宝马i3 最新摘要
- 宝马i3宝马的动力电池安全测试项目高达151项以BMW第五代电池为例,宝马的动力电池安全测试项目高达151项,测试项目数量相当于行业标准的10倍。而这次的第六代动力电池,宝马还为其打造了一套高度智能的“控制中枢”——“BMW能量智控系统”。这套全新的中央控制单元由宝马自主研发,位于电池包顶部,拥有更高的集成度,不仅能实现全局掌控高低压电源以及电池数据,同时对电机和 查看详情>>
- 宝马i3并通过“电池车身一体化”技术据宝马介绍,宝马第六代动力电池采用全新结构设计理念,采用“无模组”方式将大圆柱电芯直接集成到电池包中,并通过“电池车身一体化”技术,使电池包与车身结构融合为整体,可灵活地集成在多种不同车型的车身结构中。 查看详情>>
- 宝马i3大圆柱电池为什么被追捧大圆柱电池为什么被追捧?其最大的创新就是通过改变电池外观来提高电池的能量密度,有数据显示,“4680”电池的能量是“2170”小圆柱电池的5倍。简单地理解就是,大圆柱电池用更大的体积获得更快、更高、更强的效果。至于为什么行业标准是46毫米直径,则是因为再大的话就会产生其他问题,所谓的“物极必反”嘛。 查看详情>>
- 宝马i3为驾驶者带来纯粹的驾驶乐趣如果您追求极致的操控性能,宝马 3 系和凯迪拉克 CT5 无疑是您的理想之选。宝马 3 系以其卓越的操控性和精准的转向,为驾驶者带来纯粹的驾驶乐趣;CT5 则凭借强大的动力和运动化的底盘调校,让您在驾驶过程中尽享激情与速度。 查看详情>>
- 宝马i3动力方面亚洲龙的保值率一直表现出色,三年保值率高达 63.67%,这意味着后期换车时,能减少不少经济损失。车内空间布局合理,无论是日常家用还是长途旅行,都能提供舒适的乘坐体验和充足的储物空间。安全配置丰富,全系标配十个安全气囊和丰田 TSS 智行安全系统,为行车安全提供全方位保障。动力方面,提供 2.0L 自吸、2.5L 自吸 查看详情>>
- 宝马i3在空间方面宝马 3 系官方指导价在 20.09 - 26.40 万,部分车型经过终端优惠后,20 万预算有可能拿下。作为宝马的经典车型,它以出色的操控性能著称,前置后驱的布局搭配 8 挡手自一体变速箱,能让驾驶者充分感受到驾驶的乐趣。不过,在空间方面,相比一些主打大空间的车型,宝马 3 系稍显逊色。内饰质感不错,但在豪华氛围的营 查看详情>>
- 宝马i3能够将行车仪表信息投影至驾驶员视线范围内内饰方面,宝马Vision Driving Experience原型车采用了家族最新的设计理念。其中,宝马全景视域桥位于挡风玻璃底部,能够将行车仪表信息投影至驾驶员视线范围内,极大地提升了驾驶安全性。异形中控屏的设计不仅造型独特,还向驾驶员侧倾斜,为驾驶员提供了更为便捷的观看和操作区域。 查看详情>>
- 宝马i3提供单电机和双电机四驱两种动力选择技术层面,新车基于宝马Neue Klasse平台打造,是继iX3之后的第二款诞生于此平台的车型。动力方面,新车将搭载800V架构,提供单电机和双电机四驱两种动力选择。据宝马透露,下一代电池平台将提供超过800公里的续航里程,并支持快充技术,进一步提升了车辆的实用性和竞争力。 查看详情>>
- 这款原型车未来将量产成为全新一代宝马i3 M-power版本尽管宝马近日正式揭晓了其Vision Driving Experience原型车的预告图像,尽管新车身披伪装,但从细节中仍可窥见宝马Vision Neue Klasse X概念车的设计精髓,整体造型极具辨识度。据悉,这款原型车未来将量产成为全新一代宝马i3 M-power版本,预计上市时间定为2026年。 查看详情>>
