ZR-V 致在 动力最新摘要

ZR-V致在搭载1.5T高功率涡轮增压VTEC发动机，传承本田发动机的卓越基因，最大功率可达 134kW ，峰值扭矩更是高达 240N・m，动力输出强劲有力。搭配CVT无级变速箱及本田独有的调校技术，轻踩油门便能感受到迅捷的响应与平顺的输出，无论是在高速公路上加速行驶，还是在蜿蜒的山间小道爬坡过坎，它都能轻松应对。同时 查看详情>>

ZR-V致在作为长途自驾神器，每一段旅程都得靠它来撑场子！宽敞又舒适的座舱，后排侧隐私玻璃、BOSE豪华音响系统（12扬声器）、无线充电、可视化空气净化系统……这些配置直接把车内舒适度拉满，同时动力和安全性能双满足，妥妥的“移动头等舱”，让你一路畅行无阻。 查看详情>>

这台车开起来显得顺畅，因为电动机的加持动力的输出积极明显，尤其是在市区低速行驶的时候，虽然没有大排量车型的爆发力，但是开起来动力输出紧密有序，在中途加速的时候动力储备明显，值得一提的是相比同级别燃油车在一定程度上可以提供燃油经济性，转向比较紧致，因为在转弯的时候不会显得死板，速度上来以后也没有明显的虚位，开起来简单容易 查看详情>>

本次我们体验的这款本田ZR-V 致在，在动力方面采用了油电混合动力，所以我们就先来看看该车在动力方面的方面，该车油混系统由一台2.0L排量的四缸引擎和电机组成，其中发动机可以为车辆带来105kW的峰值功率，182N·m的峰值扭矩，而电机则可以为车辆带来135kW的峰值功率和315N·m的峰值扭矩。从动力参数上来看，在性 查看详情>>

广汽本田在市场当中，一直以来都是凭借着设计的成熟和技术的自信，深受消费者的关注，而今天我们为大家带来的这款本田ZR-V 致在显然也受到了这些品质的辐射，燃油动力和油混动力的提供，给予了消费者更多的选择，同时宽敞的空间和较为丰富的功能配置，满足大家的日常家用也是没啥问题的，再加上该车目前较低的价格来看，就家用而言，本田Z 查看详情>>

正如在开头中所说，本田ZR-V致在在动力方面为大家提供了的2.0L油电混动版车型和1.5T燃油车型，而今天我们的主角便是2.0L油混版车型，其发动机拥有105kW峰值功率，电机则拥有135kW峰值功率，可见在性能输出上，本田ZR-V致在的2.0L油混版车型有着不俗的表现，同时该车还搭载了一块锂离子电池，与之匹配的则是电 查看详情>>

其次在引擎方面，本次我们体验的这台本田ZR-V致在采用了一台1.5T排量的四缸涡轮增压发动机，这台发动机不仅有VTEC的技术，同时还能迸发出182Ps的峰值马力，以及240N·m的峰值扭矩，虽说从账面数据上来看，这个动力表现在同级别的车型中并不算有多优秀，但是凭借着广汽本田的精准调校，其起步加速的时候较为积极，而且加速 查看详情>>

相比于1.5T燃油版本车型，ZR-V致在的2.0L油电混合动力版本，单是发动机就能给人105千瓦的最大功率和182牛·米的最大扭矩。此外，ZR-V致在2.0L油电混动版本所搭载的电动机，也能给人135千瓦的最大功率和315牛·米。这样的动力数据在紧凑型SUV市场上，已经处于较为优秀的水平，能够给用户超过大部分同级别车型 查看详情>>

在动力系统方面，单是2023款ZR-V 致在，就为用户提供了1.5T燃油版本和2.0L油电混合版本。两种动力系统相比，ZR-V 致在的1.5T版本匹配CVT变速箱，能给人134千瓦的最大功率和240牛·米的最大扭矩。而ZR-V 致在的2.0L油电混动版本，发动机的最大功率为105千瓦，电动机的最大功率为135牛·米，匹 查看详情>>

