精灵智蓝 最新摘要
- 出发之前为精灵智蓝配重装载车身尺寸为5395×1780×1955按照惯例,出发之前为精灵智蓝配重装载,使其保持标载满负荷状态。聊到装载空间和装载便利性,需要对精灵智蓝给出好评,精灵智蓝E7后货箱内长3010mm,轮包间距>1.2m,方便托盘及板材运载,具备7.5m3容积的超大装载空间。车身尺寸为5395×1780×1955mm,货箱内部空间设计方方正正,空间利用率更高,可切实满足用 查看详情>>
- 而精灵智蓝E7却依然精神抖擞按出发前339km续航里程计算告别田汉故里浔龙河生态小镇,续航打卡实测踏上返程,进入长沙市区已是华灯初上的傍晚时分。从上午9时迎着朝阳出发,到晚7时许返回长沙瑞安康福田图雅诺4S店,总耗时10余小时,参与实测人员均感身体疲惫,而精灵智蓝E7却依然精神抖擞。到达终点剩余续航44km,全天累计行驶总里程248km,按出发前339km续航里程计算,实际差 查看详情>>
- 而精灵智蓝E7却依然精神抖擞续航打卡实测踏上返程告别田汉故里浔龙河生态小镇,续航打卡实测踏上返程,进入长沙市区已是华灯初上的傍晚时分。从上午9时迎着朝阳出发,到晚7时许返回长沙瑞安康福田图雅诺4S店,总耗时10余小时,参与实测人员均感身体疲惫,而精灵智蓝E7却依然精神抖擞。到达终点剩余续航44km,全天累计行驶总里程248km,按出发前339km续航里程计算,实际差 查看详情>>
- 精灵智蓝从寿光蔬菜高科技示范园到达第三站青州古城实际行驶44公里从寿光蔬菜高科技示范园到达第三站青州古城实际行驶44公里,剩余续航184.5公里;从青州古城到达第四站清风寨实际行驶15.8公里,剩余续航168.7公里;从清风寨到达第五站山旺国家地质公园实际行驶32公里,剩余续航136.7公里。 查看详情>>
- 精灵智蓝E7完成标准配重装载后准时出发搭载宁德时代磷酸铁锂电池3精灵智蓝E7完成标准配重装载后准时出发,出发时表显续航里程为336公里。实测过程全程直播,我们一边监测车辆各项行驶数据,一边为大家介绍这款精灵智蓝E7。作为一款中短途城配车型,精灵智蓝E7系列可根据用户场景需求,搭载宁德时代磷酸铁锂电池38.64kWh或46.36kWh两款电池包,工况续航分别可达290km和341km 查看详情>>
- 精灵智蓝在整个续航实测过程中值得一提的是,在整个续航实测过程中,作为受邀助讲的笔者为用户们分享了新能源纯电车型用车、驾驶注意事项:;一、轻踩加速踏板缓提速,既有利于节省能耗,减少传动系统扭力负担,又可增加驾驶者观察、瞭望路况时间、助力安全行车;二、用预见性减速替代紧急制动,将视线放远,不拘泥于眼前,学会对车流、路况以及交通参与者进行行为分析,以便 查看详情>>
- 智蓝精灵纯电、混动、甲醇等动力商用车使用5年的综合成本从购车成本、能源成本和维保成本综合考虑,纯电、混动、甲醇等动力商用车使用5年的综合成本,全面优于传统燃油商用车。而且,众多城市限行传统燃油商用车,导致其经营范围、行车便利等大幅下降,物流企业和用户纷纷切换新能源商用车进行城市配送。 查看详情>>
- 智蓝精灵纯电、混动、甲醇等动力商用车使用5年的综合成本从购车成本、能源成本和维保成本综合考虑,纯电、混动、甲醇等动力商用车使用5年的综合成本,全面优于传统燃油商用车。而且,众多城市限行传统燃油商用车,导致其经营范围、行车便利等大幅下降,物流企业和用户纷纷切换新能源商用车进行城市配送。 查看详情>>
- 智蓝精灵国六排放标准和蓝牌新规的实施功不可没不得不说,新能源商用车的快速普及,国六排放标准和蓝牌新规的实施功不可没。排放标准提升+单车运力下降,不仅推动商用车市场合规化、规范化,也为新能源商用车带来新的机遇。 查看详情>>
- “智蓝精灵开起来不累一定程度影响了车内的舒适性一般人眼里,VAN类车型的驾乘空间有限,一定程度影响了车内的舒适性,但是阿约阿木摇摇头否认了这个说法。“智蓝精灵开起来不累,由于没有了传统的发动机,车内噪音更低了,尤其是电动车的自动档的操作方式,让每天的工作变得更加轻松舒适,长时间驾驶不容易疲劳。助力转向系统也是省力神器,尤其在没有帮手卸货的时候,每省下一分力气就能多 查看详情>>
