岚图追光 操控最新摘要
- 岚图追光但在操控性上却缺乏驾驶乐趣而阿维塔12和奔驰E300L则采用的传统的螺旋弹簧,相较于追光PHEV来说要弱上不少。在上集视频中也能够看出,奔驰E300L虽然在舒适性方面表现出色,但在操控性上却缺乏驾驶乐趣,而阿维塔12无论是操控性还是舒适性都明显弱于追光PHEV。 查看详情>>
- 岚图追光但追光PHEV的操控性依旧让人眼前一亮别看都是主打舒适的豪华轿车,但追光PHEV的操控性依旧让人眼前一亮。其搭载的前双叉臂后多连杆独悬,不仅带来了极佳的横向支撑性,对车辆的点头等现象也有更好地抑制,再加上全铝底盘带来的操控灵活性、舒适性等,即使是冬季冰雪路面这种恶劣环境,追光PHEV也能够轻松应对。至少和“56E”相比,我觉得追光PHEV才是真正值得追捧的 查看详情>>
- 岚图追光除了出色的操控性以及稳定性最后测试也回归了城市道路,追光PHEV在换上雪地胎+开启雪地模式后,对于日常通勤的铺装路面也有着轻松拿捏的表现,除了出色的操控性以及稳定性,最突出的地方就是同级唯一百万级魔毯底盘加持的舒适性了,包含有全铝底盘+可调空悬+CDC,能够根据路况来自适应调节悬架阻尼,做到操控性和舒适性的兼顾。 查看详情>>
- 岚图追光PHEV采用了前双叉臂+后五连杆的悬架组合在操控性能方面在操控性能方面,岚图追光PHEV采用了前双叉臂+后五连杆的悬架组合,并且配有高低、软硬可调的空气“魔毯”装置。可提供更加灵敏和稳定的操控性能,它悬挂系统的调校和优化,使得车辆在行驶过程中能够更好地吸收路面冲击和振动,提高了乘坐舒适性。刹车系统的性能也得到了提升,制动效果更加线性,为驾驶员提供了更好的安全保障。电动助力转 查看详情>>
- 岚图追光让支撑性和操控性达到最佳至于说高速驾驶时,追光PHEV的高能模式可以让“每一条街道都化身赛道”,让驾驶者肾上腺素飙升。此刻,追光PHEV的魔毯底盘会大幅提升阻尼力,让支撑性和操控性达到最佳,轻松掌控每一次加速,每一个弯道。 查看详情>>
- 同样以岚图追光为例整车的动力和操控达到了同级别车型无法超越的水准更为重要的是,岚图汽车拥有4D智慧底盘,可以实时对不同路面的变化进行精确判断。同样以岚图追光为例,该车百公里时速到零刹停距离仅为33.8米,连续加减速10次,动力和制动性能依然强劲无衰减。再加上智能四驱系统的0-100%前后扭矩分配,整车的动力和操控达到了同级别车型无法超越的水准。无论是操控的极致体验,还是出色的安全性 查看详情>>
- 岚图追光追光的操控体验也是无可挑剔而且由于轻量化底盘结构、带魔毯功能的主动式CDC空气悬架,以及最高可减轻32%的升力、提供40kg下压力的电动尾翼,追光的操控体验也是无可挑剔。即便是激烈驾驶或者高速超车的时候,追光也能让我更有底气。在我看来,追光更像是兼顾了燃油车与电车的双重优势。 查看详情>>
- 我更关注岚图追光的动力表现就是操控稍稍差了一些其实相比这些花里胡哨的配置,我更关注岚图追光的动力表现,毕竟作为一台新能源轿车,驾控感受一定是最吸引人的。恰好碰到有位看车的用户在和销售聊,这位用户表示,它之前试驾过蔚来ET7,觉得动力还不错,就是操控稍稍差了一些,而且价格太昂贵了。销售则讲解到,岚图追光采用的是双电机四驱布局,最大功率拥有375kW,峰值扭矩730N 查看详情>>
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