创维HT-i 快充最新摘要

全球化车型创维磐石全球首秀，作为专为国际市场打造的旗舰车型，创维磐石采用全新家族化设计语言，标志性贯穿式日行灯搭配分体大灯组，兼具科技感与辨识度。车身采用左右舵通用副仪表台设计，底盘调校适配全球路况。内饰搭载50W无线快充、透明底盘、540°全景影像等实用配置，并深度融合DeepSeek大模型的AIOS智能系统。 查看详情>>

来看动力系统，创维HT-i采用的插电式混动，其中发动机匹配的1.5L自然吸气引擎，热效率达到了43.04%，数据领先。这款发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，亏电状态下油耗为5.5L左右。更为关键的是，新车纯电续航里程达到了200km，并且还支持30分钟快充，可以快充到80%的电量。根据官方的介绍，创维HT- 查看详情>>

贾凡：光伏、储能、快充桩从集团角度讲都是自主可控的、自给自足，这个是先天优势，另外一个核心的关键，光伏把储能柜，充电桩，总的充电柜都是标准化的，昨天我们也说了，你根据城市的不同，快充桩、慢充桩的配备，储能柜都可以调配。 查看详情>>

“超大杯”这个概念距离在电车身上实现还有多远我们不得而知，但是曲线救国我觉得还是比较容易实现的。既然电车的电池技术暂时不能做到那么完善，但是如果你充电够快，是不是也不失为一种省事的方案。“电车快充”这个概念最近还真的出现得比较频繁，如果有关注过上海车展应该都有了解，创维汽车在媒体日的时候发布了一个800V+4C这样的一 查看详情>>