腾势D9 最新摘要

王传福的愿望还是落空了。最新销量数据显示，改款后N7的月销量大概是期望值的十分之一。 查看详情>>

N7之后，去年三季度上市的Z9 GT以及后续上市的三厢版本Z9，销量均“不温不火”，主力车型Z9 GT插混版本，2月销量仅有数百辆。 查看详情>>

于追求性能的年轻消费者而言，将近5.2米的车身长度以及2.9吨的车重会影响操控性和极限加速能力，蟹行、圆规掉头等功能噱头大于实用性。 查看详情>>

日前，我们从乘联会获取了最新销量。数据显示，2025年2月份国内狭义乘用车市场零售销量达138.2万辆，同比增长25.6%，环比下降26.4%。其中，MPV销量为6.3万辆，同比上涨20.1%，环比下降19%。从销量排名来看，2月份大部分上榜车型排名变化较为明显，腾势D9、赛那、别克GL8依旧包揽了前三名。下面，就和圈 查看详情>>

从2月份MPV销量数据可以看出，当前MPV市场正处于一个快速发展和变化的阶段。自主品牌凭借技术创新和产品升级，在市场中占据了越来越重要的地位，特别是新能源车型的市场份额逐步扩大，成为未来市场发展的主流趋势。当然，也不是说燃油MPV现在就不吃香了，像赛那、GL8、传祺M8、佳辰等车型，依旧凭借的不俗的产品力和性价比得到了 查看详情>>

传统燃油MPV也在不断技术升级和产品优化，以应对新能源车型的挑战。例如，传祺M8和传祺M6凭借传统燃油车的稳定性和成熟的技术，再加上丰富的舒适配置，分别在2月份取得了2542辆和2149辆的成绩。而五菱佳辰也凭借高性价比的卖点，2月份取得了1867辆的销量，环比排名直接上升了56位，这足以说明燃油MPV只要定价实惠，消 查看详情>>

然而这两年，随着中国新能源MPV市场的竞争逐渐白热化，更多厂家推出插混新能源MPV车型，加上三四十万级的高端MPV本身又是小众市场，导致腾势D9的竞争压力陡然增大，市场份额遭到了明显的冲击。 查看详情>>

为了改变这一局势，去年9月20日上市，腾势推出了Z9GT车型，这也是目前除腾势D9外单月销量占比最高的车型，或有望成为腾势第二个销量支柱。由于上市时间较晚，对于今年腾势整体销量的贡献并不明显。而今年，腾势N9本是重头戏，它切入的正是理想L9、问界M9的市场。然而，45-55万的预售价，也让不少人直呼“离谱”。问界M9有 查看详情>>

为了改变这一局势，去年9月20日上市，腾势推出了Z9GT车型，这也是目前除腾势D9外单月销量占比最高的车型，或有望成为腾势第二个销量支柱。由于上市时间较晚，对于今年腾势整体销量的贡献并不明显。而今年，腾势N9本是重头戏，它切入的正是理想L9、问界M9的市场。然而，45-55万的预售价，也让不少人直呼“离谱”。问界M9有 查看详情>>

不过在20~30万元的价格区间里有一部分的家用MPV消费者，对于这一类用户而言，日常用车能充电则能更有效的降低用车成本；所以不论是丰田赛那还是格瑞维亚都会被比亚迪夏、传祺E8等车拿走一部分份额，比亚迪夏又有更强的品牌力，所以丰田汽车在MPV市场中的压力看来不会很小，车辆终端售价或将进一步松动。 查看详情>>

丰田赛那和格瑞维亚的销量虽然出现了下滑，但总销量依然不算低；这两款车采用的均为不支持外接充电的混动系统，此类混动车辆更适合纯商务汽车用户，因其时间成本决定了较短的纯电续航里程没有太大意义，相对更大的动力电池包又会增加车辆的后期维护成本。所以不支持充电但油耗足够低反而会更省心。 查看详情>>

丰田赛那和格瑞维亚的销量虽然出现了下滑，但总销量依然不算低；这两款车采用的均为不支持外接充电的混动系统，此类混动车辆更适合纯商务汽车用户，因其时间成本决定了较短的纯电续航里程没有太大意义，相对更大的动力电池包又会增加车辆的后期维护成本。所以不支持充电但油耗足够低反而会更省心。 查看详情>>

嘉宾移步至动态体验区，近距离感受腾势Z9GT的“易三方黑科技”。通过圆规掉头、蟹行模式等实景演示，车辆展现出堪比“老司机”的精准操控，引得观众连连赞叹。一位媒体嘉宾体验后感慨：“这不仅是技术的突破，更是对未来出行方式的重新定义。” 查看详情>>

2025年3月7日，中国·广东省中山市——今日，中山腾鹏腾势中心在万众瞩目中盛大启幕。作为品牌在珠三角核心地区的全新标杆展厅，本次活动以“五店同庆 盛大启航”为主题，融合传统祥瑞与现代科技，呈现了一场兼具文化底蕴与创新精神的盛典。以下是活动精彩回顾： 查看详情>>

首批车主从腾势销售事业部代表手中接过钥匙与鲜花，标志着腾鹏腾势中心正式开启服务征程。车主们纷纷表示，从购车咨询到交付的全程专属服务，让他们感受到“科技豪华之外的人性温度”。 查看详情>>

当前MPV市场正经历结构性变革，腾势D9与岚图梦想家的成功，印证了插混技术路线在高端市场的可行性。而赛那、别克GL8等传统MPV车型的销量减少也彰显出当前的消费风向，对于消费者而言，选择MPV不再只是空间与价格的权衡，更需要考量能源形式、智能配置与服务生态的全维度价值，不知道你更喜欢哪款车型呢？ 查看详情>>

近期1月的MPV销量榜单正式出炉，从榜单表现来看，市场呈现出多元化的竞争格局，从具体销量数据显示，1月MPV总销量为87909辆，同比下降12.56%，而新能源车型渗透率显著提升。接下来我们就来看前十名车型的表现。 查看详情>>

腾势D9以10026辆的成绩重夺冠军宝座，市占率达11.4%。凭借DM-i超混系统与豪华配置的结合，精准把握了商务接待与家庭出行需求。纯电180km的续航和1040km的综合续航，配合云辇-C智能悬架系统，在能耗与舒适性间找到平衡点，第二排按摩座椅与丹拿音响的组合，也成为高端用户的核心选择理由。 查看详情>>

上汽通用五菱凯捷Victory是1月MPV销量前十榜单的守门员，销量为2,333辆，这也是凯捷多年来首次进入销量前十。 查看详情>>

之所以腾势D9 DM-i没有像其他比亚迪车型那样在春节期间销量下跌，是因为12月底就上市了25款车型，早就用上了天神之眼智驾。 查看详情>>