别克E4 续航最新摘要
- 别克E4CLTC工况下续航里程达530km动力方面,新车基于奥特能平台打造未来将提供两种可选,标准版车型最大功率180kW,最大扭矩330N·m,CLTC工况下续航里程达530km。GS长续航四驱版车型最大功率211kW,最大扭矩465N·m,CLTC下工况续航里程达到620km。 查看详情>>
- 别克E4CLTC工况下续航里程达530km动力方面,新车基于奥特能平台打造未来将提供两种可选,标准版车型最大功率180kW,最大扭矩330N·m,CLTC工况下续航里程达530km。GS长续航四驱版车型最大功率211kW,最大扭矩465N·m,CLTC下工况续航里程达到620km。 查看详情>>
- 别克E4基于业界领先的奥特能智电平台打造CLTC纯电续航530k别克E4基于业界领先的奥特能智电平台打造,拥有先进的电机系统和电池技术。别克E4提供单电机和双电机四驱两种动力,其中,单电机最大功率180kW,最大扭矩330N·m,匹配65kWh磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航530km,足以满足城市通勤和短途周边游需求。双电机总功率211kW,总扭矩465N·m,匹配79.7kWh三 查看详情>>
- 别克E4续航方面内饰方面,EV5整体呈现出简洁科技风格,中控台线条刻画出一定层次感,在12.3英寸仪表屏和12.3英寸中控屏中间,还塞下了一块5英寸的独立空调控制显示屏,整体使用体验不错。此外,冰箱、衣架、桌板等“居家配置”也能在这台车上找到。续航方面,新车CLTC工况纯电续航里程最长可达720km,入门版车型也有530km的续航,性 查看详情>>
- 别克E4CLTC工况下续航里程为620km动力方面,顶配四驱车型,最大马力287匹,峰值扭矩465牛米,CLTC工况下续航里程为620km;其余版本搭载了前置单电机,最大马力245匹,峰值扭矩330牛·米,CLTC纯电续航里程530km。 查看详情>>
- 别克E4还配备BEV HEAT双热源热泵空调存储电量相当于10.不仅如此,别克E4还配备BEV HEAT双热源热泵空调,可根据电池和环境温度、座舱空调需求等因素,合理分配能量,冬季座舱0-23℃制热时间快35%-40%。行业领先Pre-Condition冬季蓄热模式,则能够充分利用充电桩电量预热车辆,存储电量相当于10.7km续航里程,优化冬季续航体验。 查看详情>>
- 别克E4续航里程530公里的标准版单电机车型及最大功率211千瓦动力方面,该车将提供最大功率180千瓦,续航里程530公里的标准版单电机车型及最大功率211千瓦,续航里程620公里的GS长续航四驱版车型可选。 查看详情>>
- 别克E4续航方面续航方面,最入门的车型CLTC续航为530km,代步使用妥妥够用。当然,如果想续航更高,它也有CLTC续航里程620km的车型。 查看详情>>
- 别克E4普通版车型续航为530公里E4是别克旗下一款纯电SUV,搭载磷酸铁锂和三元锂电池,普通版车型续航为530公里,四驱长续航版最长续航620公里。E4定位为中型SUV,车长超过4.8米,轴距接近3米,5门5座设计。 查看详情>>
- 别克E4标准续航版配备65kWh容量电池动力方面,标准续航版配备65kWh容量电池,永磁同步电机,最大功率为180kW,最大扭矩为330 N·m,CLTC工况续航530km。GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局,最大功率为211kW,最大扭矩为465 N·m,CLTC工况续航里程620km。 查看详情>>
- 别克E4顶配车型采用双电机四驱系统CLTC纯电续航里程为620公而在动力部分,别克E4顶配车型采用双电机四驱系统,最大功率211千瓦,CLTC纯电续航里程为620公里;其余版本均采用前置单电机系统,最大功率180千瓦,CLTC纯电续航里程为530公里。就动力和续航来看,显然是顶配车型更均衡一些,不过顶配车型的价格也是比较高的,如果想追求更低入门门槛的话,中低配其实就完全可以,毕竟7 查看详情>>
