海鸥 上市最新摘要

比亚迪就是如此，在2024年，其出海进程得到了大幅推进，如乘用车业务进入印度尼西亚、希腊等海外市场，宋PLUS DM-i上市墨西哥、海鸥上市智利、海鸥上市哥伦比亚、驱逐舰05上市巴西、宋PLUS DM-i上市摩洛哥、宋Pro DM-i亮相巴西、宋PLUS DM-i上市泰国、元UP上市智利、元UP亮相哥伦比亚、BYD M 查看详情>>

吉利星愿上市后，凭借着越级的尺寸和入门的价格成为了吉利的又一个爆款车型，但今年它将面临更多挑战，其中既有新对手又有老冤家，不知你更看好谁呢？ 查看详情>>

易车讯 日前我们从相关渠道获悉，比亚迪海鸥将以Dolphin Surf的名称在欧洲上市，上市时间预计为今年4月左右。据报道，海鸥在欧洲的售价将低至1.69万欧元(约合人民币12.8万元)。 查看详情>>

长安Lumin排名第十三位，1月零售销量达到7861辆，有些遗憾，这款小车销量没有冲破1万辆，销量明显下滑；宋PLUS EV排名第十四位，1月零售销量达到6881辆，销量表现平平。iCAR V23排名第十五位，1月零售销量达到6397辆，这款车型上市时闹得沸沸扬扬，但现在看来，这款车型的销量表现不算差。 查看详情>>

其中值得一提的是10万内的海豹05 DM-i智驾版也是标配天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），而该车为全新车型，在发布会现场算是正式上市，上市既搭载高阶智驾。 查看详情>>

智驾版车型上市的同时，部分车型配置和设计有更新。海鸥智驾版采用了DiLink100座舱系统，车机运行更快；海豚智驾版改为怀挡设计，并配备了冰箱。 查看详情>>

实际上，正是看起来“白送”的智驾系统，将取代“价格”成为比亚迪在2025年以及更长远时期内打动消费者的新卖点。大量10万元级甚至7万元级智驾车型的上市将对消费者对购车需求、用车习惯带来显著的影响，而21款“智驾版”车型一起上阵，对市场格局带来的冲击更远胜于依次循序上市的单一车型，促使竞争对手尽快拿出应对方案。 查看详情>>

然而，这种情况已经变成了过去式，因为比亚迪即将开启全民智驾，2月10号，比亚迪举办智能化战略发布会，宣布其全系产品都将搭载高阶智驾，其中天神之眼 C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级，真正实现高阶智驾人人可享，引领汽车行业智能化变革。 查看详情>>

智驾版车型上市，毫无疑问会增加比亚迪旗下车型的竞争力，它一举洗刷了比亚迪此前“不擅长智驾”的形象，同时也能够给用户带来更优质的用车体验。不出意外的话，智驾将成为比亚迪旗下车型的全新卖点，支撑比亚迪在2025年继续高速发展。 查看详情>>

另外，2025年即将上市的第三品牌萤火虫，因为外观争议较大，不知正式的价格能否引起市场的轰动呢，我们拭目以待。 查看详情>>

那么在这个节骨眼上，很多潜在的消费者就会持币待购，等待新款的上市，一来新款上市之后老款的优惠力度会更大，二来新款上市可以根据价格预算和智驾能力，在新款和老款之间做选择，这也导致了很多销量需求没在1月份释放出来，对比其他家品牌，比亚迪销量势能还是在的，毕竟海外市场频频传来捷报，1月份也是比亚迪首次海外销量占比总销量的20 查看详情>>

主流市场大杀特杀的比亚迪，在20万元以上高端市场，却是一个小透明，而在今年，腾势N9、唐L、汉L等一系列高端市场即将上市，相比销量规模的进一步提升，能否在高端市场实现突破，将成为比亚迪今年最值得关注的一点。 查看详情>>

在此之前，AION V的月销一直徘徊在1-2千辆水平，而换代的霸王龙上市后，9到11月的销量都超过了5千辆，上市不久的AION RT，11月销量也超过了7191辆，已经取代AION Y成为目前品牌最畅销的轿车。 查看详情>>

可以预见，比亚迪这一波新产品上市，不仅会为自己带来更高的声量，还会造就一个行业内的智驾巨人，毕竟大疆可不是只有中低端方案，其高端方案同样遐想无限，也许未来会有大量车企放弃自研，加入大疆旗下，成为国产电车供应链中不可或缺的存在。 查看详情>>

星越L在10月份的销量为24465辆，较上月销量增加5421辆，值得一提的是星越L的销量杀进了燃油车月销量的前三名，这跟其大空间大动力和高配置有密切的关系，而10月底星越L迎来了2025款车型的上市，2024款车型终端优惠加大成为了星越L在10月份销量大涨的主要原因，据悉，2024款星越L的终端起售价大约在12万元左右 查看详情>>

作为一汽奔腾旗下首款纯电动微型车，奔腾小马被寄予厚望。尽管其上市之初市场表现平平，但随着车型陆续投放市场，销量走势也逐渐步入正轨。10月份，上市5个月后，奔腾小马终于实现了销量破万，累计31,413辆的成绩也顺利成为一汽奔腾新的销量支柱。进入2024年下半年，伴随着销量阶梯式增长，奔腾小马的月投诉量也开始攀升至两位数， 查看详情>>

从上个月开始，奇瑞的新能源销量就已经跻身“行业前四”，不得不说转型还是非常快的。但奇瑞的新能源销量构成，离主流市场还有一定的距离。目前卖得最好的，还是捷途山海T2和iCAR 03，刚刚上市的山海T1和即将上市的iCAR V23也有一定的爆款潜质。可是这些车都属于“泛方盒子”系列，在主流的轿车和SUV市场，奇瑞的建树还不 查看详情>>

比亚迪销量的增长也离不开海外市场的增长。数据显示，比亚迪10月海外销售新能源乘用车为3.12万辆，其中出口2.80万辆。10月2日，比亚迪宋PLUS DM-i在希腊上市；10月14日，在法国巴黎国际车展，比亚迪携多款车型亮相，同时海狮07EV在欧洲上市；10月26日，比亚迪宋PLUS DM-i和唐EV两款车型在匈牙利上 查看详情>>

6.98万起售的海鸥，仅一款车型的销量就达到了43425辆，不仅仅是A00级纯电轿车，很有可能会继续保持所有品类车型的销量冠军。针对主流家轿市场的王朝网秦系（含秦PLUS和秦L DM-i），9月销量达到了恐怖的75785辆。而与秦L同平台的姊妹车型海豹06 DM-i，上市仅4个月，销量便攀升到了42300辆。 查看详情>>

从9月轿车的市场的销量情况来看，各款车型就已经表现出现了冲击年终销量的态势，环比增长是大趋势。而在9月之后，圈哥更期待的还是各车型在10月的表现，毕竟9月车市还上市了不少具有黑马潜质的新车。相信在更多新生力量的加入下，10月车市的竞争将会更加激烈，榜单的变化也将更加难以预料。 查看详情>>