荣威iMAX8新能源 动力最新摘要

最近有朋友问我，20万预算有没有什么好的插电式混合动力MPV可以推荐，要空间尺寸都大点的，因为家里有六七口人，所以坐着舒不舒服也很重要。 查看详情>>

我体验了荣威iMAX8 DMH新陆尊的顶配车型，这款车装配了1.5T DMH混合动力系统，其CLTC综合续航能力达到了惊人的1536公里。驾驶过程中，无论是从静止加速还是高速巡航，都能明显感觉到车辆强劲的动力输出和流畅的动力表现。此外，这款车型在满电满油的情况下，能够实现超过1500公里的综合续航里程，彻底解决了驾驶中 查看详情>>

得益于动力总成系统的高度集成化，PICU节省了70%冗余组件，极大降低了车辆内部网络负载和数据延迟，运算速度提高50%，决策更高效，运转更节能，动力响应速度快至0.26秒，相较同级竞品快一倍，真正为用户带来了快人一步的极致动力体验。 查看详情>>

在动力方面，荣威iMAX8 DMH搭载了1.5T DMH超级混动系统，由1.5T发动机和驱动电机组成，最大功率110kW、最大扭矩235N·m。配备24.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程可达135公里，综合续航里程更是超过了1500公里，完全能够满足家庭出行的需求。在实际驾驶中，荣威iMAX8 DMH的动力 查看详情>>

该系统集成了行业领先的五合一动力总成大脑PICU、以及专为混动设计的P1+P3双电机架构变速箱等核心软硬件，实现了混合动力系统的续航最大化与油耗最小化的完美平衡。值得一提的是，上汽的插电式混合动力技术早在2017年就荣获了国家科学技术进步二等奖，成为汽车类项目中唯一获奖者。 查看详情>>

荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了1.5T DMH超级混动技术，CLTC综合续航里程达到1536KM。在道路试驾中，我感受到了这款车型在动力方面的强劲表现。无论是起步加速还是高速行驶，动力输出都非常平顺且强劲。 查看详情>>

科技是第一生产力。这两台车在实现超长续航、超低油耗的背后，得益于DMH超级混动系统的赋能。DMH超级混动系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑 PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”实现混合动力最优解。 查看详情>>

转向精准也是它的一大优点,指哪打哪,让驾驶变得轻松又有趣。刹车系统也很给力,制动效果及时可靠。强大的动力输出,加上高效的混动系统,不仅让您在加速时感受到推背感,还能兼顾燃油经济性。 查看详情>>

动力系统上，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载1.5T涡轮增压汽油机，最大功率110kW，P1+P3双电机的配置，驱动电机最大功率达176kW，配合24.7kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程可达135km，综合续航里程更是高达1536km，CLTC亏电油耗仅 4.71L/100km，在动力与节能之间找到了很 查看详情>>

至于P3电机，它则化身为会隐身的刺客兰陵王。在需要快速超车或加速时，P3电机能够迅速响应，爆发出强大的动力，如同兰陵王的出其不意，给对手以致命一击。这种动力响应的迅速性和爆发性，使得荣威DMH混动系统在面对复杂路况时，能够更加从容不迫。 查看详情>>

同时，荣威iMAX8 DMH新陆尊采用1挡直驱混动构型的双电机混动专用变速箱，在发动机高效区更容易与车速匹配，兼顾动力性与出色的燃油经济性，加速平顺性优，无明显发动机介入感，起步动力响应快，综合电驱动力更强劲。基于此，荣威iMAX8 DMH新陆尊交出了实测续航1536km、CLTC亏电油耗4.71L/100km的成绩， 查看详情>>

上汽DMH超级混动系统有着全域热管理、动力总成PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。并以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等硬件，实现混合动力最优解。 查看详情>>

动力方面，荣威D7 DMH世界冠军版配备了全新的插电式混动系统，该系统也是由1.5L发动机和驱动电机共同组成，配备了19.7千瓦时电池组，纯电续航里程为103km。荣威D7 DMH世界冠军版的整个动力参数和老款相比，它的提升也是比较明显。 查看详情>>

科技是第一生产力。双车屡获超长续航、超低油耗认证背后，得益于DMH超级混动系统的赋能。作为上汽在混动技术领域十余年的研发积累结晶，DMH超级混动系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑 PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬 查看详情>>

近几个月，自主混动车型在全球市场的份额激增至83%以上，这凸显了中国在插电式混合动力汽车领域的全球领导地位。随着插混技术的成熟，国内新能源汽车的普及率也上升至60%，插混车型已成为行业的新动力核心。市场的发展逐渐转向优化存量，为插混车型带来了新的发展机遇。 查看详情>>

科技是第一生产力。双车屡获超长续航、超低油耗认证背后，得益于DMH超级混动系统的赋能。作为上汽在混动技术领域十余年的研发积累结晶，DMH超级混动系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑 PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬 查看详情>>

科技是第一生产力。双车屡获超长续航、超低油耗认证背后，得益于DMH超级混动系统的赋能。作为上汽在混动技术领域十余年的研发积累结晶，DMH超级混动系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑 PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬 查看详情>>

动力方面，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊采用了先进的DMH插混动力系统，搭载上汽动力科技(郑州)有限公司所生产型号为15FKE的1.5T发动机，发动机最大功率为110千瓦，配备24.7kWh的电池包，WLTC馈电油耗6.3L/100km。既拥有强劲的动力输出，又具备出色的燃油经济性。这套系统由一台高效的发动机和一台电 查看详情>>

主编意见：上汽荣威iMAX8 EV官图曝光了，其实对于沿袭了iMAX8的外观大家并不是很感兴趣，更多的关注点还是在续航和动力系统上。从官图曝光同期获得的550km左右的续航数据和180kw的动力数据来看，它应该是套用了同在上汽旗下的另一款纯电MPV——大通MIFA 9的动力组合。相比大通MIFA 9车身尺寸优势而言，荣 查看详情>>