- 2024款别克E4有单电机和双电机两个版本续航方面动力方面,2024款别克E4有单电机和双电机两个版本,其中单电机的最大功率是180kW,最大扭矩是330N·m,零百加速是7.6s。而双电机的最大功率是211kW,最大扭矩是465N·m,零百加速是6.2s。续航方面,单电机匹配的都是容量为65kWh的磷酸铁锂电池,CLTC续航是530km,至于双电机则匹配了79.7k 查看详情>>
- 别克E4增值款的动力性能也维持不变CLTC续航530公里动力部分,别克E4增值款的动力性能也维持不变,三款单电机后驱车型最大功率输出180kW,峰值扭矩330牛米,搭载容量为65kWh的磷酸铁锂电池,CLTC续航530公里;采用双电机四驱布局顶配车型——GS长续航四驱版,最大功率输出211kW,峰值扭矩465牛米,搭载容量为79.7kWh的三元锂电池,CLTC续航620公里 查看详情>>
- 去年6月份上市的2023款别克E4将指导价定为18.99万元至少事实上,作为一款中大型SUV,去年6月份上市的2023款别克E4将指导价定为18.99万元,本身已展现出一定诚意;至少从尺寸、续航、入门版配置和电动平台等角度来看,已算得上是相对成熟的产品。但站在用户的角度来看,上汽通用别克尚未有中高端纯电车型的“成功案例”,考虑到试错成本,自然还是会将目光放到销量更高的国产车型。 查看详情>>
- 别克E4还配备BEV HEAT双热源热泵空调存储电量相当于10.不仅如此,别克E4还配备BEV HEAT双热源热泵空调,可根据电池和环境温度、座舱空调需求等因素,合理分配能量,冬季座舱0-23℃制热时间快35%-40%。行业领先Pre-Condition冬季蓄热模式,则能够充分利用充电桩电量预热车辆,存储电量相当于10.7km续航里程,优化冬季续航体验。 查看详情>>
- 2024款别克E4智享版/臻享版/GS版继续搭载前置单电机CLT动力方面,2024款别克E4智享版/臻享版/GS版继续搭载前置单电机,最大功率为180千瓦,峰值扭矩为330牛·米,使用容量为65千瓦时的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程为530公里,而GS长续航四驱版搭载前后双电机,电机总功率为211千瓦,电机总扭矩为465牛·米,使用容量为79.7千瓦时的三元锂电池,CLTC纯 查看详情>>
- 别克E4增值款拥有两驱和四驱可选CLTC工况纯电续航里程530公动力方面,别克E4增值款拥有两驱和四驱可选,其中智享版、臻享版及GS版搭载最大功率180千瓦、峰值扭矩330牛·米的驱动电机,配套65千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC工况纯电续航里程530公里;GS长续航四驱版采用前永磁同步电机、后感应异步电机的布局,总功率211千瓦,总扭矩465牛·米,在79.7千瓦时三元锂电池组的支 查看详情>>
- 2024款别克E4的配置、动力、续航等方面均没有发生变化入门智享入门智享版和顶配GS长续航四驱版降价幅度最高,达到了3万元;次低配臻享版和次顶配GS版则降价2.7万元。除了售价降低之外,2024款别克E4的配置、动力、续航等方面均没有发生变化。 查看详情>>
- 别克E4GS长续航四驱版采用双电机动力上,GS版及以下的车型均搭载前置单电机,最大功率245马力,峰值扭矩330牛·米,零百加速7.6秒;GS长续航四驱版采用双电机,最大功率287马力,峰值扭矩465牛·米,零百提升至6.2秒。电池方面,单电机车型采用65千瓦时的弗迪磷酸铁锂电池,CLTC续航530公里;双电机车型采用79.7千瓦时的三元锂电池,CLT 查看详情>>
- 别克E4CLTC工况下续航里程达530km新车基于奥特能智电平台打造,标准版车型最大功率180kW,最大扭矩330N·m,CLTC工况下续航里程达530km。GS长续航四驱版车型最大功率211kW,最大扭矩465N·m,CLTC下工况续航里程达到620km。 查看详情>>
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