海狮07EV 最新摘要

智驾方面，比亚迪为海狮07在完成全系标配“天神之眼C”高阶智驾的同时，还提供了两个系统版本。其中，标配版本为DiLink 100，其已经能完成自动泊车、遥控泊车以及高速智能领航等高阶操作；高配版本为DiLink 300，它采用了三目摄像头+激光雷达的视觉+感知融合方案，加上有高算力的英伟达Orin-X芯片，车辆将支持信 查看详情>>

还需提到的是，海狮07的功能性还是有延伸空间的，除了前排的50W无线充电板外，也提供了220V电源插口、带有车载K歌功能等，配合对外放电功能，出行用车的选择性也比较丰富。 查看详情>>

三电方面，海狮07提供了三种规格的电机与两种规格的电池组。其中，两驱版提供了170kW、230kW后置单电机可选，分别匹配容量为71.8kWh、80.64kWh的电池组，在7.3秒、6.7秒破百的同时，可对应获得550km、610km的CLTC纯电续航。而四驱车型则提供了160kW+230kW前后双电机、匹配80.64 查看详情>>

而另一个科目，是尝试代客泊车功能，即车上人员都下车之后，点按遥控钥匙，车辆即自行寻找合适的车位，并完全自主泊入+锁闭车门，这项功能实际在其他车辆上也有所体验，但与部分网上流出的泊车失败相比，比亚迪海洋网智驾车型的代客泊车功能成功率非常高，几乎没有出现大家“期待中”的失败。 查看详情>>

而另一个科目，是尝试代客泊车功能，即车上人员都下车之后，点按遥控钥匙，车辆即自行寻找合适的车位，并完全自主泊入+锁闭车门，这项功能实际在其他车辆上也有所体验，但与部分网上流出的泊车失败相比，比亚迪海洋网智驾车型的代客泊车功能成功率非常高，几乎没有出现大家“期待中”的失败。 查看详情>>

过了高速公路收费站，车机提示响了：“可开启高速领航功能”，刚坐上驾驶席的小编，还没弄明白智驾功能怎么开启，情急之下直接发出语音指令，并在中控屏上点下了确认，此刻，试驾的宋PLUS智驾版瞬间开始提速变道，开始了总长70公里的智驾体验。 查看详情>>

可以看到25款海狮07EV在智能驾驶方面比老款车型还要高，市面上同价位车型中很少有像比亚迪这样配置给力的车型，所以也间接坐实了比亚迪高性价比的“美誉”。作为一款纯电车，续航表现是个不容忽视的存在，该款车的入门版电池包容量为71.8kWh，对应的CLTC纯电续航里程为550km，其余型号则采用80.64kWh磷酸铁锂刀片 查看详情>>

可以看到25款海狮07EV在智能驾驶方面比老款车型还要高，市面上同价位车型中很少有像比亚迪这样配置给力的车型，所以也间接坐实了比亚迪高性价比的“美誉”。作为一款纯电车，续航表现是个不容忽视的存在，该款车的入门版电池包容量为71.8kWh，对应的CLTC纯电续航里程为550km，其余型号则采用80.64kWh磷酸铁锂刀片 查看详情>>

动力方面，25款海狮07EV提供单电机和双电机两种动力系统，单电机版的最大输出功率有170kW和230kW两档，双电机最大输出功率为390kW，仅需4.2s就能破百，账面参数相当不错。如果你的用车环境以市区为主，无需额外花更多钱入手25款海狮07EV高配版，入门版就能满足日常所需。一方面是因为且高配版仅比低配版多了60 查看详情>>

根据之前的申报信息来看，比亚迪海狮07DM作为一款插混SUV，该车采用了比亚迪第五代DM混动技术，分为主打节能的DM-i和主打性能的DM-p两种动力，全系采用的都是1.5T发动机和电机组成的插混动力，其DM-i版车型的电机功率为200千瓦；DM-p版车型的双电机系统总功率为350千瓦，相比之下，比亚迪海狮07DM的DM 查看详情>>

