MG4 EV 电动车最新摘要

据悉，获得mit认证的产品在政府采购过程中享有优先权，这为公司电动车进入政府采购体系创造了机遇，同时推动泰国国内清洁能源交通的发展。此外，MiT认证提升了产品的可信度，是产品品质的象征，同时加强了公司与合作伙伴及消费者之间的信任。 查看详情>>

那为何上汽MG如此霸气回应呢？原来看欧盟的做法，是上汽MG被明显的特别针对了，其它电动车生产商普遍加征21%的关税，但对上汽MG的税率做到了最高，达到38.1%。加上欧盟本身对进口中国电动车加征10%的关税，叠加此次的加征税率后，上汽MG出口欧洲的电动车，累计税率到达了惊人的48.1%，这样的关税税率的确高得惊掉下巴。 查看详情>>

有外界疯传是因为上汽集团拒绝配合欧盟的调查，但根据媒体报道，欧盟的调查范围已经严重超出了与反补贴调查相关的范围。例如，要求上汽提供自主品牌电动车详细的三电方面的核心技术资料，以及并未向欧洲出口电动车上汽大众等合资企业的信息。 查看详情>>

这其中除了价格因素，还有地理和环境因素。美国市场对于中国电动车加征100%关税本质上是白宫“秀场”，只要选票到手，他加征关税的多与少其实影响并不大，因为中国出口到美国的电动车微乎其微。核心原因，自然是美国消费者的需求不在于此。 查看详情>>

我从来没有见过这么无耻的关税政策，昨天欧盟委员会发表了声明，对从中国进口的电动车，加征关税。 其中对比亚迪加征17.4%的关税，对吉利加征20%的关税，对上汽集团加征38.1%的关税。 那欧盟为什么要这样设置呢？很简单。因为中国汽车出口欧盟最多的三个品牌，就是上汽，吉利，比亚迪三家。 查看详情>>

此次针对电动车的关税政策对MG、比亚迪、吉利（包含沃尔沃、极星等）的影响较大。具体包括： 查看详情>>

在这个时刻，JSW给出了一个上汽无法拒绝的发展规划：新公司年产能会从今年的10万台拓展到30万台，目标是2030年在印度销售100万辆电动车。而且，印度人还很积极拥抱新能源的发展，不但有自己的禁售燃油车计划，还为来印电车制造商大降关税。 查看详情>>

并且，放开关税，也是因为印度政府希望为印度电动车的发展奠定基础。印度商业和工业部长表示，“我们邀请全球的公司来印度。我相信印度将成为全球电动汽车制造中心，这将创造就业机会，改善贸易。” 查看详情>>

国际市场，中国电动车也开始受到挑战。最近，欧盟委员会发布通知，紧急要求欧盟海关当局开始登记自中国进口的电动汽车。这意味着，已经被卖到欧洲市场的中国电动车，仍然有可能被征收“追溯性关税”。 查看详情>>

法国的电动补贴新规和欧盟的反补贴调查，都在9月下旬启动，目标都是排除中国电动车。两者都并非着眼于现状，因为无论在法国，还是欧盟，中国电动车占据电动车市场的比例，都不超过8%。因此不是一个现实威胁。 查看详情>>

一款是欧洲卖得最好的中国电动车，一款是国内市场不愁卖的中国电动车，他们价格差不多，谁更值得买呢？今天一起来找找答案。 查看详情>>

汽车投诉网：熟悉MG品牌的都知道，其是一个有着百年历史的英国汽车品牌。被上汽集团收购之后，焕发出了新的生机。而 在销量方面，小编了解到，名爵在欧洲多个国家地区，有着不俗的成绩。尤其是MG4 EV这款电动车，市场表现处于较为靠前的位置。而此次试驾完MG4 EV后，小编发现，其产品表现确实可圈可点。对于这款电动车，你感兴趣 查看详情>>

虽然目前两台车的实际落地价格差不多，但MG MULAN是要比海豚高小半个级别的。就目前的分析来看，MG MULAN除了在具体配置上稍微落后于海豚之外，其他方面都领先比亚迪海豚。所以现在10万出头的电动车市场，不要总是盯着海豚这一款明星车型，市面上还有其他可圈可点的国产电动车。 查看详情>>

可以说从英伦三岛到伊比利亚半岛，MG MULAN呈现出一片大好的销售势头，助力MG超越了雷诺、标致等“地头蛇”，成功杀入到欧洲乘用车市场销量的TOP 20里。而且在海外市场，MG MULAN不仅很畅销，还赢了媒体和专业机构的高度称赞，实现了销量和口碑的双丰收，这也让我们对中国电动车的未来更加期待。 查看详情>>