- 而智蓝精灵E5在同类车型里空间更大“空间、承载、通过性很有亮点,这几点和我实际收入有密切关系。”张师傅说,VAN类车型空间大,运费比“小面包”要高,更重要的是空间、承载都够用,而智蓝精灵E5在同类车型里空间更大,货厢达到5.5立方米,精灵E7容积更是达到了7.5立方米,直上直下方正设计最大化利用了空间。货厢内方形轮包设计,间距1.27m,更适合装建材、 查看详情>>
- “智蓝精灵开起来不累由于没有了传统的发动机一般人眼里,VAN类车型的驾乘空间有限,一定程度影响了车内的舒适性,但是阿约阿木摇摇头否认了这个说法。“智蓝精灵开起来不累,由于没有了传统的发动机,车内噪音更低了,尤其是电动车的自动档的操作方式,让每天的工作变得更加轻松舒适,长时间驾驶不容易疲劳。助力转向系统也是省力神器,尤其在没有帮手卸货的时候,每省下一分力气就能多 查看详情>>
- 张师傅入手的智蓝精灵E5搭载宁德时代38.64度电池续航是很多用户在接触新能源车型之初最担心的问题,张师傅入手的智蓝精灵E5搭载宁德时代38.64度电池,综合工况续航达321公里,让他在实际运营中没了后顾之忧。“每天跑200公里出头,充一次电就行,偶尔跑得多,就临时补一次电,几十分钟就能从20%充到满电,非常方便。”张师傅还提到,“之后业务拓展我还想入手智蓝精灵E7,充 查看详情>>
- 智蓝精灵在设计时车厢内部空间不仅大而且运用合理“再一个就是这车的空间大,车厢里面四四方方的,东西就装得下,开门也大,上下货的时候也特别方便。”阿约阿木对记者讲道。据了解,智蓝精灵在设计时,还兼顾货箱容积和承载能力,并根据用户需求进行针对性设计,以7.5方直上直下超大货厢及1.27m轮包间距,大幅提高空间利用率,车厢内部空间不仅大而且运用合理。更有半米低货台、侧掀门 查看详情>>
- “智蓝精灵的充电技术没得说阿约阿木每天的行驶里程集中在270公里阿约阿木每天的行驶里程集中在270公里以内,大多数情况下给车辆充满电能够满足一天所需。如果遇到工作量大导致超出里程的情况,阿约阿木也可以短暂补一会儿电,再把工作完成。“智蓝精灵的充电技术没得说,快充一个小时左右就可以充满,比其他品牌要快一些,我需要补电的时候一般就充半个小时的电就够了,其实也就一顿饭的时间。” 查看详情>>
- 智蓝精灵新能源替代传统油车的讨论已经从“能否”变成了“何时”我们常说一句话“专业的人干专业的事”,不过这种理想状态似乎并不完全适用于这两年的新能源汽车市场。随着行业态势逐渐明朗,新能源替代传统油车的讨论已经从“能否”变成了“何时”,不少传统车企抱着分一杯羹的心态仓促入局,大批“油改电”产品涌现,在中小VAN市场尤为明显。“油改电”是一种便宜行事的方法,可以让传统车企快速形成新能 查看详情>>
- “智蓝精灵”前格珊采用黑色高亮镜面商用车用户年轻化是大势所趋,在城配市场尤其明显。“智蓝精灵”前格珊采用黑色高亮镜面,熏黑的透镜大灯,横向贯穿式的蓝色飞翼装饰,透露着洋溢时尚、灵动气息,更符合年轻人审美。整车流线型设计,车身、车架采用最新铝镁合金,航空级材料更耐腐蚀,整车降重140公斤,节能10%,较市场同类车型更具优势。 查看详情>>
- 智蓝精灵始终秉持以人为本的产品设计理念书写收纳多功能应用;手刹可智蓝精灵始终秉持以人为本的产品设计理念,在驾驶室的细节处提升了小海哥的工作幸福指数,比如移动的储物台和签字板,书写收纳多功能应用;手刹可完全放平,打通主副驾驶座,扩展休息空间等,辛劳之余智蓝精灵为小海哥提供了一个移动小家。 查看详情>>
- “智蓝精灵”在货厢宽度、长度自然能提出更切实的解决方案摸准了脉,自然能提出更切实的解决方案。基于对市场痛点的把握,“智蓝精灵”在货厢宽度、长度,甚至轮包形状和间距上都做了个性化调整,尤其在市场最关注的续航、成本、安全、服务等领域带来了变革性的提升。 查看详情>>
- “智蓝精灵”在货厢宽度、长度摸准了脉,自然能提出更切实的解决方案。基于对市场痛点的把握,“智蓝精灵”在货厢宽度、长度,甚至轮包形状和间距上都做了个性化调整,尤其在市场最关注的续航、成本、安全、服务等领域带来了变革性的提升。 查看详情>>
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