作为智驾版车型，此次比亚迪海狮07DM也是配上了比亚迪标志性的天神之眼系列智驾，还同时提供天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300）和天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）两套高阶智驾方案可选，其中天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300）是多了激光雷达，其智驾芯片算力也更高，还支持城 查看详情>>

根据之前的申报信息来看，比亚迪海狮07DM作为一款插混SUV，该车采用了比亚迪第五代DM混动技术，分为主打节能的DM-i和主打性能的DM-p两种动力，全系采用的都是1.5T发动机和电机组成的插混动力，其DM-i版车型的电机功率为200千瓦；DM-p版车型的双电机系统总功率为350千瓦，相比之下，比亚迪海狮07DM的DM 查看详情>>

在智能驾驶方面，海狮07根据配置不同，提供了天神之眼C方案和天神之眼B方案。低配车型预计采用纯视觉的天神之眼C方案，支持高速领航功能；高配车型则配备激光雷达，采用天神之眼B方案，支持城区智驾功能。这一差异化配置，满足了不同消费者对智能驾驶的需求，提升了驾驶的安全性和便捷性。 查看详情>>

海狮07提供了DM-i和DM-p两种动力版本，均搭载了比亚迪最新的第五代DM技术。这套系统的核心是一台1.5T发动机，最大功率115kW。其中，DM-i两驱版的综合功率为200kW，馈电油耗为5.5L/100km；DM-p四驱版的综合功率提升至350kW，最高车速可达200km/h，馈电油耗为6.2L/100km，工况 查看详情>>

海狮07提供了DM-i和DM-p两种动力版本，均搭载了比亚迪最新的第五代DM技术。这套系统的核心是一台1.5T发动机，最大功率115kW。其中，DM-i两驱版的综合功率为200kW，馈电油耗为5.5L/100km；DM-p四驱版的综合功率提升至350kW，最高车速可达200km/h，馈电油耗为6.2L/100km，工况 查看详情>>

动力方面，比亚迪海狮07 EV为消费者提供了三种不同的动力水准，其中分别是高功率调校的后置单电机以及低功率调校的后置单电机和前后双电机，其中高功率版后置单电机拥有230kW最大输出功率，而低功率版后置单电机则拥有170kW最大输出功率，至于双电机车型，其则拥有390kW最大输出功率。就从账面数据上来看，比亚迪海狮07 查看详情>>

动力方面，比亚迪海狮07 EV为消费者提供了三种不同的动力水准，其中分别是高功率调校的后置单电机以及低功率调校的后置单电机和前后双电机，其中高功率版后置单电机拥有230kW最大输出功率，而低功率版后置单电机则拥有170kW最大输出功率，至于双电机车型，其则拥有390kW最大输出功率。就从账面数据上来看，比亚迪海狮07 查看详情>>

动力方面，比亚迪海狮07 EV为消费者提供了三种不同的动力水准，其中分别是高功率调校的后置单电机以及低功率调校的后置单电机和前后双电机，其中高功率版后置单电机拥有230kW最大输出功率，而低功率版后置单电机则拥有170kW最大输出功率，至于双电机车型，其则拥有390kW最大输出功率。就从账面数据上来看，比亚迪海狮07 查看详情>>

动力方面，海狮07将提供两驱和四驱两个动力版本。四驱版命名为海狮07DM-p，这也是自第五代DM技术发布以来，DM-p车型首次亮相。DM-P车型将搭载1.5T发动机与双电机组成的插混系统，发动机最大功率为115kW，前电机最大功率为200kW，后电机最大功率为150kW，其0-100km/h加速时间或为4.7秒。两驱版 查看详情>>

动力方面，海狮07将提供两驱和四驱两个动力版本。四驱版命名为海狮07DM-p，这也是自第五代DM技术发布以来，DM-p车型首次亮相。DM-P车型将搭载1.5T发动机与双电机组成的插混系统，发动机最大功率为115kW，前电机最大功率为200kW，后电机最大功率为150kW，其0-100km/h加速时间或为4.7秒。两驱版 查看详情>>