马自达CX-90 最新摘要
- 马自达CX-90新车提供纯燃油版车型和插电混动版车型两种选择动力方面,新车提供纯燃油版车型和插电混动版车型两种选择,其中纯燃油版车型搭载的是3.3T直列六缸发动机,最大功率为284马力,峰值扭矩为450牛米,传动系统方面配备的是8速自动变速箱,并且标配四驱系统;而插电式混动车型则搭载的是2.5L自然吸气四缸发动机+电机所组成,系统综合最大功率为327马力,峰值扭矩为500牛米, 查看详情>>
- 马自达CX-90最大功率为284马力动力方面,新车提供纯燃油版车型和插电混动版车型两种选择,其中纯燃油版车型搭载的是3.3T直列六缸发动机,最大功率为284马力,峰值扭矩为450牛米,传动系统方面配备的是8速自动变速箱,并且标配四驱系统;而插电式混动车型则搭载的是2.5L自然吸气四缸发动机+电机所组成,系统综合最大功率为327马力,峰值扭矩为500牛米, 查看详情>>
- 马自达CX-90包括液晶仪表、中控大屏、电子挡杆、抬头显示等功能内饰部分,新车采用标准的T形中控布局,包括液晶仪表、中控大屏、电子挡杆、抬头显示等功能均有体现,整体功能模块布局依旧非常“马自达”,跟国内目前流行的简约风格智能座舱有很大不同,但也内置了无线Apple CarPlay和Android Auto互联。 查看详情>>
- 马自达CX-90该车将标配马自达自主研发的纵置8AT变速器传动系统部分,该车将标配马自达自主研发的纵置8AT变速器,并标配四驱系统,支持多种驾驶模式选择。 查看详情>>
- 马自达CX-90带8向电动调节的前排座椅、12扬声器的BOSE音作为高端豪华SUV车型,新款CX-90在配置方面也不会让用户失望,带8向电动调节的前排座椅、12扬声器的BOSE音响系统、前排手机无线充电等实用配置都没有缺席,部分车型还支持L2级驾驶辅助功能。 查看详情>>
- 马自达官方正式发布了旗下的2025款马自达CX-90车型的官方图近日,马自达官方正式发布了旗下的2025款马自达CX-90车型的官方图,作为年度改款车型,新车在设计方面并无大改,但新增了一款Premium Sport车型,主要区别在于其增加了黑色外观套件,如亮黑色进气格栅和黑色徽标等。目前,2025款马自达CX-90海外起步价为37845美元,约合人民币27.4万元,PHEV Pr 查看详情>>
- 马自达CX-90动力方面动力方面,新车提供燃油版和插混版两种选项。燃油版车型继续搭载3.3升直列六缸涡轮增压发动机,最大功率为209kW,峰值扭矩高达450N·m,搭配八速自动变速箱和四轮驱动系统。插电式混合动力版车型则搭载2.5升自然吸气四缸发动机+电动机+17.8 kWh 电池组组成的动力系统,综合最大功率为241kW,综合峰值扭矩高达5 查看详情>>
- 2025款马自达CX-90的前脸立体感和力量感更强前大灯巧妙地与从官图来看,新车采用的是最新的家族化设计语言,盾形中网的轮廓装饰有银色镀铬条,内部则采用直瀑式的纹路设计。前大灯巧妙地与中网两侧相接,营造出勺子般的视觉效果,且大灯进行了熏黑处理,内部集成透镜。得益于其凹凸有致的空气导流槽和下包围的梯形格栅,2025款马自达CX-90的前脸立体感和力量感更强。 查看详情>>
- 马自达CX-90不过纯电续航里程就差点意思动力方面提供两种完全不同的路线,标准配置是3.3T L6柴油发动机,拥有280马力的最大功率,以及450N·m的峰值扭矩,传动系统则为8AT,并配备四驱系统。另一个则是PHEV方案,基于2.5L四缸发动机,在电动机的帮助下综合功率327马力,峰值扭矩500N·m,不过纯电续航里程就差点意思,只提供42km的纯电续航。 查看详情>>
- 马自达CX-90标准配置是3.3T L6柴油发动机动力方面提供两种完全不同的路线,标准配置是3.3T L6柴油发动机,拥有280马力的最大功率,以及450N·m的峰值扭矩,传动系统则为8AT,并配备四驱系统。另一个则是PHEV方案,基于2.5L四缸发动机,在电动机的帮助下综合功率327马力,峰值扭矩500N·m,不过纯电续航里程就差点意思,只提供42km的纯电续航。 查看详情>>
