Prelude 发动机最新摘要

动力部分，全新本田Prelude将搭载2.0升阿特金森发动机和双电机组成的混合动力系统。据悉，该系统比现有的混动系统效率提升10%，而S+Shift模式还能最大程度提升发动机和电机的效率，并且还可以进行模拟换挡。 查看详情>>

本田已确认Prelude将采用混合动力系统，由一台2.0L自吸发动机和两个电动机组成，属于e:HEV 序列，最大功率预计为207马力，与之匹配的是E-CVT变速箱。账面参数已经超过了新款思域Si，但略逊色于 所搭载的2.4L自吸发动机。 查看详情>>

目前网上已经找到本田官方确认信息，未来前奏概念车量产版本将会搭载双电机混动系统，其混动行驶与目前在售的本田雅阁和思域混动系统相同，汽油机部分为2.0L四缸e：HEV专用混动发动机，但有双电机加持下，前奏概念车将会拥有更强的动力输出，预计会超过207马力，甚至比新款思域Si性能还要强。 查看详情>>

跟上一代车型大获成功相比，第五代Prelude披露则完全失利，即便它拥有更好的机械结构，更新颖的外观设计，更强悍的红头发动机，也无法拯救它低迷的销量。所以本田在2001年时宣布Prelude车系将不再更新，而与Integra型格车系合并。至此历经23年5代车型的Prelude正式告别了广大车迷和历史的舞台。 查看详情>>

在燃油车时代，本田一直是汽车技术的标杆品牌，尤其是发动机。相比其他汽车品牌，本田推出的发动机产品在性能、油耗、耐久性、NVH 等等层面都有不同程度的优势，一直是各种汽车厂家竞相模仿的对象。也在民间有着 " 买发动机送车 " 的美誉。 查看详情>>