荣威iMAX8新能源 最新摘要

荣威 iMAX8 DMH 新陆尊是一款集外观、内饰、空间、动力、安全于一身的优秀 MPV 车型。它不仅满足了家庭用户对于长续航、低油耗以及高品质出行的需求，更在智能化配置和安全性能方面下足了功夫。无论是日常通勤还是节假日的家庭出游，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊都能为用户带来舒适、便捷、安全的驾乘体验，堪称家用 MP 查看详情>>

座椅方面，前排座椅提供了电动调节、通风和加热功能，部分车型还配备了气动式 8 点按摩系统，拥有 5 种按摩模式和 3 种按摩力度，极大地缓解了驾乘者的疲劳。后排的航空头等舱座椅更是舒适无比，采用高透气性 - cloud 云端透气技术，久坐同样透气舒服。 查看详情>>

在安全性能方面，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊同样表现出色。车辆采用了上汽 MPV 专属高强度笼式车身结构，车身高强钢比例高达 81.3%，在 A 柱、B 柱以及车门内部等关键部位加装了热成型加强板及热成型的防撞梁，为乘客提供了全方位的保护。同时，车辆还配备了全套安全气囊，包括驾驶员方向盘气囊、副驾驶正面气囊、左右侧 查看详情>>

除了重磅购车福利，上汽荣威飞凡在科技方面同样表现出色。得益于荣获国家科技进步二等奖的上汽魔方电池，荣威飞凡同样在行业率先推出“零自燃终身保障”政策，在确切排除人为因素与外界火源干扰的情况下，烧一赔一，让用户买得放心，用得安心，树立新能源行业的服务标杆。 查看详情>>

据悉新年购车福利涵盖的车型包括，荣威iMAX8 DMH新陆尊、D7 DMH、D5X DMH三款混动车型。其中，荣威iMAX8 DMH新陆尊购车政策尤为亮眼，针对老车主的“宠粉礼”扩充至上汽集团旗下所有车型（包含智己、飞凡、荣威、名爵、雪佛兰、大众、斯柯达、上汽奥迪、别克、凯迪拉克品牌），置换即可享受2500元/年的置换 查看详情>>

本次参与活动的车型，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了上汽首创DMH超级混动系统，实测续航里程高达1536公里，CLTC亏电油耗仅为4.71升/百公里。D7 DMH表现同样优异，以2208.719公里续航里程和仅2.49升/百公里的平均油耗。 查看详情>>

本次参与活动的车型，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了上汽首创DMH超级混动系统，实测续航里程高达1536公里，CLTC亏电油耗仅为4.71升/百公里。D7 DMH表现同样优异，以2208.719公里续航里程和仅2.49升/百公里的平均油耗。 查看详情>>

那基于他的这一需求，我找了一圈，发现插混MPV其实就那么多。而且有个现象是，当下热销的插混MPV要不就是价格来到了30万区间（例如腾势D9、岚图梦想家），要不就是像传祺E8 PHEV这种尺寸偏小的中型MPV，所以，到底有没有既价格框定在20万左右、又尺寸空间都很合适的中大型插混MPV可选呢？ 查看详情>>

实际空间表现上，身高160cm的乘客坐在后排，头部空间2拳、腿部空间则达到了4拳，整体乘坐感还是十分宽裕的。与此同时，按第二排调好的座椅位置再来到第三排，空间表现也和前排差不多，由此可见，大尺寸的车身为整台车的舒适度也的确是加分不少。 查看详情>>

最近有朋友问我，20万预算有没有什么好的插电式混合动力MPV可以推荐，要空间尺寸都大点的，因为家里有六七口人，所以坐着舒不舒服也很重要。 查看详情>>

首先，在硬件配置上的差异让我更倾向于荣威——荣威iMAX8 DMH新陆尊全系车型的后悬架均采用多连杆式独立悬架，而广汽传祺E8新能源全系车型则配备了扭力梁式非独立悬架。这两种悬架系统的区别不仅仅体现在成本上，更关键的是它们对乘坐体验的影响。虽然在低速行驶过小坑洼时，两种悬架带来的差异可能不太明显，但在遇到减速带或较大的 查看详情>>

