腾势D9 MPV最新摘要

从2月份MPV销量数据可以看出，当前MPV市场正处于一个快速发展和变化的阶段。自主品牌凭借技术创新和产品升级，在市场中占据了越来越重要的地位，特别是新能源车型的市场份额逐步扩大，成为未来市场发展的主流趋势。当然，也不是说燃油MPV现在就不吃香了，像赛那、GL8、传祺M8、佳辰等车型，依旧凭借的不俗的产品力和性价比得到了 查看详情>>

然而这两年，随着中国新能源MPV市场的竞争逐渐白热化，更多厂家推出插混新能源MPV车型，加上三四十万级的高端MPV本身又是小众市场，导致腾势D9的竞争压力陡然增大，市场份额遭到了明显的冲击。 查看详情>>

不过在20~30万元的价格区间里有一部分的家用MPV消费者，对于这一类用户而言，日常用车能充电则能更有效的降低用车成本；所以不论是丰田赛那还是格瑞维亚都会被比亚迪夏、传祺E8等车拿走一部分份额，比亚迪夏又有更强的品牌力，所以丰田汽车在MPV市场中的压力看来不会很小，车辆终端售价或将进一步松动。 查看详情>>

当前MPV市场正经历结构性变革，腾势D9与岚图梦想家的成功，印证了插混技术路线在高端市场的可行性。而赛那、别克GL8等传统MPV车型的销量减少也彰显出当前的消费风向，对于消费者而言，选择MPV不再只是空间与价格的权衡，更需要考量能源形式、智能配置与服务生态的全维度价值，不知道你更喜欢哪款车型呢？ 查看详情>>

上汽通用五菱凯捷Victory是1月MPV销量前十榜单的守门员，销量为2,333辆，这也是凯捷多年来首次进入销量前十。 查看详情>>

综合来看，1月的MPV市场由于受到了各方面的影响，整体呈现销量下滑的趋势。此外虽然新能源MPV车型的崛起对传统燃油MPV车型造成了一定冲击，但并不明显，燃油MPV依旧占据着不小的份额。不过随着消费者需求更加多元化，除了实用性和舒适性，对新能源、科技配置等方面也有了更高的要求，各品牌也需要不断创新和提升产品竞争力，以适应 查看详情>>

从MPV榜单也能看出来，除了GL8这种大家普遍认可的燃油车之外，像原先家用MPV代表奥德赛、艾力绅、威然、库斯图这些传统燃油MPV已经逐渐被边缘化，奥德赛一月份销量1779台，奥德赛、威然、库斯图销量已经不足千台。 查看详情>>

《车壹圈》观点：2025年1月的MPV销量市场呈现出多元化的竞争格局。腾势D9的重回巅峰、丰田赛那的紧随其后、别克GL8的稳健表现以及自主品牌的抢眼表现，都使得MPV市场的竞争更加激烈和有趣。未来，随着更多新车型的加入和市场竞争的加剧，MPV市场还将迎来更多的变化和惊喜。 查看详情>>

用电解决了动力和油耗这两个MPV车型的天生缺陷。用智驾和智能解决了开车和用车的难题。这是我在春节用车的这几天总结出的这台车的成功之道。诚然这台车也有一些无法克服的难题，比如身形太大导致的不灵活问题，车身太重悬挂太软遇到路面有大起伏的时候长波晃动过多等等，但瑕不掩瑜。这些目前MPV都无法解决的问题可能需要等到下一次科技进 查看详情>>

2024年的MPV市场，并未迎来预想的爆发。根据乘联会数据，2024年MPV市场销量为1,087,625辆，同比微降0.5%，而2023年的MPV市场的同比增速为15.9%。在统计2024年MPV销量的TOP15中，仅有丰田赛那、格瑞维亚、岚图梦想家和极氪009四款车型实现了正增长，其余均出现了不同程度的下滑。 查看详情>>

在过去的2024年，MPV车型国内全年总销量达到108.8万辆，尽管从销量来看MPV属于小众车型，但销量排行靠前的MPV售价都不低。从中也可以看出MPV市场的一个征兆，那就是高端MPV已成为市场主流。接下来，《车壹圈》就为大家盘点一下2024年销量前十的MPV，看看有没有你喜欢的那款。 查看详情>>

熟悉汽车行业的人都知道，在别克GL8位居中高端MPV年度销冠的多年中，包括奥德赛、现代库斯途以及大众威然等，都对别克GL8发起过冲击，但都没有撼动别克GL8的市场地位，虽然说后来者丰田赛那改变了中高端MPV原有的市场格局，但也没有让别克GL8失去年度销冠。 查看详情>>

易车讯 1月14日，腾势汽车宣布，腾势D9 2024全年销量102951辆，1-11月成交均价超过38.8万元。腾势D9连续2年夺得MPV全市场销量TOP1。MPV一年保值率、纯电动MPV满意度也是TOP1。 查看详情>>

产品方面，产品谱系均衡发展，补齐细分市场短板，重点提升中型SUV、中大型SUV、MPV市场占有率。同时，进入微型车市场，实现全谱系竞争。加快新车型量产的速度。2025年将有超10款新车型上市，如MPV夏的上市（与腾势D9并肩作战）提升其MPV市场占有率；汉L、唐L、方程豹钛3、腾势N9、仰望U7 PHEV等。 查看详情>>

MPV市场虽然一直被各个品牌高度重视，但并不太高的销量数据表明这仍然是一个相对小众的市场。从12月份和全年的销量来看，MPV细分市场的车型和销量与轿车市场和SUV市场仍然存在非常大的差距。 查看详情>>

所以，25万级新能源MPV的需求量是提升的，一方面日常出行的经济性能非常高，另一方面科技、玩法、舒适度也要比燃油MPV更好。 查看详情>>

一提到MPV，有一台无法绕开的车型，那就是腾势D9。作为全球首款宜商宜家的全能 MPV，腾势 D9 两年蝉联 MPV 销冠，累计热销 30 万+台，打破传统 MPV 车型 20 余年统治，彻底改写 MPV 市场格局。而且出乎意料的是，中国主流家庭和时代精英都选择了腾势D9，说明腾势D9作为一台MPV，宜商宜家的场景它都 查看详情>>

手持大几十万预算选购MPV，你会买哪台？这个问题放到几年前，大部分人可能会默认选择别克GL8。但不得不承认，这辆车来到中国市场后，给到消费者非常深刻的印象。毫不夸张的说，在那个年代的国内汽车市场，它甚至定义了“MPV”这个词儿。 查看详情>>

作为全球首款宜商宜家的全能MPV，腾势D9两年蝉联MPV销量、保值率双第一，累计热销30万+台，打破传统MPV车型20余年统治，彻底改写MPV市场格局。品牌焕新以来，腾势D9成为更多中国主流家庭和时代精英的豪华座驾，持续获得高净值用户群体青睐。如今，25款腾势D9以科技重塑豪华MPV ，通过智电融合的整车智能架构，刷新 查看详情>>

作为全球首款宜商宜家的全能MPV，腾势D9两年蝉联MPV销量、保值率双第一，累计热销30万+台，打破传统MPV车型20余年统治，彻底改写MPV市场格局。品牌焕新以来，腾势D9成为更多中国主流家庭和时代精英的豪华座驾，持续获得高净值用户群体青睐。如今，25款腾势D9以科技重塑豪华MPV ，通过智电融合的整车智能架构，刷新 查看详情>>