现代RN22e 最新摘要
- 现代RN22e目标是让热爱驾驶的人们除了在赛车竞技之外的日常生活现代汽车N品牌诞生于2015年,是现代汽车享誉全球的高性能品牌。其源自竞争激烈的赛道,重视驾控乐趣体验,目标是让热爱驾驶的人们除了在赛车竞技之外的日常生活中,也能体验到极致的驾驶乐趣。自成立以来,N品牌始终秉持“Neverjustdrive(无乐趣,不驾驶)”品牌理念,围绕Motorsport–RollingLab–N 查看详情>>
- 现代RN22e2023年11月5-10日,第六届中国国际进口博览会在上海国家会展中心盛大开幕,作为一年一度的科技秀场,本届进博会精彩纷呈,科技前瞻度再创新高。现代汽车集团秉持“在中国,为中国”的发展理念,连续6年参展进博会,带来了氢能、电动化、N品牌和帕里斯帝四大板块的新技术和全方位移动出行解决方案。特别是其旗下高性能N品牌明星阵容 查看详情>>
- 现代RN22e“N”种性能“N”种性能,致电未来。本次进博会,现代汽车N品牌再次为大家展示了多年深耕赛车运动的积累和尖端高性能电动化技术的突破。在全球电动化的大趋势之下,现代汽车N品牌积极拥抱变革,不懈探索,以足够的技术领先度为消费者打造超越时代的极致驾驶乐趣,为高性能电动化行业带来更多想象和可能。关于现代汽车N品牌首款量产高性能电动车型ION 查看详情>>
- 现代RN22e概念车还配备有宽体组件与印有“N”标识的专属侧裙组新车侧面造型较为流畅,溜背式车身设计搭配隐藏式车门把手动感十足。此外,现代RN22e概念车还配备有宽体组件与印有“N”标识的专属侧裙组件,搭配大尺寸五辐式轮圈与高性能刹车系统,在提升车辆视觉效果的同时,也能增强其动态表现。 查看详情>>
- 现代RN22e概念车尾部配备了尺寸巨大的固定式扰流板该车还采用了现代RN22e概念车尾部配备了尺寸巨大的固定式扰流板,搭配参数化设计的贯穿式LED尾灯组极具辨识度。另外,该车还采用了全新设计的后包围与尾部扩散器组件,并在车尾中央带有“RN22e”标识。 查看详情>>
- 现代RN22e概念车采用最新的家族式设计语言该车还配备了带导风口外观方面,现代RN22e概念车采用最新的家族式设计语言,前脸熏黑格栅中印有“N”字样,结合两侧造型犀利的前灯组极具辨识度。与此同时,该车还配备了带导风口设计的引擎盖与加入红色元素进行点缀的前唇组件,整体视觉感受战斗气息十足。 查看详情>>
- 网通社从海外媒体carscoops获取了一组现代RN22e概念车日前,网通社从海外媒体carscoops获取了一组现代RN22e概念车官图。新车基于现代E-GMP平台打造,并采用800V架构且匹配双电机动力系统与77.4千瓦时电池组,最大输出功率达430千瓦。此外,该车还具备扭矩矢量控制功能。 查看详情>>
- 现代RN22e锁定在577马力数据方面,该车的最终输出和起亚EV6 GT一致,锁定在577马力。除此以外,扭矩矢量和四活塞刹车也加装到该车上,帮助它可以更酣畅地劈过每一个弯道。 查看详情>>
- 现代RN22e概念车尾部配备了尺寸巨大的固定式扰流板搭配参数化设现代RN22e概念车尾部配备了尺寸巨大的固定式扰流板,搭配参数化设计的贯穿式LED尾灯组极具辨识度。另外,该车还采用了全新设计的后包围与尾部扩散器组件,并在车尾中央带有“RN22e”标识。 查看详情>>
- 网通社从海外媒体carscoops获取了一组现代RN22e概念车日前,网通社从海外媒体carscoops获取了一组现代RN22e概念车官图。新车基于现代E-GMP平台打造,并采用800V架构且匹配双电机动力系统与77.4千瓦时电池组,最大输出功率达430千瓦。此外,该车还具备扭矩矢量控制功能。 查看详情>>