- 宝马i3"Heart of Joy"主要检测传统系统、制动器、充具体来看,"Heart of Joy"主要检测传统系统、制动器、充电、能量回收以及转向等功能,处理数据的速度也要比之前的系统快上十倍,它能够做到将制动时的能量回收和液压系统相结合,能够在毫秒内对传感器做出响应。 查看详情>>
- 宝马i3那么你们觉得宝马全新的概念车好看吗那么你们觉得宝马全新的概念车好看吗?欢迎留言进行讨论。 查看详情>>
- 宝马i3新车基于全新Neue Klasse纯电平台打造新车基于全新Neue Klasse纯电平台打造,新车将采用800V高压架构,支持270kW超充技术。动力配置方面将提供单电机后驱与双电机四驱两种版本,其中高性能版本零百加速有望突破3.8秒。续航表现更值得期待,搭载第六代圆柱电池的顶配车型CLTC续航或将突破800公里,相比现款车型提升达35%。不过即便如此,这样的数据 查看详情>>
- 宝马i3其中高性能版本零百加速有望突破3.8秒新车基于全新Neue Klasse纯电平台打造,新车将采用800V高压架构,支持270kW超充技术。动力配置方面将提供单电机后驱与双电机四驱两种版本,其中高性能版本零百加速有望突破3.8秒。续航表现更值得期待,搭载第六代圆柱电池的顶配车型CLTC续航或将突破800公里,相比现款车型提升达35%。不过即便如此,这样的数据 查看详情>>
- 宝马i3前脸采用狭长多边形双肾格栅从曝光的预告图来看,新车延续Vision Neue Klasse X概念车的设计语言,但作出了量产化调整。前脸采用狭长多边形双肾格栅,内部直瀑式结构与环形光耀灯带形成独特视觉符号。值得注意的是,根据宝马设计负责人霍伊顿克此前的设计规划,新世代车型将严格区分SUV与轿车的格栅布局——前者采用纵向设计,后者则延续横向布局, 查看详情>>
- 全新宝马i3的新车代号为NA0据了解,全新宝马i3的新车代号为NA0,是基于全新的Neue Klasse平台下打造的第二款新车,甚至有望配备800V高压架构,一切都算是宝马最新的电气化技术和智能化配置,但是预计最早会在2026年投放市场。 查看详情>>
- 或许我们当然要准备迎接宝马i3了而且全新的外观内饰造型前两天,全新一代宝马X3长轴距版车型刚刚上市,不仅仅降价了,而且全新的外观内饰造型,尺寸空间加大,且动力上是纯粹的2.0T发动机。接下来必然还会更新全新一代宝马iX3纯电版车型,而在此之后呢,或许我们当然要准备迎接宝马i3了。 查看详情>>
- 宝马i3预计新车的整个车身造型会更加圆润饱满预计新车的整个车身造型会更加圆润饱满,当然也是为了风阻系数和造型,尺寸依然非常可观,另外,尾部的尾灯组也全新升级,夜晚点亮之后的视觉效果非常哇塞。 查看详情>>
- 宝马i3本次预告预只展示了新车的格栅以及大灯细节本次预告预只展示了新车的格栅以及大灯细节,但能看出延续了此前发布的宝马Vision Neue Klasse X概念车的设计元素,采用了标志性的“墨镜”前脸。据悉,新车基于Neue Klasse平台打造,是继iX3后诞生于此平台的第二款车型。 查看详情>>
- 宝马i3提供单电机和双电机四驱两种动力供选择动力方面,新车将采用800V架构,提供单电机和双电机四驱两种动力供选择。据宝马此前表示,下一代的电池平台将提供超过500英里(约804.67公里)的续航里程,并且支持快充。 查看详情>>
- 宝马i3但能看出延续了此前发布的宝马Vision Neue Kl本次预告预只展示了新车的格栅以及大灯细节,但能看出延续了此前发布的宝马Vision Neue Klasse X概念车的设计元素,采用了标志性的“墨镜”前脸。据悉,新车基于Neue Klasse平台打造,是继iX3后诞生于此平台的第二款车型。 查看详情>>
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