雷克萨斯RZ 转向最新摘要
- 雷克萨斯RZ在转向入弯时比如在车辆起步和直线加速时,系统的前后轮驱动力分配比例约在60:40到40:60之间,起步干脆,加速直接。在转向入弯时,系统将更多驱动力分配至前轮,赋予车辆更敏捷的响应速度和优异的转向体验。而出弯时,分配至后轮的扭矩则会进一步增强,有效控制车辆俯仰,并提供充足的牵引力,把制动、转向、加速的衔接做到更加流畅,也大幅度减轻 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ独特造型的方向盘具备正负约150°的转向角独特造型的方向盘具备正负约150°的转向角,当启用智能车道循迹系统LTA时,可根据驾驶意图控制车轮行驶,提供温和的转向感和平稳的车辆动态。在驾驶辅助方面,RZ 300e继续搭载LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0,提供基础的L2级驾驶辅助系统功能。 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ其搭载的DIRECT4电子动态四驱系统基于车辆轮速、其搭载的DIRECT4电子动态四驱系统基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息精准控制前后轮驱动力分配,分配比例在0:100到100:0之间。起步加速表现和操控稳定性得以提高,同时兼顾出色的能效水平。转向入弯时,系统赋予全新RZ敏捷的响应速度和优异的转向体验。出弯时有效控制车辆俯仰,并提供充足的牵引力。 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ转向的随速随角度增益线性而富有质感每一次加速、制动,每一次颠簸过滤,全新RZ做到了这个级别车型该有的水准,甚至更高。转向的随速随角度增益线性而富有质感,阻尼回馈相当细腻。虽然这是一台加速5s级的SUV。但全新RZ体感上没有传统电车加速时的眩晕感,取而代之的则是舒适性,没有内燃机加速时的轰鸣声后,虽然少了激情,但驾驶时的愉悦感明显提升很多,也许全新RZ不 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ值得一提的是Steer by Wire可变比电子线控值得一提的是Steer by Wire可变比电子线控转向系统,和传统汽车的转向不同的是,它取消了方向盘和转向轮之间的物理连接,靠电子信号控制连接,实现在不同速度的状态下进入弯道,采用不同的转向比——比如说在低速过垂头弯时,转向比小更加灵活,避免了交叉手打方向的手忙脚乱;而在高速弯时,它又能随着车速的增加而加大转向比,进 查看详情>>
- 雷克萨斯RZDIRECT4电子动态四驱系统基于车辆轮速、加速踏板因此这里要介绍的是雷克萨斯首次引入的全新DIRECT4电子动态四驱系统。DIRECT4电子动态四驱系统基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息精准控制前后轮驱动力分配,分配比例在0:100到100:0之间。起步加速表现和操控稳定性得以提高,同时兼顾出色的能效水平。在车辆起步和直线加速时,系统的前后轮驱动力分配 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ配合SteerbyWire可变比电子线控转向系统莫比乌斯方向盘的手感还是很让人难忘,配合SteerbyWire可变比电子线控转向系统,使得全新RZ有着更为直接的人车沟通方式。最大的方向盘转动角度远远小于传统方向盘,不到半圈儿就可打满,轻松实现车辆掉头,再也不用“搓盘”那样的手势了,而且基于可变转向比技术,转向控制无论在低速还是高速中都特别精准。虽然由于目前国内法规问 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ可以作个小结了:可变比电子线控转向是采用异形方向盘的可以作个小结了:可变比电子线控转向是采用异形方向盘的必要条件。如果没有能实现精准转向、不用换手的线控转向系统,只是传统转向系统+异形方向盘的话,不建议! 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ带莫比乌斯方向盘的 RZ还搭载了一项极具前瞻性的黑科除了四驱系统外,带莫比乌斯方向盘的 RZ还搭载了一项极具前瞻性的黑科技——Steer by Wire可变比电子线控转向系统。可以说,莫比乌斯方向盘与Steer by Wire可变比电子线控转向系统是一个绝妙组合,其让驾驶更有乐趣也更加便捷。这套系统以电子信号控制取代机械连接,方向盘单边打满不到半圈,也就是说驾驶全程双手 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ可变转向比可变转向比,能够智能化地兼顾高速驾驶和低速泊车时的不同场景需求。低速状态下方向盘不到半圈儿就可打满,很便捷省事;高速行驶时,转向比会随着车速的提升逐步变大,跟普通方向盘的转向幅度接近。可以说,转向比的可变性,在兼顾便利的同时,大幅提升了行车安全性,也是未来高阶智能驾驶的关键。 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ重点是可变比线控转向系统轱辘哥还抢先试驾配备了莫比乌斯方向盘的RZ,重点是可变比线控转向系统,这套系统取消了机械转向柱,采用纯电子信号控制,可以说这是下一个时代的产物,是未来自动驾驶极佳的硬件基础。得益于可变比线控转向系统的技术优势,低速状态下方向盘单边打满还不到半圈,随着车速的提高转向比逐步变大,驾驶全程无需交叉换手,再加之线性细腻的动力输 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ不能不提的还有RZ的Steer by Wire可变比说到操控性,不能不提的还有RZ的Steer by Wire可变比电子线控转向系统。尽管早就不是什么新鲜事物了,但雷克萨斯把赛车化的概念应用到民用车上,却是不多见的,这也是为什么要在赛道上体验RZ的原因之一。什么意思呢?传统机械结构的转向系统一般可以转动一圈多甚至两圈,而RZ的这套系统则把整个转向角度设定在了150°,连 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ可变比电子线控转向是采用异形方向盘的必要条件所以说,可变比电子线控转向是采用异形方向盘的必要条件。如果没有能实现精准转向、不用换手的线控转向系统,只是传统转向系统+异形方向盘的话,不建议! 查看详情>>
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