荣威iMAX8新能源 油耗最新摘要

本次参与活动的车型，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了上汽首创DMH超级混动系统，实测续航里程高达1536公里，CLTC亏电油耗仅为4.71升/百公里。D7 DMH表现同样优异，以2208.719公里续航里程和仅2.49升/百公里的平均油耗。 查看详情>>

续航方面，荣威 iMAX8 DMH 采用了 24.7kWh 的电池包，CLTC 纯电续航里程为 135km。日常市区代步完全没问题。油耗方面，官方公布的 CLTC 亏电油耗为 4.71L/100km。 查看详情>>

值得一提是，荣威iMAX8 DMH新陆尊CLTC亏电油耗仅为4.71L/100KM。车辆采用的（P1+P3）双电机+1挡直驱模式，整体效率更高、更省油。此外，整车工况可实现“纯电、串联、全负荷、直驱、能量回收”五种工作模式最优运行，保证发动机运行在最省油工况85%以上的时间。自动调节驱动模式，在高速、城市拥堵道路等工况 查看详情>>

在大多数人的印象中，一辆长得这么大的MPV，一定有着较高的油耗，但荣威iMAX8 DMH新陆尊却在拥有长续航的同时，油耗表现也让人感到满意。 查看详情>>

荣威iMAX8 DMH新陆尊基于荣威D战略打造，采用了先进的DMH超级混动技术，实现了1536公里的CLTC综合续航里程和4.71L/100KM的亏电油耗，这两项数据均处于同级领先水平。在试驾过程中，车辆的油耗表现令人印象深刻，即便在亏电状态下，车辆的燃油经济性依然出色，这对于长途旅行或日常通勤的家庭用户来说，无疑是一 查看详情>>

而说到燃油经济性，荣威iMAX8 DMH新陆尊还是给了圈哥不少惊喜。虽然官方宣称百公里综合油耗低至4.7升，但实际我们车上坐满4个人，并且还进行了多次加速超车的动作，最终在强制保电的情况下它百公里实际油耗也不过6.3升，如果平时正常驾驶，5个油左右是很轻松的，别忘这可是一辆车重超过2.2吨的中大型MPV，不得不说荣威这 查看详情>>

其次是，在几种动力模式下，插电混动车型是当下最受消费者青睐的，主要是没有续航里程焦虑，同时还有不错的纯电续航，可满足城市通勤，它的燃油经济性是最优的。荣威iMAX8 DMH综合续航里程达1536km（CLTC），以及纯电续航里程达135km（CLTC），即便是亏电油耗也只有4.71L/100km，大大地提升了出行的经济 查看详情>>

在DMH超级混动技术的加持下，荣威推出了超长续航、更低油耗的混动 MPV ——荣威 iMAX8 DMH 新陆尊。 查看详情>>

荣威iMAX8 DMH新陆尊之所以能够在续航和油耗方面表现出色，离不开其先进的混动技术。其采用了（P1+P3）双电机+1挡直驱模式，整体效率更高、更省油。发动机和P1电机同轴结构的设计，使得体积更小、重量更轻，但输出功率和集成度更高。机械传动效率高达98.5%，这一数据在同级别车型中堪称翘楚。此外，荣威iMAX8 DM 查看详情>>

续航和油耗方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊在CLTC工况下综合续航里程可达1536km，并且亏电油耗仅为4.71L/100Km；而传祺E8的综合续航里程为1200Km，亏电油耗为4.76L/100Km。显然，荣威iMAX8 DMH新陆尊更省还更能跑，出行体验会更好，日积月累将能省下一大笔出行成本，更加适合家庭出行。荣 查看详情>>

大空间、强动力、低油耗以及舒适性拉满的配置，让国产新能源MPV迅速成为市场的新宠。近日，又一款家用MPV领域的璀璨新星吸引了不少人的目光，那就是荣威iMAX新陆尊。它以“长续航、低油耗”的实力以及接地气的售价，搅动20万级混动MPV领域的风云。 查看详情>>

油耗低的混动轿车和SUV比比皆是，然而油耗低的混动MPV时至今日还并不常见。由于车重等缘故，大部分混动MPV的状态都可以概括为“有电是龙，没电是虫”。可是近期上市的荣威iMAX8 DMH新陆尊却令人意外，新车型拥有满电满油综合续航里程1536km，CLTC 亏电油耗4.71L/100km，实现了“同级最长续航、最低油耗 查看详情>>

11月8日，搭载荣威DMH超级混动技术的iMAX8 DMH新陆尊和D7 DMH世界冠军版正式上市。其中，iMAX8 DMH新陆尊以其CLTC综合续航里程达到1536km、亏电油耗仅为4.71L/100km的卓越表现，被誉为“全球最长续航、最低油耗MPV”。而D7 DMH世界冠军版则以2208km的续航创造了吉尼斯记录， 查看详情>>

iMAX8 DMH新陆尊的主要特点是其新搭载的插混系统、这套系统由1.5T发动机和驱动电机组成，采用单挡变速箱，1.5T发动机（型号15FKE）最大功率为110千瓦；驱动电机最大功率为176千瓦，峰值扭矩390牛·米。续航方面，搭载24.7千瓦时磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程为95公里，馈电油耗为6.3升/100公里 查看详情>>

而比亚迪的成功，更进一步催生了中国几乎所有汽车品牌“卷”混动汽车油耗的大跃进时代。其中，荣威DMH就是最有力的挑战者之一。从该技术发布开始，俞经民就喊出了“破2到1”的口号，表示DMH要成为将综合油耗卷入1开头的品牌。 查看详情>>

荣威D7 DMH世界冠军版于近期以2208.719km续航和2.49L/100KM的平均油耗，打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录，荣膺“全球最省混动B级车”称号。 查看详情>>

荣威D7 DMH世界冠军版于近期以2208.719km续航和2.49L/100KM的平均油耗，打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录，荣膺“全球最省混动B级车”称号。除了卓越的续航和油耗表现，荣威D7 DMH世界冠军版还拥有媲美B级车的长轴距，以及云宿智能座舱、双层隔音玻璃等越级配置，并在此次 查看详情>>

荣威D7 DMH世界冠军版于近期以2208.719km续航和2.49L/100KM的平均油耗，打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录，荣膺“全球最省混动B级车”称号。除了卓越的续航和油耗表现，荣威D7 DMH世界冠军版还拥有媲美B级车的长轴距，以及云宿智能座舱、双层隔音玻璃等越级配置，并在此次 查看详情>>

日前，荣威D7 DMH世界冠军版以超2208.719km的续航水平和低至2.49L/100km的平均油耗数据，获得“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录称号。荣威iMAX8 DMH新陆尊也在独立第三方权威机构的严格见证下，以满电状态1536公里的实测续航里程、CLTC工况油耗低至4.3L/100 查看详情>>

荣威iMAX8 DMH新陆尊实测续航达到了1536KM，CLTC亏电油耗仅为4.71L/100KM。这样的数据在MPV市场中无疑是比较出众的。它不仅能够满足消费者对于长途旅行的需求，还能够在日常使用中为消费者节省大量的燃油费用。此外，新车还拥有同级最宽适的车内空间和“头等舱”般的乘坐体验，让每一位乘客都能够享受到舒适和 查看详情>>