海鸥 销量最新摘要

当比亚迪推动高阶智驾进入A0级市场后，我们不难预测，比亚迪智驾车型的销量会持续快速上涨。同时比亚迪也会像鲶鱼般带动主流车企，推动全行业智驾升级并刺激行业活力。 查看详情>>

数据最能说明问题，在2022年，比亚迪的海外销量仅为5.6万辆，标志着其海外战略初露锋芒。而到了2023年，这一数据实现了质的飞跃，海外销量激增至24.2万辆，显示出比亚迪在全球市场布局的迅速扩张与深化。步入2024年，比亚迪的海外征程更是势不可挡，销量已达到惊人的41.7万辆，同比增长高达72%。 查看详情>>

比亚迪2024年全年销量为427.21万辆，同比增长了41.26%，是比亚迪造车22年来销量最高的一年，也首次问鼎国内销量第一。 查看详情>>

埃安UT的上市同样也瞄准了海鸥，但海鸥最近刚刚推出了搭载天神之眼智驾的新款车型，竞争力可谓大幅提升，虽然1月份销量环比大跌，但凭借着新款的到来，重回4、5万辆完全不成问题。 查看详情>>

去年海鸥一直是小型车市场的销量代表，每个月都有5万左右的销量，但吉利星愿上市以后，这一局面被打破，今年连续两个月的销量反超海鸥，不知道3月是否会延续这个局面？ 查看详情>>

2025年开年，中国汽车市场迎来了一场标志性战役。比亚迪以62.3万辆的车企集团销量和61.4万辆的品牌销量，厚积厚发引领新变革。在1-2月双赛道登顶，领先第二名超7.9万辆，成为当之无愧的“双冠王”。这一成绩不仅刷新了比亚迪自身的历史纪录，更折射出中国新能源汽车产业的爆发式增长与品牌向上突破的强劲势头。在竞争白热化的 查看详情>>

从数据来看，比亚迪在1-2月累计车企集团销量中以62.3万辆登顶，领先第二名超7.9万辆；同期品牌销量排名中，比亚迪以61.4万辆的成绩再度夺冠。不仅如此，在2月单月车企销量排名中，比亚迪以32.28万辆稳居第一，持续印证市场统治力。这一连串数字背后，是比亚迪技术、产品与市场布局的全面爆发。 查看详情>>

2025年1--2月，新能源汽车销量冠军依然是比亚迪，从数据来看，比亚迪在1-2月累计车企集团销量中以62.3万辆登顶，领先第二名超7.9万辆；同期品牌销量排名中，比亚迪以61.4万辆的成绩再度夺冠。不仅如此，在2月单月车企销量排名中，比亚迪以32.28万辆稳居第一，持续印证市场统治力。这一连串数字背后，是比亚迪技术、 查看详情>>

首先，比亚迪毫无悬念地再次位居榜首，以绝对优势领先于第二名的吉利，甚至一汽-大众和上汽大众加起来的销量，都比不上一个比亚迪，比亚迪61.5万台的销量是大众销量的1.7倍。 查看详情>>

2016年，北京现代的销量是115万辆，不到10年的时间，仅剩北京第三工厂一家在正常运营。你想过是为什么吗？一句话，合资品牌的命运不再取决于自身转型速度，而是整个中国汽车产业升级的整体节奏。 查看详情>>

而排在第二名的特斯拉Model Y，此前一直稳居纯电SUV销量排行榜第一。而进入2025年首月后却痛失销冠宝座，销量表现下滑至25694辆。其实，特斯拉Model Y之所以销量下滑，主要原因也是由于1月初焕新款Model Y上市，预售订单一下超过10万单，交付时间也是延迟至3月，不少准备购买Model Y的消费者也不得 查看详情>>

在日本，2024 年日本纯电动乘用车销量下滑的情况下，比亚迪实现了 54% 的显著增长，销量攀升至 2223 辆，首次超越了日本本土车企丰田的销量。在新加坡，2024 年比亚迪是新加坡最畅销的汽车品牌，注册销量为 6191 辆，占新加坡所有新车注册量的 14.4%。 查看详情>>

巴西专业汽车媒体《jornaldocarro》最新数据显示，2025年1月，纯电赛道双星闪耀，比亚迪海鸥以1,725辆的销量强势登顶纯电动汽车销量榜首，海豚则以510辆位居亚军。在插电混动领域，比亚迪宋家族一骑绝尘。据《autopapo》统计，比亚迪宋销量（宋Plus、宋Pro）1月以3,185辆的销量位居混动车型销量 查看详情>>

长安Lumin排名第十三位，1月零售销量达到7861辆，有些遗憾，这款小车销量没有冲破1万辆，销量明显下滑；宋PLUS EV排名第十四位，1月零售销量达到6881辆，销量表现平平。iCAR V23排名第十五位，1月零售销量达到6397辆，这款车型上市时闹得沸沸扬扬，但现在看来，这款车型的销量表现不算差。 查看详情>>

这场速度不亚于川剧的变脸，其背后的逻辑却是“当智驾威胁销量时，那它就是扯淡；而当销量需要智驾时，那它是最大的赛点”。 查看详情>>

不知道大家发现有没有发现一个很有意思的现象，一般网上骂得越厉害的，实际销量都很牛。比亚迪这几天也算是掀起了各方的骂战，可不管怎么样，消费者还是用销量数据给出了最真实的回答，那就是平民车上智驾是有必要的，毕竟你不能没有，但我可以不用嘛。 查看详情>>

因为1月的特殊性，在车企销量TOP 10榜单中，也出现了微妙的一幕。直接看零售销量排行榜，吉利排到了第一位，居然超过了比亚迪。详细数据是：吉利汽车1月零售24万辆，比亚迪1月零售为20万辆。当然，我们要注意的是，乘联会的零售销量不含出口数量。至于出口，算到了批发销量里。于是，在批发销量排行榜中，比亚迪回到榜首，总数字是 查看详情>>

回顾2024年，比亚迪的表现堪称炸裂，总销量427万辆，拿下三个重量级冠军：中国市场车企销量第一、中国市场品牌销量第一、全球新能源销量第一。产品和技术造就了中国销冠，这意味着比亚迪不仅在国内稳坐王座，还在新能源赛道上击败了特斯拉。想想看，光凭一个14亿人口的市场，就能硬刚整个全球市场，最后还赢了，这成绩实在是够硬气！ 查看详情>>

所以危险将会率先逼近客户群体与比亚迪接近的合资品牌。现在合资品牌的销量、吸引力均大幅下滑，和主流国产新能源车型相比，普遍没有价格、配置优势。 查看详情>>

根据乘联会发布的数据，在2024年，10万元以下的新能源汽车销量为3346651辆，10万元-20万元的新能源汽车销量为4203766辆，二者合计为7550417辆。 查看详情>>