极狐 阿尔法T5 功率最新摘要

极狐阿尔法S5定位为中型车，车身尺寸为4820/1930/1480mm，轴距为2900mm。该车配备了APA自动泊车、RPA遥控泊车、墙角泊车、循迹倒车/记忆泊车、自定义泊车等驾驶辅助配置，并采用四段式RS阀系减振器、全铝化后副车架、锻铝摆臂以及空心稳定杆等，提升车辆操控性。高配的708MAX和650Ultra版本采用 查看详情>>

在回家之前，我先给极狐 新阿尔法T5补充一些续航。得益于800V架构，我这台极狐 新阿尔法T5的补能速度相当快。官方给出的补能成绩，从30%补充到80%电量只需要0.28小时。我这台还不是最快的，如果你有续航焦虑的话，支持5C充电的630神行版更适合呢，它8.9分钟就能完成30%-80%的电量补充，15分钟增加500k 查看详情>>

动力方面，搭载最新一代岚海纯电动力，长续航智享版和四驱全球版采用400V平台，长续航超充版和超长续航智享版采用800V平台。长续航智享版：后置单电机，最大功率215kW，最大扭矩420N·m，配备77kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航625km。长续航超充版：后置单电机，最大功率230kW，最大扭矩395N·m，配备79 查看详情>>

在性能输出上，新款极狐阿尔法T5为消费者提供了两种选择，分别是低功率调校的单驱动电机和高功率调校的单驱动电机，其中前者拥有185千瓦的峰值功率，360牛·米的峰值扭矩，而后者则拥有200千瓦的峰值功率 ，360牛·米的峰值扭矩。由此我们不难看出，该车在性能输出上的表现还是比较强悍的，而在电池容量方面，新款极狐阿尔法T5 查看详情>>

动力部分，该款车型标配前置单电机，并分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为200千瓦和185千瓦，峰值扭矩均为360牛米。同时该车采用全域800V超充平台。630神行版匹配宁德时代5C神行电池，CLTC纯电续航里程为630公里，最大充电功率可达370千瓦。 查看详情>>

动力方面，目前还没有更多信息公布，新车全系搭载单电机，最大功率200千瓦，最大扭矩365牛·米，官方0-100公里/小时加速时间7.5秒。电池部分，阿尔法T5电池容量分为65千瓦时和79.2千瓦时两种，对应纯电续航520公里660公里。 查看详情>>

零跑C11采用后置电机、后轮驱动。电机功率200kW、总扭矩360Nm。同样是磷酸铁锂电池，但供应商有蜂巢、国轩高科和江苏正力三家，各家在安全防护上可能有出入。电池能量够大，达到78.5kWh，CLTC续航里程为580km。续航上占优，但由于车身较重，零百加速为7.9秒，电耗值在15.7kWh/100km左右。快充功率 查看详情>>

此外，宋PLUS EV搭载的是71.8度的刀片电池，快充功率仅为90kW；而极狐阿尔法T5搭载的是65度的磷酸铁锂电池，快充功率达到了160kW，整体表现要强于宋PLUS EV。但需要注意的是，宋PLUS EV支持6kW的对外放电，极狐阿尔法T5则在这款入门车型上取消了这个实用性比较强的功能。 查看详情>>

反观零跑C11，其最长续航里程为650公里，风阻系数也比极狐阿尔法T5高，达到了0.282Cd，同时零跑C11的充电功率仅为82kW，对比之下，很明显极狐阿尔法T5续航更长，更高的快充功率，也让极狐阿尔法T5的通行效率会更高。 查看详情>>

动力上，阿尔法T5 660MAX（顶配）版搭载了最大功率200kW，最大扭矩360N·m的电机，匹配的是79.2kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航为660公里，其余三款车型搭载的是最大功率185kW的电机，匹配的是65kWh磷酸铁锂电池，续航为520公里，全系均支持快充，顶配还支持800V，充电10分钟补能260km 查看详情>>