尽管两款车在二排座椅的功能按键设计上都有所特色，但荣威显然更胜一筹。传祺E8新能源的这些按钮隐藏于座椅内外侧及天花板上，操作起来较为复杂。虽然它集通风、加热和按摩功能于一体，并配有电动腿托与靠背调节装置，但遗憾的是，其座椅仅支持手动前后调整。相比之下，荣威iMAX8 DMH新陆尊的设计则更为精致——所有的控制选项都被巧 查看详情>>

首先，在硬件配置上的差异让我更倾向于荣威——荣威iMAX8 DMH新陆尊全系车型的后悬架均采用多连杆式独立悬架，而广汽传祺E8新能源全系车型则配备了扭力梁式非独立悬架。这两种悬架系统的区别不仅仅体现在成本上，更关键的是它们对乘坐体验的影响。虽然在低速行驶过小坑洼时，两种悬架带来的差异可能不太明显，但在遇到减速带或较大的 查看详情>>

整车内部配置了豪华的七座座椅布局，第二排特别采用了航空级别的座椅设计。这些座椅材质柔软且舒适，配备了多向电动调节、加热及通风功能，为用户带来了极致的乘坐享受。在座椅的布局设计上也颇具匠心：前排座椅的长度恰到好处地支撑腿部；二排的航空座椅让人仿佛置身于头等舱中；而第三排座椅则提供了充足的腿部空间，即使长时间乘坐也不会感到 查看详情>>

荣威iMAX8 DMH新陆尊沿袭了家族的宏伟设计理念，其前格栅设计灵感来源于星空，采用了钻石切割工艺，66片精致饰片在阳光下闪耀，与贯穿式LED大灯和星脉流光LED日行灯相互映照，共同塑造了一个科技与艺术完美融合的外观。车辆的双色花瓣轮毂增添了一份尊贵气质。在尺寸上，该车长宽高分别为5016×1909×1802mm，轴 查看详情>>

我体验了荣威iMAX8 DMH新陆尊的顶配车型，这款车装配了1.5T DMH混合动力系统，其CLTC综合续航能力达到了惊人的1536公里。驾驶过程中，无论是从静止加速还是高速巡航，都能明显感觉到车辆强劲的动力输出和流畅的动力表现。此外，这款车型在满电满油的情况下，能够实现超过1500公里的综合续航里程，彻底解决了驾驶中 查看详情>>

整车座椅采用了豪华大七座布局，第二排采用航空座椅布局，材质柔软舒适，且支持多向电动调节、加热、通风等功能，为用户提供了极致的乘坐体验。在座椅布局设计上，也是独具匠心。前排座椅的长度能给予腿部恰到好处的支撑，二排航空座椅仿佛置身于头等舱，三排座椅充足的腿部支撑确保了即使是长时间乘坐，也不会有局促和不适之感。 查看详情>>

总结，荣威 iMAX8 DMH新陆尊的尺寸虽然是家用 MPV 车型中较大的存在，但带来的好处就是乘坐空间更大“得房率高”，并且在舒适性方面相对来说也更好，与此同时在动力和能耗方面，此次实际体验下来也是能满足日常家庭的用车需求。如果你正好也要想购买一款空间好，油耗低的 MPV 车型，荣威 iMAX8 DMH新陆尊会是一个 查看详情>>

12月3日，荣威iMAX8 DMH&D7 DMH双车媒体试驾会一杭州站，我们也有幸深度试驾了荣威iMAX8 DMH这款MPV车型。 查看详情>>

近年来，MPV产品在国内备受追捧，尤其是新能源MPV，热度更是不减。但家用MPV市场中有个奇怪的现象，叫“大”而不强，也就是空间大、够舒适，但往往开不快、也不实用。荣威iMAX8DMH新陆尊的出现则似乎打破了这种僵局，近期荣威品牌也在成都举办了试驾活动，让大家近距离地去体验了这一款全新MPV车型。 查看详情>>