腾势D9 纯电最新摘要

动力方面，腾势D9提供插混和纯电两种动力形式，其中插混版搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插混系统，电机功率有200kW和245kW，WLTC纯电续航为155km和145km，NEDC综合续航为1100km和1020km。纯电版则搭载230kW或275kW的电机，CLTC纯电续航对应620km和600km。 查看详情>>

在纯电中大型MPV领域，销量最好的就是极氪009，它一月份销量也不过1240台，而理想MEGA、小鹏X9也就是月销800台的成绩。其实从腾势D9这种有混动/纯电的车型上也能说明这一点，腾势D9混动版销量占车系总销量的9成左右，纯电版本的销量占比也就在1成左右。 查看详情>>

中国的纯电汽车基本在50万元及以下区间，50万朝上的区间产品非常稀少，销量也差强人意，譬如路特斯和保时捷旗下的纯电车型。数据显示，海外豪华电车市场渗透率远高于中国，例如英国8万美元以上纯电车渗透率30%，而中国只有7%-8%。 查看详情>>

2024款腾势Z9共在售五款车型，而2024款腾势Z9 GT分为综合续航1100公里的插混版本和两款纯电版本共计七款车型，售价区间均为33.48万~41.48万元。造型方面，郝哥感觉腾势Z9系列与腾势家族式设计语言略有差异。需要注意的是，插混版和纯电版在前脸下包围处还进行了区分处理。而圆润饱满的尾部能给人一种另类的美感 查看详情>>

从2024年新势力品牌的销量表现来看，第一梯队的理想和鸿蒙智行竞争优势明显，但理想必须加快纯电化转型，而在第二梯队中领跑的增长潜力最大，同时进入25年，深蓝和极氪都有较强的潜力，除此之外小米在25年的表现也值得期待，尤其是第二款SUV车型的亮相都将为品牌销量带来较大助益，不知道你更看好哪款车型呢？ 查看详情>>

极氪全年共交付222123辆，同比增长87%，夺得中国纯电豪华品牌年度销冠。上市至今极氪累计交付近42万辆，2025年将挑战32万辆年销目标。2024年，极氪多款车型斩获细分市场销冠，其中极氪001稳居25万以上纯电全品类销冠，累计销量超25万辆，是最快突破25万辆交付的中国纯电车型。豪华大五座SUV极氪7X上市75天 查看详情>>

智己汽车2024年全年销售6.55万辆，同比上涨71%，已连续四年销量稳健增长，2024年底，顺利完成94亿元B轮融资，2025年将推出2款增程和2款纯电产品。 查看详情>>

此外，海洋网的海豚、海鸥，以及王朝网的元家族等纯电小车，也有着相当不错的销量成绩，足以证明比亚迪在入门级纯电车的领域占据着相当重要的地位。 查看详情>>

纯电版则采用800V高压电气系统，纯电续航里程620km，直流快充功率达到200kW，充电15min可增加243km的纯电续航里程。 查看详情>>

动力方面，2025款腾势D9搭载了第五代DM技术，配备了一台型号为BYD472ZQB的1.5T发动机，最大功率115kW，最高车速可达190km/h。插电混动版本配备了39.938kWh电池组，CLTC纯电续航里程达到200km，NEDC综合续航里程为1100km，百公里油耗仅为5.85L。而纯电动版本的最大续航里程则 查看详情>>

25款腾势D9再动力方面搭载第五代DM技术，采用插混专用1.5Ti超高热效率发动机，热效率达45.3%，配合EHS200电混系统，综合续航高达1100km，CLTC纯电续航200km，百公里馈电油耗低至5.85L。纯电版基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载全新103kWh刀片电池，续航可达620km，真续航不虚标。而且 查看详情>>

首先要确定要插混还是纯电，如果对纯电没有特别的追求，还是建议插混，毕竟对于这个定位的MPV，续航不能有任何焦虑，所以主流的选择都是插混或增程。其次，这种“大块头”的车型，事实上目前并不适合纯电，除非以后固态电池量产。那么，插混版的5款车型如何选呢？下面就来分析一下。 查看详情>>

基于e平台3.0的纯电版搭载全新103kWh刀片电池，续航可达620km。全系标配800V高压平台，充电15分钟即可续航243公里； 查看详情>>

续航上，三款纯电车型差距并不大，且都是800V高压平台支持快充，快充功率达到了200kW。就实用性而言，三款纯电车型都能满足大多数家庭的通勤、用车需求。配置层面，四驱尊贵型腾势D9和四驱旗舰型腾势D9，比两驱豪华型车型多了一个128线激光雷达，功能上多出了城市路段的领航辅助驾驶功能。 查看详情>>

新车继续提供插混版和纯电版可选，其中插混版搭载第五代DM技术，提供两驱版和四驱版可选，1.5T发动机最大功率115kW，两驱版驱动电机最大功率200kW，四驱版的系统综合功率245kW，匹配39.938kWh电池组，CLTC纯电续航200km。纯电版提供两驱版和四驱版可选，其中两驱版驱动电机最大功率230kW，四驱版的 查看详情>>

除此之外就是动力了，插混版搭载第五代DM-i，不仅1.5T发动机的动力更强，且纯电CLTC续航提升至200km。纯电版车型的支持800V高压平台，且纯电续航里程为620km，支持快充5分钟续航243km。 查看详情>>

纯电版则采用800V高压电气系统，纯电续航里程620km，直流快充功率达到200kW，充电15min可增加243km的纯电续航里程。 查看详情>>

但岚图梦想家也有PHEV的插混版本，全系纯电续航184km，而腾势D9 DM-i入门版本纯电续航不过75公里，其他版本的续航也不过150km左右。梦想家5315x1985x1820mm的尺寸更是比腾势D9 5250x1960x1920mm的尺寸大一些。 查看详情>>

2024款的前驱版售价为33.98、35.98、37.98万元（含纯电动版本），四驱版售价为38.98、40.98、44.98、46.98、60.06万元（含纯电动版本）。 查看详情>>

动力方面，2024款腾势D9提供插电混动及纯电车型以供消费者选择。DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，纯电续航里程分别有98km、180km和190km（NEDC工况），最大综合续航1040km。纯电动版车型CLTC工况续航分别为600km和620km。 查看详情>>