传祺E9 快充最新摘要

传祺E9大家都比较熟悉，但这次测试的是超级快充版，顾名思义就是增加了快充功能。官方表示，传祺E9超级快充版搭载的25.5度三元锂电池，能够做到4C快充，也就是功率拉满能到100kW，理论上8分钟就能将电量从30%充电到80%。 查看详情>>

2024年11月12日，传祺新能源E9超级快充版正式上市，这个名字直截了当地点明了传祺E9最显著的特征。作为全球首款4C超级快充插混MPV，传祺E9升级了独有的超级快充技术，其搭载的全新一代弹匣电池，实现4C超级快充技术的首次“上车”。 查看详情>>

一部手机从30%充到80%需要多久？十分钟？半个小时？但传祺E9只需要8分钟！短短8分钟，传祺E9的电量就能从30%充到80%，这速度就像手机从低电量模式瞬间跳到满格，比用最高功率的充电器还要迅猛！不管是超级快充桩还是普通快充桩，它都能应对自如，彻底摆脱电量不足的烦恼。 查看详情>>

传祺新能源E9超级快充版以其独特的设计、卓越的性能吸引了众多嘉宾的目光。在车型解读环节，来自广汽传祺的广汽传祺上海宝山新能源体验中心产品体验官张文炳详细介绍了传祺新能源E9超级快充版的亮点与政策。这款车型不仅搭载了最新的超级快充技术，实现了快速充电、长续航的完美结合，还配备了丰富的智能科技配置，为用户提供了极致的驾乘体 查看详情>>

传祺新能源E9超级快充版以其独特的设计、卓越的性能吸引了众多嘉宾的目光。在车型解读环节，来自广汽传祺的广汽传祺上海宝山新能源体验中心产品体验官张文炳详细介绍了传祺新能源E9超级快充版的亮点与政策。这款车型不仅搭载了最新的超级快充技术，实现了快速充电、长续航的完美结合，还配备了丰富的智能科技配置，为用户提供了极致的驾乘体 查看详情>>

传祺新能源E9超级快充版以其独特的设计、卓越的性能吸引了众多嘉宾的目光。在车型解读环节，来自广汽传祺的广汽传祺上海宝山新能源体验中心产品体验官张文炳详细介绍了传祺新能源E9超级快充版的亮点与政策。这款车型不仅搭载了最新的超级快充技术，实现了快速充电、长续航的完美结合，还配备了丰富的智能科技配置，为用户提供了极致的驾乘体 查看详情>>

作为广汽传祺向科技公司转型的全新力作，同时也是传祺新能源落地的首款产品，传祺新能源E9是传祺E系列开山之作。得益于广汽传祺15年的新能源技术积淀和多年深耕豪华MPV市场的深刻洞察，传祺新能源E9继承了传祺“中国MPV专家”的深厚底蕴，并在全新技术品牌传祺智电科技i-GTEC的赋能下，强势切入35万+新能源市场，重新定义 查看详情>>

当纯电车型已经搭载了4C、5C快充，快充功率高达300kW甚至400kW的时候，很多插混/增程车，快充功率还停留在二三十千瓦。结果就是明明电池包很小，但插混车充电时间却比纯电车还长。 查看详情>>

其中，传祺E9超快充版作为广汽传祺向科技公司转型的全新力作，同时也是传祺新能源落地的首款产品， 传祺E9超快充版刚上市便吆喝出“充电和加油一样快”口号，E9超级快充版实测从SOC30%充至SOC80%仅用时7分22秒，比官方数据8分钟提升近8%，真正实现充电与加油一样快。 查看详情>>

凭借独有的超级快充技术，传祺E9成为了春节出行的“时间加速器”。它搭载4C补能技术，仅需8分钟即可充至80%，即便临时补能，也不耽误行程安排。更值得一提的是，无论是超级快充桩还是普通快充桩，传祺E9都能完美适配，一线城市更有超过86%的快充桩支持传祺E9的超级快充功能，让春节路上的每一站都变得从容高效。而在充电不方便的 查看详情>>

作为MPV车主，也是电动车的用户，我个人一直对超快充不太感兴趣。按经验来说，充电越快，实际续航消耗也越快。今天试驾很简单，我们拿传祺E9超级快充版来做“实验”，验证我个人的“经验”。在慢充（7kW）、快充（120kW）和超快充（380kW）三种充电方式之下，看看纯电实际续航表现如何。 查看详情>>

传祺E9快充版带来的最大升级源自于电池。作为全球首款 4C 超级快充插混 MPV，传祺E9快充版的超级快充技术独树一帜。其将充电倍率从 1C 跃升至 4C，仅需 8 分钟就能极速回电至 80%，且对充电桩兼容性强，一线城市超 86% 快充桩均可满足其超级快充需求，极大地解决了充电慢、找桩难的困扰，让出行更加高效便捷。 查看详情>>

综上所述，传祺E9超级快充版升级了4C超充弹匣电池、座舱舒适度、智能化配置等等，比在售车型着实有了很大的提升。尤其是8分钟极速回电至80%，让传祺E9超级快充版在众多MPV车型中有了亮眼的优势，对消费者的诱惑力还是很大的。而在传祺E9超级快充版的3款车型中，小编最推荐35.28万元的冠军版，其次是39.28万元的宗师版 查看详情>>

目前MPV市场的竞争也愈演愈烈，传祺E9新能源快充版凭借插电式混合动力的节油经济型和可纯电行驶的便利性，再加上目前支持4C快充的弹匣电池在同级中领先的补能速度，让消费者用车既省钱又省时间，再加上在MPV领域多年的深耕，相信会有不错的市场表现！ 查看详情>>

此外，E9超级快充版还做到了“不挑桩”，无论是超级快充桩还是普通快充桩，都满足E9超级快充。值得一提的是，广汽传祺是华为超充联盟的首批成员。E9超级快充版在广阔的华为超充生态网络加持下，在雪域高原也能得到高质量补能体验，全国畅行补能零焦虑。 查看详情>>

作为全球首款4C超级快充插混MPV，传祺新能源E9超级快充版搭载了全新一代弹匣电池，从30%电量极速回电至80%仅需不到8分钟，补能速度和加油一样快，还具备“不挑桩”优势，一线城市超86%快充桩都能满足E9超级快充版。田朴珺现场表示：“8分钟充到80%，手机还没充好电，车就充完了！” 查看详情>>

动力方面，传祺E9搭载传祺高热效率2.0TM发动机，传动方面，匹配两档DHT变速箱。全系标配25.57千瓦时弹匣电池，快充需0.5小时，慢充3.5小时，WLTC工况下纯电续航里程为106公里，综合续航里程为1032公里。超级快充版将重点升级电池及充电部分，8分钟充电充至80%，大大优化充电时间成本。 查看详情>>

超级快充版，充电速度究竟有多快？传祺E9超级快充版，直流快充从30%-80%仅需8分钟。 查看详情>>

此外，E9超级快充版还做到了“不挑桩”，无论是超级快充桩还是普通快充桩，都满足E9超级快充。值得一提的是，广汽传祺是华为超充联盟的首批成员。E9超级快充版在广阔的华为超充生态网络加持下，在雪域高原也能得到高质量补能体验，全国畅行补能零焦虑。 查看详情>>

写在最后：广汽传祺E9超级快充版在动力、智能和舒适性方面都有显著提升。其强劲的插电混合动力系统和超级快充功能展现了领先的技术优势。外观设计大气，内饰注重豪华与舒适，智能配置也提升了驾驶体验与安全性。综合来看，这款车是一款兼具实用性和创新性的高端选择，适合家庭和长途出行使用。 查看详情>>