蔚来ES7 空间最新摘要

蔚来不仅毛利率水平，单车盈利能力水平远低于比亚迪，在企业运营效率方面仍有很大提升空间。表现为，蔚来连续三年上半年的总资产周转率维持在20%左右水平，而比亚迪上半年的总资产周转率连续多年超过40%。 查看详情>>

蔚来中心作为蔚来社区的重要组成部分，在线下空间实现了品牌与用户更好的连接，蔚来中心｜阿姆斯特丹将为来访者提供更加开放的空间，为当地社区的繁荣发展做出贡献。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“蔚来中心 | 阿姆斯特丹是蔚来欧洲最大的用户中心，标志着蔚来全球化进程又迈出了重要一步。2021年以来，我们在欧洲市场逐步建立由 查看详情>>

但是，蔚来牵手隆基绿能的重要意义和让人钦佩的点在于，蔚来作为一家技术驱动的汽车企业，它在技术前沿不断在尝试，是绝对的长期主义，是行业先驱。另外，这次合作也让人看到换电模式下储能的巨大意义和远期空间，看到了换电路线相比于超冲路线更多的潜在优势。给光伏企业做储能尽管是没可能，但给一个园区呢，比如给一个以自有光伏为核心用电来 查看详情>>

空间不能说大，只能说非常好。对于个子高一点的人也非常友好，因为前排的座椅长度可调，腿部空间宽敞，驾驶感非常舒适。但是唯一不足的就是储物空间有点小，感觉不够用。 查看详情>>

蔚来ES7的座舱设计令人满意。副驾驶区域取消了手套箱设计，但环抱式中控台使副驾驶空间感大幅提升。得益于纯电平台，座舱空间布局更加舒适合理。前排座椅标配加热、通风和按摩功能，为长时间驾驶提供了适当的舒缓。后排空间宽敞，全新的中控设计和女王座椅使乘坐体验更加舒适。后备箱空间满足日常需求，而座椅放倒后还可拓展更大的空间。中控 查看详情>>

开电动SUV出远门也是非常赞的体验，ES7的空间设计宽敞舒适，对于一家四口来说空间绰绰有余。后排座椅给孩子们留下了足够的活动空间，旅途中可以尽情玩耍。还有全景天窗，到了景区可以更好的感受四周的景色，后备箱空间也还不错，足够容纳我们的行李。 查看详情>>

第二点，采用换电设计的车辆，因为电池都是采用独立设计，要预留换电的空间，所以车内的垂直空间或者座椅坐姿都普遍偏高，如果是做SUV车型或者是高大型车这个缺点还不会那么明显，一旦做轿车车型，这个缺点就会很明显，ET5就是一个很好例子，无论是驾驶舱还是后排的头部空间都不是那么理想，如果硬把车身比例拉高，看起来又会很奇怪，所以 查看详情>>

第一个重要因素就是“省钱”。2022年世界动力电池大会上，广汽集团曾庆洪曾“炮轰”宁德时代，表示广汽在给宁德时代打工。侧面印证了外部供应链电池成本居高不下，挤压了车企的利润空间。 查看详情>>

车内储物空间方面，对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包 查看详情>>

保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部和腿部空间依旧非常宽裕，并且中央地台平整，不会影响中间乘客乘坐舒适性。储物空间方面，蔚来ES7的后排表现不如前排，储物数量较少，并且并不像多数车型那样配备前排座椅后置物袋。 查看详情>>