动力输出，轻松应对各种工况路面。无 查看详情>>

全新电混林肯冒险家搭载1.5L四缸双喷射涡轮增压发动机，最大扭矩226N·m，系统综合功率达到153kW，澎湃动力比肩主流豪华品牌2.0T车型，为用户带来畅快淋漓的驾驭体验。配合E-CVT电控无级变速箱，能够实时计算发动机与电机的最佳效率，自动匹配最佳动力输出模式，实现更为强劲、高效的动力输出，轻松应对各种工况路面。无 查看详情>>

当然，如果你愿意打开运动模式，深踩油门后这辆全新电混林肯Z同样能给你的肾上腺素打一针增强剂。在油电双重发力的情况下，动力不仅比燃油车来得更加畅快，也会比纯电动车的动力体验更加持久。 查看详情>>

最后，备受期待的就是它的动力表现了。林肯Z混动版搭载了2.0t高功率涡轮增压发电机＋高效电机，发动机最大功率达到了214Kw，百公里加速耗时6.04秒。除此之外，双机同时工作时，最大输出功率为140w，输出功率够大的同时，还能实现100%的制动能量回收。 查看详情>>

纯燃油动力，显然已经不太适应当前的市场环境和用户需求了。而插混动力亏电情况下的经济性和动力性会明显打折，纯电动力又有续航和充电方面的焦虑，都无法全面满足用户的使用场景和体验诉求。反映在豪华车市场上的事实是，纯燃油失势，新能源又未能企稳。 查看详情>>

那HEV呢？没有充电麻烦，还能有效地分配发动机和电机驱动，听起来也不错。但目前市面上，绝大多数的HEV车型普遍“重能效轻动力”，以自然吸气，或是小排量涡轮为准，主打的就是省油，但牺牲了动力。 查看详情>>

林肯电混家族的混动采用的是Power Split动力分流混动技术，以电混林肯Z为例，2.0T EcoBoost+E-CVT变速器+双电机的组合，根据实时工况切换至最高效率模式，平顺度和动力响应上都不逊于纯电动车。 查看详情>>

此次在动力部分，新款林肯Z首先是延续了2.0T+8AT的动力组合，不过其最大功率提升至261马力，最大扭矩来到393牛·米，官方的百公里加速成绩也进入6秒俱乐部，尽管只是6.99秒。而新款林肯Z还新增了油电混动版，采用最大功率为294马力的2.0T发动机和最大功率为140千瓦的单电机，匹配E-CVT电子无级变速箱，其动 查看详情>>

这台车在动力表现上非常出色，实测6.06s的零百加速时间也证明了这一点，相比燃油版车型，电混林肯Z的动力输出更加顺滑，同时综合工况的油耗也达到了5.99L/100km，可谓是又快又省，一举两得。 查看详情>>

毕竟，在当前的豪华车市场上，多数豪华品牌的混动或纯电，售价多数集中在35万以上。从动力技术路线来看，多数豪华品牌也是选择了插电式混合动力路线。 查看详情>>

全新电混林肯冒险家搭载1.5L四缸双喷射涡轮增压发动机，最大扭矩226N·m，系统综合功率达到153kW，澎湃动力比肩主流豪华品牌2.0T车型，为用户带来畅快淋漓的驾驭体验。配合E-CVT电控无级变速箱，能够实时计算发动机与电机的最佳效率，自动匹配最佳动力输出模式，实现更为强劲、高效的动力输出，轻松应对各种工况路面。无 查看详情>>

动力方面，全新电混林肯冒险家搭载1.5L四缸双喷射涡轮增压发动机，最大扭矩226N·m，系统综合功率达到153kW，动力比肩主流豪华品牌2.0T车型。配合E-CVT电控无级变速箱，能够实时计算发动机与电机的最佳效率，自动匹配最佳动力输出模式，实现更为强劲、高效的动力输出，轻松应对各种工况路面。 查看详情>>

动力方面，新款林肯Z燃油版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192千瓦（261马力），最大扭矩为393牛·米，与之匹配8挡手自一体变速箱，电混版搭载的是2.0T发动机（294马力）和电机组成的油电混合动力系统，电机最大功率140千瓦，电机最大扭矩320牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，采用Power-Split 查看详情>>

全新电混林肯冒险家搭载1.5L涡轮增压直喷发动机与电机的动力组合，系统综合功率达到153千瓦，最大扭矩210牛·米，实现比肩同级2.0T的卓越动力表现，保障了车辆在全速段区间持续动力输出。 查看详情>>

日前，笔者从相关渠道获悉，林肯Z混动版以及林肯冒险家混动版将于3月6日正式上市。作为全新动力版本，两款车型已在2023成都车展期间完成亮相，其中林肯Z混动版搭载2.0T油电混合动力系统，林肯冒险家混动版搭载1.5T油电混合动力系统。现阶段，在售林肯Z均为2.0T燃油车型，指导价25.18万-34.08万元；在售林肯冒险 查看详情>>

林肯Z独有的2.0L L4为涡轮增压汽油发动机，最大功率181kW/5500rpm，最大马力246Ps，最大扭矩376N·m，最高车速225(km/h)，百公里油耗6.8L，百公里加速仅需6.8秒，这样的动力性能完全可以满足单身贵族对于行驶体验的要求。 查看详情>>