ELETRE 底盘最新摘要
- 路特斯ELETRE路面大部分的细碎震动都可以被底盘过滤掉因为有双腔空气悬架和CDC连续阻尼可调减震器的加持,路面大部分的细碎震动都可以被底盘过滤掉。即使是较大的起伏颠簸,它也能处理的比较干脆。唯一的美中不足,是在悬架升至最高时走烂路,底盘会有些许的松散感。 查看详情>>
- 路特斯ELETRE拿底盘系统来说拿底盘系统来说,我们制动系统控制器,也承担了整个底盘动力域域控制器的角色,它是由一家德资的企业提供的,最开始他们对自己的系统,对自己的技术非常自信,认为完全没有问题。但是我们实际开发过程当中,在测试中总会跳出一些偶发的故障,我们对其原因搞不清楚,花了大量的时间在测试上面,反反复复经过了好几个月,后来经过双方管理层的支持 查看详情>>
- 路特斯ELETRE依然秉承着家族的极致操控血脉最后一个亮点是6D最后一个亮点是6D底盘系统。在继承了74年赛道竞速的经验后,路特斯ELETRE依然秉承着家族的极致操控血脉。这套系统可以像智能大脑一样思考,实现底盘纵向、侧向、垂向、侧倾、俯仰、横摆6个维度的系统融合控制,精准联动控制多个组件的介入状态,提高车辆可控制的极限。经实际体验,其在弯道中的表现非常出色,可以在精准过弯的同时有 查看详情>>
- 路特斯ELETRE动力及底盘部分动力及底盘部分 查看详情>>
- 路特斯ELETRE路特斯拥有着在业内“独步天下”的底盘调校技术此外,路特斯拥有着在业内“独步天下”的底盘调校技术,Eletre R+搭载了6D底盘控制系统,包含多项“黑科技”。其中双腔空气悬架设计搭配CDC连续阻尼可调减震器,不仅能够像传统空气悬架那样实现高低可调,通过降低车身重心来提升车身的稳定性,还可以通过单双腔切换,在10ms内调整悬架软硬,在弯道为车身提供更好的支撑性。主 查看详情>>
- 路特斯ELETRE路特斯拥有着在业内“独步天下”的底盘调校技术路特斯拥有着在业内“独步天下”的底盘调校技术,到了电动化和智能化时代,路特斯依然延续其在底盘调校技术方面的优势。Eletre R+搭载了6D底盘控制系统,能够如智能大脑一样,在过弯时对车身6个自由度进行系统融合控制,让车辆在弯道中始终保持最佳过弯姿态。路特斯极致驾控体验中心负责人梁迺谦表示:“在赛道上驾驶Eletre 查看详情>>
- 路特斯ELETRE路特斯拥有着在业内“独步天下”的底盘调校技术路特斯拥有着在业内“独步天下”的底盘调校技术,到了电动化和智能化时代,路特斯依然延续其在底盘调校技术方面的优势。Eletre R+搭载了6D底盘控制系统,能够如智能大脑一样,在过弯时对车身6个自由度进行系统融合控制,让车辆在弯道中始终保持最佳过弯姿态。路特斯极致驾控体验中心负责人梁迺谦表示:“在赛道上驾驶Eletre 查看详情>>
- 路特斯ELETRE其在赛道与公路车底盘调校领域均拥有着深厚积淀对路特斯而言,其在赛道与公路车底盘调校领域均拥有着深厚积淀,在“新汽车”时代, 品牌依然延续着在底盘调校技术方面的优势。 查看详情>>
- 路特斯ELETRE那么对于车辆的底盘架构和动力是非常考究的想要拥有一个极致的驾控体验,那么对于车辆的底盘架构和动力是非常考究的,而通过上述的分析来看,路特斯Eletre在动力方面的调校自然毋庸置疑,而它在底盘调校这一方面,它的表现也是相当出色。首先在驾驶模式上,路特斯Eletre为消费者提供了五种不同的驾驶模式,分别为经济/舒适/运动/越野/个性化等等,其中R+版本的车型还拥 查看详情>>
- 路特斯ELETRE路特斯依然延续其在底盘调校技术方面的优势到了电动化和智能化时代,路特斯依然延续其在底盘调校技术方面的优势。Eletre R+搭载了6D底盘控制系统,能够如智能大脑一样,在过弯时对车身6个自由度进行系统融合控制,让四条轮胎无论在何时何地都能均匀受力,紧贴地面,在弯道中始终保持最佳过弯姿态。路特斯极致驾控体验中心负责人梁迺谦表 查看详情>>
- 路特斯ELETRE底盘同样是超跑车型的重点底盘同样是超跑车型的重点,底盘不稳想快也快不了,路特斯Eletre装备了6D智能底盘系统,这套系统可精准调配6个自由度下的底盘、动力和空气动力学套件的介入状态。悬架采用双腔空气悬架设计,软硬、高低皆可调节。行驶中,带有连续阻尼可调减震器的空气悬架自动切换,能够瞬间提升足够的支撑刚度或舒适度,打破传统空气悬架只能调节高低 查看详情>>
- 路特斯ELETREEletre的底盘调校相当老道好在,Eletre的底盘调校相当老道,毕竟特斯拉第一款车就采用了路特斯Elise的底盘。特有的6D底盘技术和赛道调校,让Eletre的行驶异常平稳,甚至呈现出一种燃油车底盘的质感。难得的是,同行的乘客都表示没有晕车感,不像有些电动车一样。 查看详情>>
- 路特斯ELETRE都说电车直线加速厉害,但是对于路特斯来说,直线加速是入门,弯道快才是真的快,这正是路特斯75年来的精髓。路特斯智能防侧倾控制系统:实时计算车辆支撑力需求,仅需2ms即可完成需求力矩计算并快速调整稳定杆刚度,稳定车身姿态。无论身处赛道或山路,高速过弯时,路特斯智能防侧倾控制系统都能给到充足信心。高速过弯时提供大刚度,支撑 查看详情>>
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