动力系统方面，ZR-V致在拥有1.5T燃油版本和2.0L油电混合动力版本可供选择。前者能够给人134千瓦的最大功率和240牛·米的最大扭矩。后者虽然发动机只能给人105千瓦的最大功率和182牛·米的最大扭矩，可是其搭载的电动机也能给人135千瓦的最大功率和315牛·米的最大扭矩，动力表现更加优秀。 查看详情>>

既然说到动力系统，那我们来看看ZR-V 致在两种不同的动力，能给人怎样的体验？首先是它的1.5T燃油版，能够给人134千瓦的最大功率和240牛·米的最大扭矩，匹配CVT变速箱，动力输出平稳流畅。其次是2.0L混动版ZR-V 致在，最大功率105千瓦的发动机与最大功率135千瓦的电动机配合，动力输出更强，在行驶的时候，能 查看详情>>

ZR-V致在提供了1.5T和2.0L油电混动两套动力，此次我们试驾的是1.5T车型，最大功率为182马力。实际驾驶时，ZR-V致在的动力输出响应还是很灵敏的，其发动机在低扭状态下也有较好的表现，起步那短暂的瞬间给我一种比较平缓的感觉，车身动起来以后，ZR-V致在的提速也会变得更快，这个时候ZR-V致在的动力输出节奏也很 查看详情>>

作为一款全球车型，国产版本的ZR-V致在提供1.5T燃油版和2.0L油电混动两套动力，这次我们主要来看看ZR-V致在的1.5T版本，其发动机最大功率为182马力，峰值扭矩为240牛·米，其CVT变速箱带有S挡，同时配有方向盘换挡拨片，可以模拟7个挡位，能够模拟出相对真实的换挡段落感，带来更强的驾驶氛围。ZR-V致在提供 查看详情>>

动力方面：搭载了1.5T涡轮增压发动机和2.0L油电混合动力系统，传动方面为CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱。其中，1.5T地球梦发动机+CVT变速箱的组合还是挺能打的，最大马力为182Ps、最大功率为134kW、最大扭矩为240N·m，动力输出响应其实挺灵敏，但它不急着猛攻，舒畅的输出才是它最在意的工作，提速起 查看详情>>

动力层面，本田ZR-V致在面对国内消费市场推出两套动力系统，一套是非常经典的1.5T地球梦发动机+CVT变速箱组合，最大功率182马力；另一套则是新晋“节油担当”的2.0L油电混动系统，发动机最大功率143马力。如果追求传统燃油动力的驾控乐趣，那么1.5T版本就很适合，动力衔接顺畅自如，甚至没有突兀的换挡感受，而且中低 查看详情>>

核心动力部分，本田ZR-V致在提供两套动力方案供用户去选择。其中1.5T车型是主销版本，均搭载1.5T地球梦发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米，与之搭配的是CVT变速箱，整套动力输出逻辑以平顺轻快为主，踩下对应油门踏板后，动力来得没有那么猛烈，循序渐进的转速攀升，对于驾驶者来说比较熟悉。 查看详情>>

广汽本田ZR-V致在在动力方面提供1.5T+CVT和2.0L油电混合+E-CVT两种车型，两款车的发动机最大输出功率为134kW和105kW，从参数来看就奠定了其家用车定位，2.0L入门版车型的WLTC百公里综合油耗为5.13L。通过对广汽本田ZR-V致在2.0L车型进行试驾，我认为该款车起步提速还是比较快的，零百加速 查看详情>>

在动力层面，本田ZR-V致在提供不同的动力方案，其一是传统的燃油动力，1.5T地球梦发动机最大输出功率182马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱；其二是油电混合动力，电机最大输出功率184马力，峰值扭矩315牛·米。单从纸面参数来看，ZR-V两套动力的性能都较为可观，可以轻松应付中短途出行场景下的动力需求。而在 查看详情>>

具体而言，本次召回主要涉及到召回生产日期在2022年9月30日至2023年1月12日期间的部分国产混合动力版型格、混合动力版致在系列汽车。 查看详情>>

在动力层面，本田ZR-V致在提供两套动力方案可供选择，其中1.5T地球梦动力是大众最为熟悉的总成，最大输出功率可达182马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，得益于多年的内燃机性能参数标定经验，动力衔接顺畅自然，尤其是在中低速行驶工况下，动力跟脚且释放过程轻盈，没有那种突兀的机械感，符合大多数家庭用户的舒适 查看详情>>