Prelude 最新摘要

新车从外观看上去运动感十足，整体采用双门轿跑设计，车身线条流畅而优雅，低矮的车身姿态搭配大溜背车顶线条，营造出强烈的运动气息。前脸部分造型扁平锐利，条形中网与两侧 LED 头灯组相连，下方前包围中间配备矩形进气口，极具攻击性。车尾部分设计富有层次感，贯穿式尾灯搭配小鸭翼造型，既时尚又彰显了运动特质。 查看详情>>

动力方面将引入混动系统，将 2.0L 发动机与电动机相结合，实现了更高的能效和更低的排放。第六代车型将搭载与思域同款的 2.0L e:HEV 混动系统，最大功率有望达到 207 马力，峰值扭矩可达到 314 牛・米。 查看详情>>

即将在 1 月 10 日登场的 2025 东京改装展中，本田将会带来 Civic Type R Racing Black Package 以及 Prelude 原型车两款新产品，在此同时，日本媒体先前也透露了 2025 年当地本田重点新车的内容，除了前述两款新车外，预计还会有 WR-V Black Style 特别版、 查看详情>>

至于现阶段轻型车系列已有 N-Van e：这款纯电产品之后，在 2025 年春季将会发表另一款 N-One 的电动版本；而甫于先前已在多个市场上市的小改款 HR-V，预计在秋季时于日本推出有着运动化外观的 RS 版本，另外 Prelude 预计会在 2025 年中时正式在日本贩售。 查看详情>>

从日本媒体所揭露的讯息来看，2025 年当地本田新车内容大多数是特别版的推出，包括全新入门中小型SUV、采印度逆输入方式导入的 WR-V，其将提供 Black Style 特别版，主要变化在于内、外有着黑色点缀，预计在春季来推出；至于有着相仿设计概念的还有 Step Wgn，将于夏季发表 Black Edition 特 查看详情>>

座舱整体布局包括全数位仪表、多功能方向盘、冷气出风口及旋钮式空调界面，都呈现出强烈的竞技氛围，与本田的Civic相似。而中央鞍座布局，採用了按键式排档设计，使驾驶操作更加直觉。而S+ Shift模拟换档技术，能让驾驶者享受平顺加速的同时，也能感受到传统变速箱换档的操控感，增添驾驶乐趣。 查看详情>>

动力方面，新的Prelude将不再搭载纯燃油引擎，而是引入新世代e:HEV油电混合动力系统。这套系统不仅提供了更优异的燃油效率，还能带来充足的动力输出，让Prelude在保持经典跑车操控乐趣的同时，也兼顾了环保和节能的需求。 查看详情>>

座舱整体布局包括全数位仪表、多功能方向盘、冷气出风口及旋钮式空调界面，都呈现出强烈的竞技氛围，与本田的Civic相似。而中央鞍座布局，採用了按键式排档设计，使驾驶操作更加直觉。而S+ Shift模拟换档技术，能让驾驶者享受平顺加速的同时，也能感受到传统变速箱换档的操控感，增添驾驶乐趣。 查看详情>>

从实拍图看，全新Prelude在传承经典的同时运用了更多运动的设计元素。新车采用了上下分体式格栅，并且进气口还进行了收窄处理，这样的改变不仅提升了车头的层次感，还赋予了新车更运动的视觉效果。另外，新车两侧LED大灯也与老款不同，矩阵式的造型颇为犀利，符合全新Prelude偏运动的设计风格。 查看详情>>

虽然之前全新Prelude曝光过部分细节，不过此次我们获取到了该车内饰图。从图片看，新车完全放弃了此前复古的设计，采用了本田最新的家族化造型，整体风格很像全新思域，但在空调出风口、方向盘等细节之处又做了调整，全面黑化的内饰更容易营造出驾驶氛围。另外，更多实用与科技配置也会上车，以满足消费者的用车需求。 查看详情>>

动力方面，新车也有很大变化，除了常规的纯燃油车型外，最引人关注的就是或将搭载的2.0L e:HEV混动系统。据了解，该系统的最大功率可能比雅阁所搭载的油电混动系统功率更高，马力将超过210匹，并且在扭矩和转速方面也进行了差异化调校，拥有更强的爆发力，以满足用户对于动力性能的追求。 查看详情>>

三幅式平底方向盘加小巧的换挡杆，视觉上是蛮讨喜的。换挡杆右侧的S+ Shift按钮是整套内饰设计的“画龙点睛之笔”！只是空调出风口有点小变动，跟思域有一点儿区别，其他设计几乎是大同小异了！ 查看详情>>

哦，还有前排的运动座椅，用的白蓝配色，还挺耐看！至少不觉得辣眼睛，不显山不露水的！这让念寒联想到前些日子参加的成都车展上发布的星纪元ET，这个前排座椅跟 Prelude 的风格相近，但还是有很多不一样的！ 查看详情>>

三幅式平底方向盘加小巧的换挡杆，视觉上是蛮讨喜的。换挡杆右侧的S+ Shift按钮是整套内饰设计的“画龙点睛之笔”！只是空调出风口有点小变动，跟思域有一点儿区别，其他设计几乎是大同小异了！ 查看详情>>

全新e:HEV将新开发的1.5 升和 2.0 升直喷Atkinson循环引擎与新型前驱动单元和整合式冷却系统相结合。运用在下一代中型平台上，燃油效率预计将提高10%以上。新的 1.5 升引擎将「透过扩大引擎转速与引擎扭力平衡」与目前的1.5 升e :HEV相比，燃油经济性会提高40%以上。 查看详情>>

值得一提的是，新款Prelude将搭载S+ Shift模拟换档技术，这是在Fit e:HEV等车款上搭载的「线性换档控制」的进化版本。让驾驶者在享受油电动力带来的平顺加速感的同时，也能透过「本田 S+ Shift」模拟传统变速箱的换档感受，提供更直接、更具操控感的驾驶体验。 查看详情>>

Prelude最早于1978年问世，以其流线的外型、优异的操控性以及前卫的科技配备，深受市场欢迎。历经五代车型的演进，Prelude在跑车市场中佔据了举足轻重的地位，更成为许多车迷心中的梦想车款。然而，随着市场趋势的转变，本田于2001年宣布停产Prelude，让不少车迷感到惋惜。 查看详情>>

外观方面，从谍照中看，新车采用了全新的设计语言。前脸部分造型扁平锐利，中间突出的条形中网与两侧LED头灯组相连，极具攻击性，下方前包围中间配备矩形进气口。车身侧面造型十分流畅，采用了长前悬短后悬的设计比例，结合大溜背车顶线条，将视觉重心后移，搭配双门设计，很有跑车的风范，但其很可能采用了前置前驱的动力部。 查看详情>>

车尾部分的设计富有层次感，尾灯组疑似采用贯穿式设计，上方为小鸭翼造型。动力方面，新车有望搭载本田e:HEV 2.0L混动系统，匹配E-CVT变速箱。 查看详情>>

外观方面，从谍照中看，新车采用了全新的设计语言。前脸部分造型扁平锐利，中间突出的条形中网与两侧LED头灯组相连，极具攻击性，下方前包围中间配备矩形进气口。车身侧面造型十分流畅，采用了长前悬短后悬的设计比例，结合大溜背车顶线条，将视觉重心后移，搭配双门设计，很有跑车的风范，但其很可能采用了前置前驱的动力部。 查看详情>>