宝马i3 最新摘要

宝马i3在动力方面的表现其实也一般般，其配备了后置单电机，但是分为了高低功率调校，其中入门车型采用了低功率调校的励磁/同步电机，它能够为车辆带来286Ps的峰值马力，400N·m的峰值扭矩，而中配车型和高配车型则采用了高功率的励磁/同步电机，它则能够为车辆带来340Ps的峰值马力，430N·m的峰值扭矩。从账面数据来看 查看详情>>

宝马i3在动力方面的表现其实也一般般，其配备了后置单电机，但是分为了高低功率调校，其中入门车型采用了低功率调校的励磁/同步电机，它能够为车辆带来286Ps的峰值马力，400N·m的峰值扭矩，而中配车型和高配车型则采用了高功率的励磁/同步电机，它则能够为车辆带来340Ps的峰值马力，430N·m的峰值扭矩。从账面数据来看 查看详情>>

宝马i3在动力方面的表现其实也一般般，其配备了后置单电机，但是分为了高低功率调校，其中入门车型采用了低功率调校的励磁/同步电机，它能够为车辆带来286Ps的峰值马力，400N·m的峰值扭矩，而中配车型和高配车型则采用了高功率的励磁/同步电机，它则能够为车辆带来340Ps的峰值马力，430N·m的峰值扭矩。从账面数据来看 查看详情>>

动力方面，宝马全新i3将推出入门级的单电机版本，还有双电机四驱版版本，其中入门级的单电机版本的最大功率为224kW，最大续航里程为800公里。另外，宝马全新i3还将会提供M系列的高性能运动版本，该版本采用了四电机的驱动，最大功率为1000kW。 查看详情>>

动力方面，宝马全新i3将推出入门级的单电机版本，还有双电机四驱版版本，其中入门级的单电机版本的最大功率为224kW，最大续航里程为800公里。另外，宝马全新i3还将会提供M系列的高性能运动版本，该版本采用了四电机的驱动，最大功率为1000kW。 查看详情>>

宝马全新i3的侧面采用了简洁且硬朗的三厢轿车造型，看起来也很具有力量感，其中的隐藏式门把手设计，也降低了宝马全新i3的风阻，前、后隆起的翼子板，也为整车提供了不错的肌肉感线条，黑色得双五辐轮毂，强化宝马全新i3整车的运动感。 查看详情>>

近期，打开搜索网站可以看到很多宝马i3降价促销的信息，最高优惠额度达到了18万元-20万元不等，最低起售价格仅为18万元左右，基本上已经和去年17万的价格差不多了，但根据销量数据来看，2月份宝马i3的销量仅为1613辆，和年前开启价格战的单月最高销量的3789辆有着很大的差距。 查看详情>>

同时许多车主也抱怨宝马i3的保险较贵，十几万的裸车，保险却要一万多，而小米SU7的保险价格仅为6000-7000元，相差太大了，有车主表示，价格贵一倍的宝马530LI，保险才1.3W，所以许多车主表示心里不平衡，猜测保险公司会给店内返点。 查看详情>>

一位准备看过i3的消费者表示，谈到落地35版本18.5（车价17加上保险1.5上牌），但是但是但是要做贷款，而且贷款要15万以上不能少贷，两年1.5-1.6的利息，交满两年可以提前一次性还清剩余贷款，大概9-10万一次性。 查看详情>>

近年来，在全球环保意识的增强和科技进步的推动下，电动车市场迎来了迅猛发展。作为传统汽车制造业的巨头之一，宝马也在不断探索电动化的新路径。近日，外媒曝光了一组全新宝马i3的谍照，这款车型不仅承载了宝马对于未来出行方式的愿景，也标志着其电动化战略的新阶段。这台基于Neue Klasse平台打造的车型有望在2026年发布，成 查看详情>>

尽管谍照中的新车仍处于高度伪装状态，但我们依然能从中窥见一些关键设计元素。前脸部分，新车似乎延续了宝马家族经典的双肾格栅设计，虽然因电动车无需大面积进气而做得更加扁平。但即便如此，熏黑的大灯组与格栅融为一体，带来极强的视觉整体感，并透出一股蓄势待发的运动气息。一旦量产，这种设计无疑会在路上引来无数艳羡的目光。 查看详情>>

尽管谍照中的新车仍处于高度伪装状态，但我们依然能从中窥见一些关键设计元素。前脸部分，新车似乎延续了宝马家族经典的双肾格栅设计，虽然因电动车无需大面积进气而做得更加扁平。但即便如此，熏黑的大灯组与格栅融为一体，带来极强的视觉整体感，并透出一股蓄势待发的运动气息。一旦量产，这种设计无疑会在路上引来无数艳羡的目光。 查看详情>>

其次，欧洲车企企图在欧洲自建智能电动车产业链的尝试宣告失败。众所周知，中国智能电动车的崛起是整个产业链的崛起，而非某几家关键企业的突破，因此中国智能电动车形成了全产业链的技术及成本优势。对于欧洲车企而言，这是件可怕的事，所以他们也曾试图自建产业链。 查看详情>>

首先，2024年BBA集体交出了一份并不好看的成绩单，而中国市场甚至成为它们销量领跌的单一市场，除了奥迪，宝马和奔驰2024年在华销量的降幅都远高于全球销量降幅，这足以说明BBA在中国市场集体承压的现状。 查看详情>>

在这一轮布局中国中，BBA都在谈“中国速度”，外界理解这主要是在谈BBA需要依托中国提升智能电动车迭代升级速度，但笔者认为，这个词的内涵不止于此，它还代表着BBA扎根中国的速度，以及把中国打造成未来全球业务产业根基的速度。 查看详情>>

日前海外媒体再次曝光了一组宝马全新一代3系性能版车型谍照图片，新车目前已正式更名为“M350i”，并计划将于2026年正式推出。同时新车也有望在明年，以进口形式导入国内市场销售，并接任原335i车型车品位置，同级主要竞争对手包含了奥迪S5以及梅赛德斯-AMG C43等车型。 查看详情>>

从发布的谍照图片中可以看出，宝马全新一代M350i车型，整体外观设计采用了最新Neue Klasse家族化设计元素，头部装配了全新造型的LED头灯组，并提供更大尺寸的进气格栅。车尾部分选用了双边双出式排气布局，并配备全新造型的LED尾灯组。 查看详情>>

而动力方面，宝马全新一代M350i车型，预计将继续搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并适配48伏轻混系统，传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还可选装四驱系统。另据海外媒体透露，新车也将同步推出插混版车型供消费者选购，并有望在后期推出i3系列纯电版车型供消费者选购（或采用高功率双电机驱动）。另据海外媒体透露，宝马 查看详情>>

动力方面，新车将会配备单电机与双电机系统，配备800V架构，入门车型便可提供超过300马力的最大功率。另外，新车的电池组也将比现在的电动车提升近20%的能量密度，再结合空气动力学以及更高效的电机驱动和软件控制，将使新车的续航里程提高30%。 查看详情>>

动力方面，新车将会配备单电机与双电机系统，配备800V架构，入门车型便可提供超过300马力的最大功率。另外，新车的电池组也将比现在的电动车提升近20%的能量密度，再结合空气动力学以及更高效的电机驱动和软件控制，将使新车的续航里程提高30%。 查看详情>>