MG4 EV 最新摘要

MG品牌规划了“3+3+1”的产品计划，也就是三台轿车、三台SUV以及一台与众不同的车。同时我们也会组合好现有在售车型，毕竟没有任何一个品牌能够同时卖好6台以上的车型。哪怕是同样的操盘手、同样的研发团队、同样的市场营销人员也很难卖得动。所以我觉得6台车足矣，MG品牌如果能够确保每台车的销量达到5000台以上，那么6台车 查看详情>>

周钘：渠道年轻化和消费习惯有关。现在很多车企往往很难做到线上统一、下定价格统一、生态链产品能否选购以及自己的用户服务能否时刻在线等，也是需要解决的问题。现在手机已经变成我们的“器官”了，能否基于手机这样一个载体，展开年轻化的汽车品牌服务，这是我们要在渠道服务上进行的突破。 查看详情>>

第一是车长最长、轴距最大。得益于同级唯一的CTB电池结构，X、Y、Z向空间都得到了最大的释放，特别是二排空间和后备厢空间在同级别中都是非常大的。 查看详情>>

美国对进口汽车加征25%关税的政策于4月3日起正式执行。就在同一天，中欧同意重启电动车反补贴案价格承诺谈判。 查看详情>>

从汽车行业去看，美国加收关税将直接推高本土车企的制造成本。“美国汽车生产商通用和福特很大程度上依赖于美国、墨西哥和加拿大之间高度融合的产业链网络”，行业分析人士指出，“如通用在美销售的汽车有40%是海外组装，而福特在售的汽车包括发动机等核心零部件主要依赖外国工厂生产，这些均将成为征税对象”。 查看详情>>

第二个升级点就是家用车最注重的车内空间，新款MG4 EV的长宽高分别为4395/1842/1551mm，轴距2750mm。相比于现款车型（长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm），新款MG4 EV车长增加108mm，车宽增加6mm，车高增加35mm，轴距增加45mm，要知道比亚迪海豚的轴距才2 查看详情>>

而就在最近，上汽名爵正式发布了2025年首款全球车型——新款MG4 EV，新款抛弃了现款的小钢炮风格，摇身一变成饱满可爱的萌系风格，显然是想转型走家用路线，但也意味着新款将要面对比亚迪海豚、大众ID.3等强劲对手，至于升级后的新款MG4 EV有哪些方面可以与之抗衡，让我们一探究竟。 查看详情>>

同一款车，国内消费者不买账，海外市场却反响热烈，这样的情况在车圈时有发生。比如名爵（MG），这个源自英国的品牌在被上汽收购后，在国内的表现一直不温不火，但在欧洲、东南亚等市场却屡创销量佳绩，成为国产车“出海”的标杆之一。 查看详情>>

目前，新款 MG 4 仅宣布配备一台功率为 120 千瓦（163 马力）的电动机，而“基础”版的前身配备功率为 125 千瓦（170 马力）的电动机，顶级双电机 XPower 版本可产生 320 千瓦（435 马力）的功率。目前还没有关于新款 MG 4 平台的详细信息，标准车轮为 16 寸或 17 寸（前代车型还提供 查看详情>>

目前，新款 MG 4 仅宣布配备一台功率为 120 千瓦（163 马力）的电动机，而“基础”版的前身配备功率为 125 千瓦（170 马力）的电动机，顶级双电机 XPower 版本可产生 320 千瓦（435 马力）的功率。目前还没有关于新款 MG 4 平台的详细信息，标准车轮为 16 寸或 17 寸（前代车型还提供 查看详情>>

总的来说，MG 4 是时候换代了，新车型已经在路上，而且价格很可能会比其前代车型便宜很多。新款 MG 4 的外观相比第一代掀背车来说，攻击性没那么强，所有的边角都变得柔和，唯一剩下的运动元素就是后备箱门上改进的扰流板。 查看详情>>

其实，说到MG4 EV，相信很多人对这款车并不陌生。作为MG品牌在海外市场的明星车型，它早已在全球范围内展现出强大的竞争力。在德国市场，MG4 EV与大众ID.3正面交锋，销量表现旗鼓相当；在英国市场，它更是超越特斯拉，成为月度纯电动车市场的销量冠军；在法国、西班牙等欧洲市场，MG4 EV稳居纯电市场前六名。 查看详情>>

根据已公布的信息来看，新车采用宽体设计，前脸承袭MG Cyberster的纯电设计理念，整体型面简洁流畅，视觉张力十足。下格栅延续MG品牌标志性中轴线设计，并通过多处低风阻优化，不仅提升了空气动力学表现，也增强了整车的运动感。独立式前大灯延续了MG Cyberster的设计风格，内部配备精细光源与LED灯组，可呈现独特 查看详情>>

在车身尺寸方面，新款MG4 EV长宽高分别为4395×1842×1551mm，轴距达到2750mm，相较现款车型全面升级，进一步提升了车内空间表现。超长轴距和短前后悬设计，使MG4 EV拥有更加修长的车身比例，同时展现出更具动感的姿态。车尾部分，MG4 EV采用立体型面结构设计，贯穿式尾灯同样延续了MG Cyberst 查看详情>>

MG MULAN之所以可以在海外市场保持热销，重要原因之一是其驾控实力不俗。要知道，MG MULAN采用了后驱架构+五连杆独立后悬架+50:50轴荷比，带来了5.3m的灵巧转弯半径，一定程度上做到了人车合一，让驾驶者可以在连续弯道、山路上游刃有余。而且MG MULAN的制动响应时间低至150毫秒，100km/h-0km 查看详情>>

目前，MG4 EV的内饰照片还未公布，但应该也会提供中控大屏，有可能搭载最新的斑马智行车机系统，至于这款新车会不会搭载阿里巴巴最新的AIOS生态座舱，仍有待确认。智驾方面，在智驾平权的大趋势下，我们可以合理推测，MG4 EV有望搭载支持自适应巡航、车道保持、自动泊车等丰富智驾功能的L2+级驾辅系统。 查看详情>>

MG 近日在官方微博公布，其改款 MG4 EV 的无伪装外观照，并强调是 2025 年 MG 品牌首款全球车，外观上比起 MG4 更为圆润，根据工信部申报信息来看车长变为 4,395mm、轴距 2,750mm，比起现行款 MG4 的车长 4,287mm、轴距 2,705mm 大上一号，其是否为大规模小改款、还是新平台的 查看详情>>

根据工信部揭示的资料来看，新款 MG4 EV 长宽高为 4,395×1,842×1,551mm、轴距则为 2,750mm；对比现行款 MG4 为 4,287 x 1,836 x 1,516 mm，轴距为 2,705mm，其在车长部分增加 108mm，轴距则为增长 45mm，整体尺寸明显再大上一号。不过在车宽与车高部分， 查看详情>>

MG 近日在官方微博公布，其改款 MG4 EV 的无伪装外观照，并强调是 2025 年 MG 品牌首款全球车，外观上比起 MG4 更为圆润，根据工信部申报信息来看车长变为 4,395mm、轴距 2,750mm，比起现行款 MG4 的车长 4,287mm、轴距 2,705mm 大上一号，其是否为大规模小改款、还是新平台的 查看详情>>

要知道比亚迪海豚轴距才2700mm，ID.3更是只有2765mm，这波空间战打得够狠。 查看详情>>