荣威iMAX8新能源 空调最新摘要

在空间方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊同样表现出色。其车身尺寸为5016mm×1909mm×1802mm，轴距达3000mm，提供了同级最大的车身尺寸。车内座椅布局合理，坐垫长度领先同级，第二排航空座椅更是提供了完美的通风透气效果和出色的包覆感与支撑性。此外，车辆还配备了双侧电动侧滑门、三区独立自动恒温空调、后排小桌 查看详情>>

比如这个过程需要0.26秒和需要0.5秒的体感差异非常小，但是它对动态调整的作用非常重要。这有什么用呢？比如热管理以前叫分区管理，各个区域独立控制，比如空调、冷却、发动机等，同时会综合各方的需求。但如果驾驶员突然要加大油门加大动力，空调的转速也会提高，这就造成了能耗浪费。而PICU中央控制可以在瞬间把空调关掉，再用0. 查看详情>>

什么是五合一PICU？俞经民坦言，即使他到现在也“没怎么搞明白”，而上汽乘用车副总经理，主抓技术的祝勇给出了一个更加通俗易懂的解释：“热管理以前叫分区管理，各管各的，有管空调的、管冷却的、管发动机的，我突然要加大油门加大动力，如果这个时候是开着的，那我就要突然把空调的转速也提高。但PICU中央控制可以做到瞬间把空调关掉 查看详情>>

荣威iMAX8 DMH尊享版不仅注重驾驶体验和乘坐舒适性，更关注家庭用车的实际需求。实测续航达到1536公里，CLTC亏电油耗仅为4.71升/百公里，在经济性、安全性和便利性方面均表现出色。车内空间宽敞舒适，提供“头等舱”级别的乘坐享受，395毫米的超低地台和三区独立恒温空调等设计，让每一位乘客都能享受到平等的舒适体验 查看详情>>