- 现代RN22e概念车还具备扭矩矢量控制功能新车采用800V架构并动力方面,新车采用800V架构并匹配双电机动力系统,最大输出功率430千瓦,峰值扭矩740牛·米。另外,现代RN22e概念车还具备扭矩矢量控制功能,并采用了特殊设计的差速器。据了解,该车匹配77.4千瓦时电池组,可在18分钟内将电量从10%补充至80%。 查看详情>>
- 现代RN22e概念车尾部配备了尺寸巨大的固定式扰流板现代RN22e概念车尾部配备了尺寸巨大的固定式扰流板,搭配参数化设计的贯穿式LED尾灯组极具辨识度。另外,该车还采用了全新设计的后包围与尾部扩散器组件,并在车尾中央带有“RN22e”标识。 查看详情>>
- 现代RN22e作为N品牌的第一款电动车作为N品牌的第一款电动车,现代表示这是未来会发布的“纯电N系列车型”的预览版,用来测试E-GMP纯电高性能平台。造型相对较低的车头,配合以柳叶眉LED头灯以及N标识撞风散热格栅,让人感觉不太像韩国车。侧面小宽体,贯穿式点阵LED尾灯以及大尾翼,也颇有运动气息。 查看详情>>
- 现代RN22e配合以柳叶眉LED头灯以及N标识撞风散热格栅作为N品牌的第一款电动车,现代表示这是未来会发布的“纯电N系列车型”的预览版,用来测试E-GMP纯电高性能平台。造型相对较低的车头,配合以柳叶眉LED头灯以及N标识撞风散热格栅,让人感觉不太像韩国车。侧面小宽体,贯穿式点阵LED尾灯以及大尾翼,也颇有运动气息。 查看详情>>
- 网通社从海外媒体carscoops获取了一组现代RN22e概念车日前,网通社从海外媒体carscoops获取了一组现代RN22e概念车官图。新车基于现代E-GMP平台打造,并采用800V架构且匹配双电机动力系统与77.4千瓦时电池组,最大输出功率达430千瓦。此外,该车还具备扭矩矢量控制功能。 查看详情>>
- 现代RN22e配合以柳叶眉LED头灯以及N标识撞风散热格栅作为N品牌的第一款电动车,现代表示这是未来会发布的“纯电N系列车型”的预览版,用来测试E-GMP纯电高性能平台。造型相对较低的车头,配合以柳叶眉LED头灯以及N标识撞风散热格栅,让人感觉不太像韩国车。侧面小宽体,贯穿式点阵LED尾灯以及大尾翼,也颇有运动气息。 查看详情>>
- 现代RN22e贯穿式点阵LED尾灯以及大尾翼作为N品牌的第一款电动车,现代表示这是未来会发布的“纯电N系列车型”的预览版,用来测试E-GMP纯电高性能平台。造型相对较低的车头,配合以柳叶眉LED头灯以及N标识撞风散热格栅,让人感觉不太像韩国车。侧面小宽体,贯穿式点阵LED尾灯以及大尾翼,也颇有运动气息。 查看详情>>
- 现代RN22e概念车还具备扭矩矢量控制功能新车采用800V架构并动力方面,新车采用800V架构并匹配双电机动力系统,最大输出功率430千瓦,峰值扭矩740牛·米。另外,现代RN22e概念车还具备扭矩矢量控制功能,并采用了特殊设计的差速器。据了解,该车匹配77.4千瓦时电池组,可在18分钟内将电量从10%补充至80%。 查看详情>>
- 现代RN22e概念车采用最新的家族式设计语言该车还配备了带导风口外观方面,现代RN22e概念车采用最新的家族式设计语言,前脸熏黑格栅中印有“N”字样,结合两侧造型犀利的前灯组极具辨识度。与此同时,该车还配备了带导风口设计的引擎盖与加入红色元素进行点缀的前唇组件,整体视觉感受战斗气息十足。 查看详情>>
- 现代RN22e概念车采用最新的家族式设计语言结合两侧造型犀利的前外观方面,现代RN22e概念车采用最新的家族式设计语言,前脸熏黑格栅中印有“N”字样,结合两侧造型犀利的前灯组极具辨识度。与此同时,该车还配备了带导风口设计的引擎盖与加入红色元素进行点缀的前唇组件,整体视觉感受战斗气息十足。 查看详情>>
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