Prelude 动力最新摘要
- 全新Prelude搭载了本田最新的混合动力系统动力方面动力方面,全新Prelude搭载了本田最新的混合动力系统,这套系统由一台高效率的2.0L发动机和电动机组成,提供了强劲的动力输出和出色的燃油经济性。同时,成熟灵动的底盘调教也确保了车辆在各种路况下的稳定性和操控性。 查看详情>>
- Prelude动力方面动力方面,虽然具体的规格还未公布,但预计它将搭载思域的2.0升e:HEV混合动力系统,并对此进行重新调校,以满足其更加运动化的定位。尽管许多车迷期待它能配备思域Type R的320匹马力2.0升涡轮增压发动机和六速手动变速器,但目前看来这一愿望不太可能实现。因为本田的宣传里面,并没有强调这款车的动力和敏捷等方面。 查看详情>>
- Prelude本田并未公布新车的内饰和动力配置本田并未公布新车的内饰和动力配置,预计将会搭载思域混动同款的2.0升油电混动系统,参考国产版本的动力数据,0-100公里/小时加速时间应该可以在6秒左右达成。 查看详情>>
- 但已确认新款Prelude将采用混合动力系统尽管本田尚未透露具体尽管本田尚未透露具体的动力总成细节,但已确认新款Prelude将采用混合动力系统,预计会搭载与CR-V、雅阁及思域混动版相同的2.0升四缸汽油发动机与混合动力系统。 查看详情>>
- 本田Prelude将会搭在死于同款2.0L e:HEV混动系统动动力部分,正如前面所说,本田Prelude将会搭在死于同款2.0L e:HEV混动系统,当然,作为一台跑车,动力系统大概率会进行相应的调节,预计会比混动版思域的动力明显更强。作为参考,混动思域的系统综合功率为203Ps。 查看详情>>
- Prelude 预计会采用油电的动力Prelude 预计会采用油电的动力,不过原厂并未特别说明这组动力模块的设定,不过先前也有日本媒体透露,新车可能会延续 Civic 和 Accord 的 e:HEV 油电动力,这也意味着轿跑的 Prelude 不会有像 NSX 那样很「暴力」动力输出;但日媒也指出,Prelude 的动力表现也会有所强化,预计拥有最大 查看详情>>
- 第一代Prelude披露诞生于1978年11月动力系统则采用了一第一代Prelude披露诞生于1978年11月,采用和同时代雅阁一样的四轮麦佛逊式独立悬架,并配备了电动天窗,要知道在那时电动天窗是一个非常高档的配置。动力系统则采用了一台代号为EK的1,750cc直列四缸引擎,配有CVCC系统的OHC配气机构,最大马力只有90匹,峰值扭矩约为132牛米(13.5公斤米)虽然动力并不强 查看详情>>
- Prelude动力方面动力方面,新车应该会搭载由2.0L自吸发动机和电动机组成的油电混动系统,综合最大功率207马力左右,匹配的E-CVT变速箱。和GR86相比动力参数方面处于下风,但得益于电动机的加持,起步阶段的动力感受应该并不会差。 查看详情>>
- Prelude虽然是称为油电动力虽然是称为油电动力,不过本田所开发的这套 e:HEV 科技更是走向增程序设定,引擎主要功能是在发电给电池,车辆的驱动方式为马达,不过在某些较激烈驾驶的情况下,e:HEV 科技的引擎也会适时来介入动力,提供更为丰沛的动力输出,而这套系统几乎已遍布本田所有车系。 查看详情>>
- Prelude动力方面动力方面,外媒预测新车或将搭载两套动力总成,其一是与思域TYPE R同款的2.0T发动机,最大功率235千瓦,最大扭矩420牛·米,匹配6速手动变速箱;其二是2.0L混动系统。两款动力都将采用前轮驱动。 查看详情>>
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