动力方面，新车采用的是永磁同步电机纯电驱动，有两种不同的功率表现。分别为185kW和200kW，电池也分65kWh、79.2kWh、85.8kWh不同的容量，还有两种不同的续航，分别为520km/660km两种。不仅如此，极狐阿尔法T5还使用了800V的电充，只需要10分钟就可以续航260km。从动力表现来看，也绝对足 查看详情>>

在动力性能方面，极狐阿尔法T5提供高低功率两款永磁同步电机版本，其中低功率版最大功率为185kW，最大扭矩为360N·m；高功率版电机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，零到百公里加速时间为7.5s。此外，得益于麦格纳的整车调教和联合打造的中国十佳纯电底盘——灵韵底盘，极狐阿尔法T5可以为驾驶者提供非常棒的驾 查看详情>>

在动力方面，ID.4 CROZZ拥有单电机和双电机两个版本。其中单电机车型的最大输出功率为125千瓦/150千瓦，峰值扭矩为310牛·米；CLTC工况下的纯电续航里程为442km和600km；双电机车型的最大输出功率为230千瓦，峰值扭矩460牛·米；CLTC工况下的纯电续航里程为560km。 查看详情>>

首先从动力系统上来看，极狐阿尔法T5采用前置单电机的动力布局，185kW的最大输出功率保证了这台车具有7.5秒破百的加速水平，在同价位当中可以说是正常水平。而在电池续航方面，极狐阿尔法T5除了顶配版车型之外，均采用的是65kWh容量的磷酸铁锂电池，给到520公里的纯电续航里程。反观顶配版的极狐阿尔法T5，该车的电池容量 查看详情>>

论性能，宋PLUS EV豪华型最大功率150kW、峰值扭矩310N·m，阿尔法T5 520PRO版最大功率185kW、峰值扭矩360N·m。论续航，虽然两台车都是520km，但阿尔法T5 520PRO版从30%到80%快充时间只需0.38h，而宋PLUS EV豪华型则要0.5h，可见阿尔法T5 520PRO版充电更快， 查看详情>>

而在动力部分呢，极狐阿尔法T5全系均采用单电机后驱版本，最大功率分别为185千瓦和200千瓦，官方百公里加速时间均为7.5秒，对于一款纯电中型SUV来说，这个成绩确实还算是可以了，但并不算特别优秀。至于续航方面，极狐阿尔法T5的低功率版本的CLTC纯电续航里程均为520公里；高功率版本的CLTC纯电续航里程则为660公 查看详情>>

动力方面，阿尔法T5全系都是前置单电机的版本，只不过会有高低功率的差别。其中低功率版的最大功率是185kW，最大扭矩是360N·m，而高功率版的最大功率是200kW，最大扭矩也是360N·m，它们的零百加速时间都是7.5s。续航方面，除了顶配车型，其他车型搭载的都是宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量是65kWh，CLTC 查看详情>>

在动力方面，新车主打的还是一个家用实惠，全系搭载单电机，电机最大功率200kW，最大扭矩365N·m，放在燃油车里，属于高功率2.0T发动机的输出标定，所以提速还是挺好的。而电池方面，新车提供了两种容量，分别是65kwh和79.2kwh两种，对应的纯电续航是520km和660km。另外值得一提的是，660km版本采用了 查看详情>>

动力方面，极狐阿尔法T5共两个版本，520系列车型采用400V电压平台，配备一台最高功率185kW，最大扭矩360N·m的永磁同步电机，百公里加速时间7.5秒。660 MAX车型的电机功率提升至200kW，但扭矩和百公里加速时间均不变，属于偏家用型的定位。 查看详情>>

动力方面，极狐阿尔法T5有两个动力配置可选，低功率版本最大功率185kW，峰值扭矩360牛·米。高功率版本最大功率200kW，峰值扭矩360牛·米，高功率版本仅搭载在顶配车型上，而此次最亮眼的点则是极狐阿尔法T5成功将800V高压平台下探到了15万领域，这也让其拥有强大的动力同时，还有个更加快速的补能方式。 查看详情>>