- 马自达CX-90选装包还提供21英寸的轮毂设计侧面也延续了这样的风格,侧裙也使用了钢琴黑与镀铬混搭的材质,选装包还提供21英寸的轮毂设计,不过轮毂的样式就比较传统了,是目前比较常见的双拼色搭配。 查看详情>>
- 马自达CX-90是一款空间型的车新车采用的是和老款车型相同设计在内饰方面,新车采用的是和老款车型相同设计,整个内饰比较家族化,采用三幅式的方向盘,中间采用悬浮效果的大屏,中控台上采用了厚重的面板装饰,细节处表现得很粗犷。新车的前侧的中央通道的部分比较宽厚,采用了很小的电子档杆,内饰的豪华感还是很足的。马自达CX-90是一款空间型的车,第二排采用了两个独立座椅,舒适性有很好的保障。 查看详情>>
- 马自达CX-90是一款空间型的车在内饰方面在内饰方面,新车采用的是和老款车型相同设计,整个内饰比较家族化,采用三幅式的方向盘,中间采用悬浮效果的大屏,中控台上采用了厚重的面板装饰,细节处表现得很粗犷。新车的前侧的中央通道的部分比较宽厚,采用了很小的电子档杆,内饰的豪华感还是很足的。马自达CX-90是一款空间型的车,第二排采用了两个独立座椅,舒适性有很好的保障。 查看详情>>
- 不过马自达CX-90显然设计的优先级够高车身侧面车身侧面,中大型SUV往往会比较注重空间,所以在设计上的比例一般都会显得臃肿魁梧,不过马自达CX-90显然设计的优先级够高,其D柱设计宽大,倾斜角度也比较大,再加上后驱平台带来的长车头,整个车身侧面依旧运动感十足。细节方面,前翼子板6缸发动机的标识述说着不俗实力,大尺寸的轮圈造型也十分讨眼。 查看详情>>
- 马自达CX-90基于马自达全新的纵置后驱平台打造这个平台采用前置马自达CX-90基于马自达全新的纵置后驱平台打造,这个平台采用前置发动机、纵置后轮驱动布局。而CX-90目前在北美有着3.3T直列六缸涡轮增压发动机+MHEV轻混系统以及新的 e-Skyactiv PHEV 动力总成。 查看详情>>
- 马自达CX-90我们其实已经见识过造型各异或者奇奇怪怪的尾灯设计随着这些年LED技术的发展,我们其实已经见识过造型各异或者奇奇怪怪的尾灯设计,但目前来看,尾灯烘托车辆高级感和运动感的捷径依旧是以简洁的线条+熏黑的元素来设计,譬如保时捷911、蔚来ET5、宝马X5等车型的尾灯。 查看详情>>
- 马自达CX-903.3升直列六缸涡轮增压发动机有高低功率两种调校说到动力系统,CX-90依旧给力。3.3升直列六缸涡轮增压发动机有高低功率两种调校,都配备了48伏轻混系统。低功率版本最大功率209千瓦,峰值扭矩450牛·米;高功率版本则达到了254千瓦的最大功率和500牛·米的峰值扭矩。 查看详情>>
- 马自达CX-908向电动调节主驾座椅、HUD抬头显示、无线充电、支持无线Apple CarPlay和Android Auto,这点对于喜欢车机互联的朋友来说绝对是加分项。另外,8向电动调节主驾座椅、HUD抬头显示、无线充电、自动防眩目内后视镜等配置也都没落下。 查看详情>>
- 马自达CX-90峰值扭矩450牛·米说到动力系统,CX-90依旧给力。3.3升直列六缸涡轮增压发动机有高低功率两种调校,都配备了48伏轻混系统。低功率版本最大功率209千瓦,峰值扭矩450牛·米;高功率版本则达到了254千瓦的最大功率和500牛·米的峰值扭矩。 查看详情>>
- 马自达CX-90低功率版本209千瓦的最大功率和450牛·米的峰需要强调的是,直列六缸发动机一直是马自达的招牌,低功率版本209千瓦的最大功率和450牛·米的峰值扭矩已经很不错了,高功率版本更是达到了254千瓦和500牛·米,这在同级别车型中绝对是顶尖水平。 查看详情>>
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