睿蓝7 最新摘要

说到换电技术，要先给大家泼一盆冷水。因为睿蓝汽车的换电站不像蔚来那么多，运营状态也没那么好。因此睿蓝汽车的大部分换电站仅提供一款电池的换电，也就是450km版的电池。不过，也不是完全没有大电池。若你购买的是605km续航的版本，那么就很难在睿蓝汽车的换电站换到自己对应续航的电池。这一点只能寄希望于睿蓝汽车不断加强换电站 查看详情>>

目前在售的睿蓝7分为2023款和2024款，二者的动力和底盘都不一样。2023款采用后置单电机，后悬架的结构为多连杆式独立悬架。2024款采用前置单电机，后悬架的结构为扭力梁式非独立悬架。二者的价格也差距明显，2023款的指导价区间为14.97万-17.37万，仅搭载一款电池，续航里程为CLTC工况下605km，202 查看详情>>

目前在售的睿蓝7分为2023款和2024款，二者的动力和底盘都不一样。2023款采用后置单电机，后悬架的结构为多连杆式独立悬架。2024款采用前置单电机，后悬架的结构为扭力梁式非独立悬架。二者的价格也差距明显，2023款的指导价区间为14.97万-17.37万，仅搭载一款电池，续航里程为CLTC工况下605km，202 查看详情>>

为何当下新能源汽车纯电续航里程已经接近甚至超过了传统燃油车，仍存在续航焦虑问题？背后的本质其实就是补能焦虑，只要是新能源汽车就会存在补能的问题。在电池技术或快充技术没有取得突破性进展前，换电模式就是解决新能源汽车补能问题的最优解。 查看详情>>

根据睿蓝汽车官方发布的数据显示，2024年睿蓝汽车全年销量达59094辆，实现了同比40%的大跨步式增长，创下了历史销量新高。在如此内卷的国内汽车市场还能取得这一成绩，足以证明“睿蓝模式”在当下环境中的成功。 查看详情>>

为何当下新能源汽车纯电续航里程已经接近甚至超过了传统燃油车，仍存在续航焦虑问题？背后的本质其实就是补能焦虑，只要是新能源汽车就会存在补能的问题。在电池技术或快充技术没有取得突破性进展前，换电模式就是解决新能源汽车补能问题的最优解。 查看详情>>

那么在换电策略的支持下，消费者可以尽可能地规避纯电车型的使用痛点。譬如睿蓝7通过电池租用方案，不仅把入门价格降低到了8.57万元，同时消费者仅需每月499元的价格即可租电并享受4次免费换电权益。 查看详情>>

在看到很多主流汽车品牌年销数十万、上百万的成绩之后，你可能会对睿蓝年销5.9万辆的数据不屑一顾。毕竟，这个品牌全年的销量，可能也就是某些热销品牌一个月的销量。 查看详情>>

在每个月的换电过程中，用户不仅可享40秒快速补能的便利体验，更重要的是更换下来的电池包都会由睿蓝官方进行回收检测和维护。对于用户而言，可以有效规避电池或者损伤产生的风险，让纯电动车更耐用、更安全。 查看详情>>

2024年,随着中国新能源汽车年产销突破1000万辆大关,以及高合、哪吒等新能源车企陷入困境,预期中的新能源汽车市场淘汰阶段加速到来。但也有部分新能源车企走出快速向上曲线。日前,吉利旗下新能源换电品牌睿蓝汽车发布销量公告,2024年12月销量12,336辆,同比增长125%;2024年全年累计销量59,094辆,同比增 查看详情>>

在过去这些年,中国新能源市场是一场“加速赛”,不仅是要比产品的加速性能,更要比品牌的产品研发速度、市场上量速度,大家拼尽全力去抢份额,抢关注度。我们可以看到,前有威马、高合倒闭,后有哪吒“出走”,行业竞争形势已经进入到“耐力赛”阶段,“活下来”的品牌才是最终市场赢家。 查看详情>>

我们从睿蓝汽车的发展历程看,这并不意外,从成立之初就拥有全球化视野,全盘规划布局国内及海外市场,同步实现在海外研发、建厂,致力于为全球用户提供中国国民车。在海外发展战略上,睿蓝汽车坚持油电并举、整车与KD并行策略,加速拓展新能源海外市场,目前已经在东南亚,中东,东欧,拉美等海外区域布局17个市场,为海外用户提供睿蓝汽车 查看详情>>

睿蓝7具有很多能够让驾驶者更加专注于驾驶的“操作”。 查看详情>>

自带记忆调节功能的座椅一键即可GET自己最舒适的驾乘姿态，而座椅加热、座椅通风也给安排上了，寒冬酷暑中帮你更快恢复体感最舒适的体感温度。值得一提的是，同级新能源SUV像AION Y Plus科技版这样搭载单温区自动空调才是“常规操作”，但睿蓝7搭载的是分区自动空调，坐在车上主驾怕太冷、副驾怕热，独立分区温度调节尊重每个 查看详情>>

自带记忆调节功能的座椅一键即可GET自己最舒适的驾乘姿态，而座椅加热、座椅通风也给安排上了，寒冬酷暑中帮你更快恢复体感最舒适的体感温度。值得一提的是，同级新能源SUV像AION Y Plus科技版这样搭载单温区自动空调才是“常规操作”，但睿蓝7搭载的是分区自动空调，坐在车上主驾怕太冷、副驾怕热，独立分区温度调节尊重每个 查看详情>>

本身睿蓝的产品力、定价、用料表现就很不错，广州车展上发布的11.77万买中型纯电SUV口号，已经成为纯电市场的一个鲜明标志，纯电车型的价格一定要合理，产品力一定要扎实，从根本上解决用户舒适、成本、焦虑等困惑，才能迎来真正的井喷期。 查看详情>>

在今年的增程爆发期，宁德时代推出了4C超级增程电池，又从根本上解决了大容量增程电池充电速度慢的问题，加之当下电池级碳酸锂的价格降至8万每吨，成本骤降。 查看详情>>

如果在高强度用车场景下，则可以直接加油，大大弱化纯电车的用车焦虑，所以这是一种全方位的生态升级，可以在保证经济性能最大化的基础上，强化纯电体验感，弱化用车焦虑。 查看详情>>

产品品质过硬，可充可换可升级，价格有优势，而睿蓝8发布之后，睿蓝选择了印尼市场同步亮相，在海外市场做了很大布局。加上国内市场也打开了公务车这一增量市场，睿蓝明年会更聚焦销量转化，让人更加期待。 查看详情>>

随着产品序列不断丰富，睿蓝有几款产品已经收获了很高的用户评价。蔡建军自信地表示：“车展期间上市的睿蓝8，就是基于我们对市场的价格而不是价格战的产物。”他举了个例子，客户在不知道价格的情况下，睿蓝8未上市就收获了120台订单。 查看详情>>